Vorstellung und Reperatur Tagebuch

Hier ist mal ein Beispielvideo wie man so alles runter bekommt, es dreht sich bei Dir jetzt nicht um eine neue Kupplungs-Wandler Kit Auszutauschen sondern wie Du das alles löst damit Du uns mal Fotos von allem machen kannst und auch Fotos vom Gehäuse nach dem die Kupplung drausen ist!

Streetlights.de Montage Kupplung, Wandler, Kupplungsglocke, Gegendruckfeder Minarelli Roller

"Die Videos dienen zur Hilfe von Fachwerkstätten und nicht Privatpersonen für den privaten Gebrauch. Durchführung auf eigene Verantwortung. Streetlights Vert...

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Zitat von Minatho

Hä?

10A-20A in einem Stromkreis, der mit 7,5A abgesichert ist?

Das ist doch kein Nebelhorn vom Fischkutter.

20A zieht gerade mal der Anlasser bei einer 80er oder 125er.

@Minatho

Das 10/20A Netzteil ist beispielhaft.

Labornetzteile für 7,5 A hab ich noch nicht gesehen.

Wenn ich mein Labornetzteil auf 1A einstelle, dann gibt die Hupe ein einmaliges schlappes Ughhh von sich und fertig.

Der Startstrom einer Hupe beträgt ein vielfaches vom angegebenen Strom.

Deswegen haben Schmelzsicherungen im KFZ-Bereich auch eine sehr träge Auslösecharakteristik, auch die 7,5 Ampere Sicherung im Roller.

Noch ein Beispiel aus der Praxis.

Mein Netzteil zeigt mir beim Anlassen (leerer Sfera Akku) mit 14,4V an einer Sfera 50 >20 Ampere an (der Messbereich geht nur bis 20A), wenn der erst einmal dreht. Der kurzzeitige maximale Ausgangsstrom liegt viel höher.

Der Trafo hat eine Scheinleistung von 600VA und die 4 Endtransistoren können je 25A Dauer ab. Der tatsächliche Strom wird also weit jenseits der 20 Ampere liegen.

Wenn das Netzteil z.B. bei einem Problemroller/Fehlersuche/Erstinbetriebnahme, am fast leergeorgelten Akku zusätzlich zum Puffern parallel zum Akku dran hängt, fließt immer noch ein Strom von ca 12 - 14 Ampere zusätzlich zum Strom aus dem Akku beim Anlassen. Der Akku funktioniert dann als Puffer, wie ein riesiger Kondensator.

Auch geht der Anlasser mit Netzteil ab wie Schmidts Katze

So, schluss jetzt mit dem Korinthen-Kacker-Modus

1) Luftansaugschlauch oder nur Ansaugschlauch

2) Ansaugstutzen (Einkerbung greift in Vergaser/Ist eine Fixoerung gegen verdrehen)

3) Kraftstoffablassventil

Kann man alles online bestellen ...einfach mal googeln und vor Kaufabschluss uns hier den Link zeigen

Wir reden über eine 50er Sfera?

Dann schau mal hier: Explosionszeichnung gibt es auch bei vielen anderen Ersatzteilshops.

Den verbogenen Ablaufstutzen hab ich auch schon gesehen. Keine Ahnung wo zu das gut sein soll.

Ich weiß auch überhaupt nicht wozu an Vergasern son Ablauf drann ist.

Wenn ich eh den Verdacht habe, das da alter Sprit oder Dreck drin sein könnte, dann wird der Veragser eh abgebaut und komplett zerlegt/gereinigt.

Das würden wir dir eh alle raten.

Es gibt Untertypen von dem Vergaser mit und ohne Kraftstoffablauf.
Dass der Ablauf krumm ist, ist völlig normal.

Gruß
Thomas

Ist normal, dass der Ablauf so schief ist. Da gehört auch eigentlich ein Stück Schlauch dran. Ist aber nicht soooo wichtig.

Falls der Ansaugstutzen noch der erste sein sollte ,dann befindet sich auf der rechten Seite eine Abrissschraube mit rundem Kopf .Die bekommst am besten mit kleinem Meißel los gemeißelt .

Die andere Schraube sollte eine normale M6x25 Schraube sein die mit 10ner Schlüsselgrösse (Nuß) gelöst wird

Ich habe die bisher immer mit ner Wasserpumpenzange abbekommen.

Nein ,nicht soooooo

Von oben eine kleine Kerbe rein meißeln und dann gegen den Uhrzeigersinn los Meißeln

Bloß nicht Hebeln oder drauf rum kloppen

Die Schraube sollte zwar hinterher sowieso erneuert werden ,aber Flex is5 auch keine so gute Idee .

Dann lieber mit Grippzange oder Rohrzange versuchen

Mit Meißel wäre schneller gegangen und kommt letztendlich fast aufs Gleiche raus

Aber prima das du die Schraube raus bekommen hast ohne den Motorblock zu verkimmeln ?

Hochdruckreiniger bringt nur was, wenn das Zeug noch nicht festgebacken ist. Ansonsten lass erst mal alles dran und mach das mit nem Pinsel und viel Benzin sauber.

Nur nicht in der Wohnung machen!

Darauf achten das, solltest du die Membran/Ansaugstutzen wechseln, alles blitzblank sauber ist und kein Dreck in das Kubelgehäuse reinfällt