Das wird nicht an der Birne liegen ,sondern eher am Schalter
Posts by Andre'
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Hier mal eine Checkliste vom TÜV Süd
Von einem Mängel wegen fehlendem Hitzeblech steht da nix
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Ist doch das Gleiche wie mit den lackierten Jägerzäunen oder Wohnungstüren die ich erwähnt hatte
Wo soll da jetzt Bitteschön der Unterschied sein?
Aber lass gut sein....hast mal wieder recht
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Es geht sich ja dabei nicht nur um die Umwelt ,sondern vielmehr auch um die eigene Gesundheit von Mensch,Tier und Kaminofen .
Außerdem kann durch solche Bennmaterialien mal ganz schnell eine Schornsteinversottung oder Glanzruß entstehen .Und wenn so ein Schornstein erst einmal brennt ,dann kommt die Kugel so richtig ins Rollen .
Da zahlt dann keine Gebäudeversicherung
Also so schei.... egal ist es nun mal wirklich nicht ...auch nicht in der Pampa
Das Problem dabei ist: Die Verkäufer wissen es meist ,der Käufer hingegen ist oftmals ahnungslos
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Ich persönlich würde mir mehr Sorgen um den Plastiksockel (Fassung) als um den Reflektor machen
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Einige Leute scheinen echt nicht zu wissen das es in Deutschland verboten ist solche Brennmaterialien im Kaminofen zu verfeuern
Sauberes ,trockenes und unbehandeltes Scheitholz /zertifizierte Holzbriketts und Braunkohlebriketts .
Das sind die Brennstoffe die für unsere Kaminöfen zugelassen sind.
Und KEINE Wurzeln,Torfbriketts,Rindenbriketts ,Sperrmüll oder gar Kuhscheisse
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Ich fahre die X-Racer nun schon seit zig Jahren
Beleuchtung ist immer eingeschaltet (auch tagsüber)
Bislang kein Hitzeschaden am Reflektor festzustellen ,aber leicht bläulich verfärbt hat er sich im Bereich des Lampensockels ,was weder stört noch die Leuchtkraft beeinflusst .
Und ich muss sagen ,das die X-Racer nach inzwischen fast 5 Jahren immer noch gefühlte 80% ihrer ursprünglichen Leistung aufweist
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Es wird echt langsam witzig ....
Nach abgerissenem Dachstuhl,Bauschutt,alten Jägerzäunen und Wohnungstüren wird nun nebst Scheisse auch noch Baumwurzeln verkauft
Wobei man diese sogar noch verwenden könnte wenn sie einmal vom Dreck befreit wären
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Hallo Uli
Beim Rücklicht habe ich eine zusätzliche Diode in das gelbe +Kabel eingelötet und dann eine herkömmliche 2 Faden LED eingebaut .Welche das jetzt genau war kann ich gerade nicht sagen ,war aber eine NoName von der Stange
Bei den Blinkern wurde es noch komplizierter
Da musste erstmal ein lastunabhängiges Schaltrelais eingebaut werden ,dann die normalen Blinkerbirnen ausgebaut und gegen HighPower LED (10W) ersetzt
Wenn ich mal wieder das Rücklichtglas abnehmen muss mache ich mal Fotos von allem
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Ich habe nur etwas von Sfera und SKR Forum gelesen
Und sind ja auch alles beides Piaggio Roller
Somit alles gut
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Das die Energiepreise sowie die Preise für Brennstoffe immer weiter steigen braucht man ja wohl niemandem mehr zu erzählen
Aber inzwischen ist Deutschland so verzweifelt das nun sogar schon aus 💩💩💩SCHEISSE 💰💰💰Geld gemacht wird
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Bereits mehrfach angesprochen
Aber Danke für deinen heißen Tip 👌
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Bei mir spinnt seit dem letzten Update nach wie vor alles rum
(Geschriebene Beiträge (inc. Zitate) können nicht mehr gelöscht werden ,gleiches gilt für erhaltene PN‘s
Konversationen können ebenfalls nicht mehr verlassen werden
Es nervt einfach und macht keinen Spaß
Deswegen auch meine Zurückhaltung im Forum
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Doch ,da gibt es einen Unterschied
NEU oder verrosteter KERNSCHROTT
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Chokedüse im Schwimmergehäuse ist nicht austauschbar
Wenn Chokedüse Defekt dann muss Schwimmergehäuse neu
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Im Schwimmergehäuse habe ich doch mittig die Hauptdüsen und seitlich die kleine kurze Nebendüse, oder nicht? Wo ist denn da eine dritte Düse? Die habe ich nicht gefunden.
Im Schwimmergehäuse gibt es keine Haupt oder Nebendüse
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Ich fahre schon eine gefühlte Ewigkeit mit einer NSL50 Kupplung auf dem 80er Block
Wenn man die Vario (Gewichte) und Kupplung (Kullus) ordentlich abstimmt und somit zu hohe Einlaufdrehzahlen vermeidet ,hält die NSL50 Kupplung schon einiges aus ,auch von der Laufleistung her
Ich kann diese Erfahrung aber nur als Solofahrer weitergeben
Wie sich die Kupplung dauerhaft im Soziusbetrieb verhält entzieht sich leider meiner Kenntnis
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Die Chokedüse sitzt im Schwimmergehäuse ,nicht unter dem e-Choke
Steigröhrchen kann man nicht mal e8nfach Sonderausgaben nehmen und reinigen
Das ist fest verpresst im Vergaser
Also bloß die Finger davon lassen sonst besteht die Gefahr das der Vergaser geschrottet wird
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Alsooooo
das ist keine NSL80 Kupplung sondern die ist von einer NSL50
Das fehlende Sicherungsblech sollte natürlich angeschafft und verbaut werden
Ein Bild von der Innenseite der Glocke wäre zur weiteren Beurteilung hilfreich
Das hintere Wandlerlager sitzt oft sehr locker im Lagersitz und fällt schon mal gerne heraus .
Das ist kein Grund zum weinen ,denn es ist nicht schlimm
Schlimmer wäre es wenn die Lager reiben oder gar knirschen ,oder das Lagerlüftspiel zwischen beiden Lagern und Distanzhülse zu groß wäre
Die Kupplungsbeläge sehen noch brauchbar aus ,allerdings wäre es gut zu wissen wie die Federspannkraft der Kupplungsfedern ist.
Dies ist leider anhand von einem Foto nicht zu beurteilen
