Scheisse. Weiss gar nicht, wie das mein Piaggiohändler das damals gemacht hat.
Wenn nicht, Rahmen erwärmen und Lagerschale mit Kältespray runterkühlen.
Wie sieht es vorne aus, wo es offen ist zur Lagerschale?
Muss heute Abend mal in den Reparaturhandbuch nachsehen, was da steht.
Müßte der Ring oben in der Mitte sein:
Von oben mit Rundholz austreiben.
Ne, der zweite Link von mir.
Habe auch schon soetwas verbaut:
Die Teile sind echt murks. Hatte ich auch.
Habe solche drin:
https://www.ebay.de/itm/2x-Lam…2ecafe:g:WjAAAOSwkJZbEU2t
Gibt es auch mit Klarglas........suche ich mal.
Gefunden:
HS1 ist doch super. War was eingebastelt oder Original? Dann müßte ja auch die Lampenfassung ne andere sein.
HS1 finde ich besser. Es gibt auch HS1 Scheinwerfer für die Sfera RST. Meistens bei der 125er verbaut auch wegen der Schrägen zum Straßenrad hin.
Da er ja keine LED einbaut, ist es nicht schlimm, wenn er die Kabel falsch ran baut.
Aber auch bei LED's sollte es nicht problematisch sein, solange Widerstände verbaut sind, die zu den LED's passen.
In der Regel kommen zwischen 12-13,4 Volt an. Dementsprechend sollte auch der Widerstand gewählt werden.
Oder sehe ich das falsch?!?!
Ohne Worte.........es geht wieder los.........Kinder, Kinder.....
Bei der RST gibt es an beiden Hebel eine Feder. Zum Beispiel auf der linken Seite, für die Hinterradbremse diese hier:
https://www.ebay.de/itm/Feder-…e35292:g:XDcAAOSwZ79cgKjv
Dieser soll angeblich auch für die ET2 passend sein.
Ansonsten auf der Seite rechts:
https://www.ebay.de/itm/56008R…5ba7c2:g:u-wAAOSwtNlce774
Da ist der Ausgleichsbehälter ja gleich am Hebel. Ist die Bremsanlage vielleicht nicht richtig entlüftet?
Ich haue es mal raus.......Benzinhahn ohne Filteraufsatz.
Und jetzt halte ich meine Klappe. Andere wollen ja auch mal........ 
Oben Rücklichteinheit/Spritzschutz und darunter....Rücklichtglas?.
Jep, hab es gefunden. Durchlass für Bremsleitung/Tachowelle!?!?
Oder doch Scheinwerfereinstellung?!?
Fragen erlaubt? Ich denke mal, dass es von einer NSL ist.........Stelle am Unterfahrschutz?
Rückholfeder der Bremsbacken und Gabel von unten.......wie gesagt, zu einfach
Hab ich schon bei diversen Händlern nachgefragt. Gibt es nicht mehr.
Vielleicht euren Piaggio Händler fragen, ob er da vielleicht Lagerware/Rest hat.
Würde sagen, nehme die RST. Da hast du schon das Getriebe drin, was du sonst noch bei der NSL dazu kaufen müsstest.........
Ein kompletter check ist eh fällig.
Wenn du nen Führerschein für was größeres hast, dann solltest du was ab 125ccm nehmen.
Bin mittlerweile auch an dem Punkt gekommen, nix mehr zu ändern. Zündkerzenbild und Laufruhe sind bei beiden RST's in Ordnung. Ab und zu sieht das Zündkerzenbild nicht gut aus, dank Stadtverkehr, aber sonst ist alles gut.
Kann sein.
Ist anscheinend ne Eigenart der NSL mit dem Schlüssel. Bei der RST ist es nicht mehr so.
Aber ein RST Getriebe zu bekommen ist auch nicht mehr so einfach und nicht immer günstig.
Würd ich nicht machen. Ich hab mir den geholt:https://www.ebay.de/itm/DELLOR…ERGASER-NEU-/231988808248
ich meinte ja auch nicht zwischen Vergaser und kammer, sondern den Ablass der Kammer, den kann man gut mit Dichtmasse verstopfen und unten zuschmelzen.
Das Problem wenn du irgendwas extra dran schmierst ist, dass du das beim nächsten Mal runter bekommen musst was nicht immer einfach ist und dann umso größere Probleme hast was dicht zu bekommen
Genau. Wenn tropft, sind meistens die Dichtungen verhärtet. Bevor man da mit Dichtmasse rumpfuscht, lieber einen neuen Dichtsatz besorgen.
Quatsch. Da kann man einfach einen neuen Dellorto Dichtsatz verbauen und braucht da nichts extra nehmen.
Genau, die Schwimmerkammer wenn nötig mit Dichtstoff abdichten. Hier empfiehlt sich die Ölwannendichtung von Elring oder Reinz
Hi !! für die Homologation einer Sfera 125 benötige ich die Motornummer. Konnte sie bis jetzt leider nicht finden. Wer kann mir da helfen?
Darüber soll das Benzin in der Schwimmerkammer abgelassen werden, bevor man den Vergaser ausbaut.
Kannmir zufällig jemand erklären, für was das Ablassventil am Schwimmerbecken des Vergasers eigentlich da ist? Bzw. ob ich das auch einfach zuzwicken könnte, wenns jedes mal solange tropft, bis das Schwimmerbecken leer ist 
Das Anlasserrelais müßte man offnen können........hab es aber noch nie selber gemacht.......
Hmm, wenn man sich das Sicherheitsdatenblatt durch liest, steht nix von Ethanol drin.......
Mittlerweile steht an der Araltanke auch am Ultimate 102 das Ethanol drin sein soll. Aber nur gering. Man kann einfach mal vor ner langen fahrt Tanken und selbst testen. Schaden tut es nur dem Geldbeutel.
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