An den Kühlrippen brauchst du nix machen. Ist nun mal Grauguss.
Ist nie von Hause aus von Piaggio lackiert. Bei den Nachbauzylindern von RMS (Blue Line) sind die Zylinder blau lackiert. Beeinflussen tut der Rost die Funktion nicht.
Posts by BerlinSfera
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Hab jetzt nicht alles was bisher gepostet wurde durchgelesen, aber du willst nicht die Federn im Link in deine Originalkupplung machen, oder?
Wenn, dann die hier, für die Originalkupplung:
https://www.malossistore.de/ra…-50-2t-29_7454-pisf50-M-P
Von Polini wird es etwas schwerer.
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Versuch es mal hier:
https://www.scooter-center.com…j.1994-sp256?number=SP256
PDF-Datei zum Downloaden. Ansonsten einfach mal das Kontaktformular bei SitoPlus online ausfüllen und fragen.
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Meine Mutter fährt einen Opel Corsa B BJ99. Ein Liter Hubraum und drei Zylinder. Die bewegt das Ding nur auf Kurzstrecken.
Der verrotzt mit der Zeit auch ganz schön. Wenn ich ihn mal wieder etwas bewege, merke ich auch wie verrotzt der ist und mit der Zeit läuft er dann immer besser.
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50er mit Einspritzung gibt es. Aber die meisten lassen die Finger davon. Weil sie bei Reparaturen so teuer sind oder die kleinen Teile man nicht reparieren kann. Es gibt Reiniger. Drosselklappenreiniger oder diverse Mittel, die man in den Tank macht. Hat das gute Stück Schrauben, würde ich es einfach mal aufschrauben und nachsehen. Es gibt dann noch Bremsenreiniger, zum Einweichen von Dreck kann man auch WD40 nehmen. Sfera-Haiza nutzt zum reinigen vom Vergaser auch gerne mal Diesel.
https://www.louis.de/artikel/m…r_article_number=10037933
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Vorsichtig sollte man mit Kleber oder Dichtungsmaterial auf jedenfall sein. Schnell ist das Ding zugeklebt.
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Die ET2 ist technisch gesehen wie die Sfera RST und NSL. Das einzige was sie zu unseren unterscheidet ist das Blechkleid aussen herum.
Von der ET2 iniezione würde ich als Anfänger lieber die Finger lassen. Keine Frage, schönes Teil. Aber selbst die Mechaniker der Fachwerkstätten wurden in die Verzweifelung getrieben.
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Der sollte schon fest sitzen.
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Der große lange ist an der Unterseite des Helmfaches dran und ist dafür da, das Benzin ablaufen kann, wenn was daneben geht.
der kleine könnte von der alten Batterie sein. die haben, wenn sie nicht versiegelt sind, an der Seite auch immer ein Schlauch dran.
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Ein Tropfen Schraubensicherungslack auf die Mutter helfen auch immer wieder und wieder und wieder...........bis die Mutter bäh aussieht.
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Also ich benutze Neoprenmanschetten für meine Dämpfer. Hält ne weile.
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Überprüfe mal die Glühlampen und deren Kontakte.
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Ich hasse diese Art von Mensch.
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Letztens ein Uber oder FreeNow bei Tempo 50 mit 5 Meter Abstand gehabt...........ist doch scheisse.......
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Kann immer nur noch sagen: Gesundheit ist unbezahlbar.
Musste ich auch schon feststellen.
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Was macht ihr nur mit euren Sitzbezügen.......obwohl, bei den neuen Piaggio hat ja auch die Qualität nachgelassen.
Bei meinen beiden RST's (95er und 96er Baujahr) sind noch die Original Bezüge drauf.
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Wenn die Sicherung gleich wieder durchfliegt, ist irgendwo ein Kabel blank, welches den Rahmen berührt. Irgendwo ist ein Kabel durchgescheuert.
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Jip, sieht immer wieder böse aus.
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Bloss nix billiges...........ich persönlich habe die Malossi drin. Polini soll auch gut gehen. Zusetzlich sind in der Malossi aber Dr. Pulley Käseecken drin........Aber die Malossi ist schon nicht schlecht, wie sie geliefert wird:
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Und das Zeug wickelt sich um alles drehbares.........übel.
