Würde ich auch sagen: Wartungsstau..........
Posts by BerlinSfera
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Fehlt nur noch das Hitzeschild und er wäre vollständig.
Man, bin ich froh noch Reserven zu haben.
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Mein Roller haben bisher ca. 48tkm auf der Uhr. Theoretisch könnte es auch mehr sein. Mein Piaggiohändler hat einen Kunden, deren NSL hat schon mehr als 100tkm runter. Natürlich ist es nicht mehr die erste KW und auch nicht der erste Zylinder.
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Offiziell gibt es keinen Touring für die RST. Da habe ich den Markt schon öfters durchsucht. Alterdings passt der Touring der ET2 auch auf die RST.
Der Touring der Sfera RST hatte die Bezeichnung LV5510. Der Touring der ET2 hat die Bezeichnung LV5511.
Hier ein Original zum Spottpreis
https://www.ebay.de/itm/Piaggi…wW3dbayq9&redirect=mobile
Aber auch mein Piaggio Händler hat sich heute gut ausgekotzt.
Piaggio baut kaum noch Teile für die alten Modell. Es gibt so gut wie keine Wandler mehr für die NSL. Die Kupplungen werden wie Goldstaub gehandelt.
Original Auspuffanlagen.........kannst du vergessen. Auch für die RST sind Auspuffanlagen momentan Goldstaub. Ihm macht es nicht mehr Spass. Es kommen Kunden zu ihm, wollen Ihre Maschinen reparieren lassen, er kontrolliert das Fahrzeug, checkt was kaputt ist, will die Teile bestellen und dann sind sie entweder nicht lieferbar oder die Teile werden teilweise erst eine Woche zugestellt. Solange stehen die Maschinen zerlegt beim ihm im Laden und der Kunde wundert sich, warum sein Fahrzeug nicht fertig wird.
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Punkt 1: Leiser. Ein neuer SitoPlus ist leise..........am Anfang. Meine Erfahrung nach wird der mit der Zeit lauter. Habe am Wochenende einer User mal meinen alten gebrauchten LeoVince Navigator verbaut. Man ist der begeistert was Lautstärke und runden und ruhigen Lauf angeht. Er sagte mir, dass er weniger Vibrationen spürt. Nachtteil: man bekommt keinen mehr für die RST. Weder Navigator noch den Nachfolger Touring.
Was das qualmen angeht: Hier könnte man anderes Öl verwenden. Etwas qualmen wird er immer. Ist halt 2-Takt. Ich fahre vollsynthetischen Agip Öl. Mein Roller qualmt trotzdem immer morgens (so wie bei dir) nach 12 Stunden stehen. Da wird es wohl ein kleines Problem mit dem Rückschlagventil des Ölanschlusses am Vergaser.
Zu niedriges Standgas soll nicht gut für die Lager sein, meinte mein Piaggiohändler.
Was Variorollen angeht: die von dir verbauten müssen gefettet werden (so wie es aussieht sind es die RST Variorollen 16x13mm Originale). Ich habe in meiner Variomatik die Dr. Pulley Käseecken verbaut, welche ich seit 2 Jahren fahre. Dass sind vielleicht seit dem 6-8tkm........... Müssen nicht gefettet werden. Das verwendete Kunststoff ist selbstschmierend.
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Ne falsch montierte Scheibe kann schnell mal reissen. Hatte ich auch schon mal.
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Er hat den B196er Führerschein gemacht.
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Bin alt geworden und im Regen über Tramschienen zu fahren ist auch nicht prickelnd.
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Meine halten ganz gut durch. Fahre ihn auch im Regen nicht.
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Jeder hat so seine Vorlieben. Ich habe den Originalauspuff und den Navigator/Touring. Leider sind die letzten zwei so gut wie nicht mehr zu bekommen. Warum Sito die nicht mehr herstellt??????
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Es gibt noch diverse 125er. Da sollte die TPH125 und auch die Gilera Runner 125 wohl auch nicht fehlen. Aber alles nach und nach.
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Warum keine solch eine Rennbirne fährt..........weil das Ding ein Polizei Magnet ist und nur ständig Ärger macht. Deswegen. Selbst Chefe hat seine wilden Zeiten vorbei und kein Bock mehr auf ständiges Anhalten.
Und wegen dem hier:
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Ist eigentlich schon geklärt worden, was du fährst? Sfera NSL oder RST?
Schön ruhig Andre...........
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Dann sollte das Problem unten am Rad sein. Entweder sitzt da was nicht richtig oder es fehlt was.
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Meine CDI ist auch damals in die Brüche gegangen. Die war rot. Die neue von meinem Piaggiohändler war dann schwarz. Auch Original.
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Richtig. Gibt es im Baumarkt oder auch bei Ebay.
Heissen Sicherungsringe.
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Klar. Aber ehrlich gesagt, wer soll bei den Federn dass schon sehen. Selbst die Original sehen immer wieder anders aus. Was
Farbe und Stärke angeht. Und draufstehen, dass sie von Malossi sind, tut es ja auch nicht. Bei der Vario sieht man es. Aber nicht bei den Federn.
