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Hallo Felix, ich vermute das Dein etwas größeres Problem am Antrieb ist oder auf Dich zukommt, alleine Deine beschreibung wenn Du mit der Zange die Riemenscheibe fest hälst dreht sich beim versuch die Mutter zu lösen trotzdem sehr wahrscheinlich die Kurbelwelle mit aber die Riemenscheibe bleibt ruhig. Wen irgendwo eine Birne Kaputt geht, dann ist es normal das der Stromgreis etwas verückt spielt bis der Fehler behoben ist. Deshalb Blinkerbirne erneuen und dann müßte alles wieder richtig…

So, ich bin zwar noch nicht dazu gekommen die Wasserpumpe zu prüfen, beziehungsweise ich habe es nicht geschafft aufgrund dessen, dass wenn ich den Vario Matic Deckel abnehme ich kein richtigen Weg finde dieses Zahnrad vom Motor abzunehmen das große. Wenn ich das Zahnrad außen mit einer Zange zum Beispiel festhalte dreht es sich einfach innen weiter das scheint irgendwie zweigeteilte in Plastik und stahl zu sein. Was ich aber herausgefunden habe ist dass nur ein Blinker bei mir kaputt ist alle…

Das stehen 2 verschiedene Meinungen, ich denke aber mal das Zyklon recht hat. Man muß das ganzte hier erst mal richtig durch lesen um es zu verstehen. https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Wenn+ein+Roller++Motor+getunnt+wird%2C+mu%C3%9F+man+da+einen+h%C3%B6heren+w%C3%A4rmegrad+der+Z%C3%BCndkerze+nehmen+oder+nietriger%3F

Das ist mir aber neu Zxklon, das man einen Wärmegrad nietrieger nimmt. Dann haben alle Leute in YouTube eine falsche angaben gemacht, den die erklären das bei getunnten Motoren eine etwas höhere Wärmegrad genommen wird. Aber er wird schon wissen ob er die drinnen lässt oder Orginal nimmt.

Was hat denn jetzt plötzlich auf einmal der Zylinderkopf damit zu tun? :nixweiss: Ich dachte der Spalt wäre zwischen Motorblock und Zylinderfuss . Wenn dem nicht so ist und der Spalt zwischen Kopf und Zylinder ist,dann bau dir eine Kopfdichtung ein oder besorge dir einen neuen Kopf,oder lasse ihn Planschbecken.Und wie schon geschrieben wurde,die Fotos könnten ein klein wenig besser sein :nick: Wo genau soll denn jetzt dieser Spalt sein? Und vom Krümmermutter festziehen geht garantiert kein…

Der Zylinderkopf besteht aus Aluminium, der Zylinder selber aus Gusseisen. Ihr müsst die Fotos anklicken, der Teil der gemeint ist ist scharf. Die benannte Stelle wird acheinbar nur für Motoren benötigt die Wassergekühlt arbeiten, dementsprechend kann ich das bei meinem AC Paiggio Sfera NSL 50 Motor ausseracht lassen. Danke für eure Hilfe haha

Bei getunte 2t Motoren nimmt man immer ein Wärmewert niedriger.

Das habe ich grade gefunden, wird also eher für höhere ccm Motorräder genommen. Unsere 50 und 80ccm weden halt mit NRG B9 ES oder höchstens B8 ES gefahren.

Diese NGK BP7ES sollte nur für Motorräder genommen werden, soweit ich das gelesen habe bei Amazuón wo dise Kerze verkauft wird.

Die Zündkerze für die Sfera NSL 50ccm und 80ccm wäre NRG B9ES!!! Ein höerer Wärmegrad wird nur Empfohlen wenn der Roller getunnt wird, aber die NRG B9ES simmt.