sfera-haiza.de

Man kann das Rückschlagventil (Oel) ja auch im eingebauten Zutand prüfen ,zum Beispiel im Rahmen einer Vergaserreinigung.Ausbauen muss man das Ölventil für einen Funktionstest da wirklich nicht

[…] Hi Achim, vom jährlichen Ausbau des Ölventils würde ich dringend abraten. Steht auch so sicher nicht im Wartungshandbuch von Piaggio. Das tut der Aufnahme sicher nicht gut und irgendwann musst Du das Ventil dann fest einkleben. VG Markus

@Sferansl94 Laufen tut der Hobel. Wie messen ? Kenne kein ori Maß Gewinde war glaub ich gleich lang nur der Rest nicht Was passiert bei zu langem Gewinde ? aufsetzen tust nich hab natürlich vorher mit der Hand paar mal den Motor durchgedreht.

Wegen der Zündkerze: guck wie lang das Kerzengewinde ist. Bevor du da eine zu lange Kerze einbaust. Nicht dass der Vorbesitzer ein Zylinderkopf mit kurzem Kerzengewinde verbaut hat. Serienmäßig ist aber B9ES verbaut. Da du das rote Loctite hast, benutz wirklich sehr wenig. Sonst kriegst du das nie wieder ausgebaut, sollte das mal irgendwann der Fall sein. Mit dem Loctite kriegst du sogar das Getriebelager rausgezogen

Hallo Zyklon Original ist bei der ET2 und der LX50 mit 17,5 RD Dellorto Vergaser die Nadel (A22) immer in der obersten Kerbe. Und in 95% der Fälle ist diese Position auch bei einer Entdrosselung der Fall. Auch mit größerer Düse, sobald du die Nadel höher hängst läuft sie im Teillastbereich absolut unrund. Hatte bis jetzt nur 1 LX50 wo die Nadel in der 2 Kerbe von oben war die komplett von Teil bis Volllast sauber lief. Evtl. Ist es bei den 14 er Vergasern der Sfera anders aber definitiv…

Da hat der vorbesitzer aber ganz schön gefuscht, gut das Du schon vieles erneuert hast. Nun zur Kompression. 7 Bar ist noch gut, mein NSL Motor hat kalt gemessen ca. 8,2 Bar und wenn der Motor warmgefahren ist immer noch ca. 7,6 bis 7.8 Bar. Bei 6 Bar solte man sich schon mal nach einem neuen Zylinder um sehen, beim Kompressionmessen auch immer den Gasgriff voll aufziehen sonst gibt es Fälschungen beim messen. Ja die Schraubensicherung wo Du hast kannst Du nehmen, aber wirklich nur ein düner…

Einer der Vorbesitzer hat’s durchtrennt. Hab’s auch schon gesehen , aber danke. Da kommt dann noch schrumpfschlauch drauf. Loctite rot hab ich hier. neuer Bremszug. Neue gasverteilerdose mit Graphit fett gefüllt. Gas Zug vergaser Zug und Öl Zug neu. Keilriemen ölpumpe neu diese entlüftet und neuen Öl Schlauch zum vergaser . Neue Zündkerze. ( war ne ganz kurze drin ??? Hatte die b9es nur schon mal vorsorglich mitbestellt . das da ne andere drin war wusste ich da noch nicht ) Gashebel…

Gehäusehälften sind leider zusammen... Das mit den 2Muttern hat so nicht geklappt, wie auch schon geschrieben. Ich kriege da 2 Muttern drauf, der Rest vom Gewinde ist fritte. Das verlinkte Video von @CyberHalen finde ich super. Danke schonmal. Ich werde mich diese Woche nochmal ransetzen, probieren und berichten

Hier die Schraubensicherung Mittelfest.…

Noch ein Rat von mir, das kabel vom e-choke wurde mal durchgetrennt und mit einer Lüsterklemme geflickt aber nicht abisoliert gegen Feuuschtigkeit oder Regenwaser was in den bereich eindringen kann. Dann ist aber Feieabend mit e-choke und Du kommst wieder ins Forum weil der Roller schlecht Startet oder schlecht läuft, hattest Du das Kabel durchgeschnitten oder der vorbesitzer?