sfera-haiza.de

Bei solchen Teilen empfehle ich immer Original Da braucht man dann auch keine Dichtung weil Membranblock sowie auch Ansaugstutzen eine selbstdichtende Gummilippe haben…

vielen Dank für die top Erklärung. Bei mir sind 3 von 4 Lamellen offen . Hab jetzt neu bestell aber mir wird gerade klar das das vllt nicht nötig war . Wie handhabt ihr das mit den Dichtungen ? Eine Dichtung oder zwei Dichtungen ? https://www.moto-deluxe.de/verschleissteile/motorteile/membranbloecke/36368/tuning-ansaugstutzen-membranblock-dichtung-set-fuer-piaggio-2-takt-50ccm

Totengräber 💀 :trollface: Thread ist bereits 11 Jahre alt und Jason ist hier zudem auch nicht mehr präsent (Gast) Ich kann dir aber erklären was er meint.Zwischen den Membranzungen (Lamellen)und der Auflagefläche könnte sich mit den Jahren Schmutz oder Ölrückstände gebildet haben.Dann schliessen die Zungen nicht mehr ordentlich und neigen sogar bei längerer Standzeit dazu zu verkleben.Dann öffnen sie erst gar nicht mehr.In diesem Fall muss man die Lamellen ausbauen und reinigen.Gleiches…

[…] Schade das der link nicht mehr funktioniert. Jason kannst du das nochmal erklären ? Bitte

Ein Sito muss man eigentlich nur durch Variogewichte abstimmen. Aber da du jetzt die Red Sponge verbaut hast musst du jetzt auch den Vergaser neu abstimmen. Die Red Sponge Luftfiltermatte lässt mehr Luft durch als der originale Filter (Gemisch wird magerer). Düse würde ich 2-4 Nummern vergrößern aber welche genau musst du selber austesten. (immer erst größer anfangen)

Hab den C16 Motor von 1999 mit 12er Dellorto PHVA und 86er HD von Werk aus. Also der Originalauspuff hatte ein Blindrohr. Hatte das abgeflext und zugeschweißt. Ansonsten keine Drossel im Krümmer gehabt. Wollte aber mal schauen was der Sito so kann und hab mir den dann geholt echt macht der Red Sponge so einen krassen unterschied? Dachte wäre irgendwie eine gute Kombination mit offenen ASS damit der durchatmen kann

Sehr schön ! Welche getriebelager hast du nun genommen ? Ich habe ein Set bei Roller.com geordert . Da hat alles gepasst

Servus, Ist es der C16 Motor ? Denke mal ja wenn du so eine große Düse fährst. Welcher 12 er Vergaser Dellorto oder Weber ? Die rote Malossi würde ich nicht nehmen ist definitiv zu viel Luft bei gleicher evtl. Schlechterer Leistung. Wenn es eine C16 ist dann hat aber der Originale Auspuff kein Blindrohr, sondern wie der Sito eine Drossel verbaut. Schreib doch mal deinen genauen Motor. Grüße aus München

Habe mir den angebrochenen Halter des Schutzblechs mit Kaltmetall modelliert und denke das wird halten. Sehen kann man das ja später sowieso nicht . Außerdem habe ich einen gebrauchten Yasuni aufgearbeitet. Zuletzt noch das Getriebe gereinigt und zerlegt . Die Lager und Teile für den Motor habe ich jetzt alle beisammen und baue ich die Tage ein.

Moin zusammen :roller2: Habe heute meinen Sito Plus auf meiner Vespa ET2 verbaut (gleicher motor wie Sfera RST). Dazu noch eine offenen Ass und Malossi Red Sponge Einlage. Original ist eine 86er verbaut. Aus reiner interesse bin ich mal mit der original Düse auf dem Setup gefahren und das Kerzenbild sah erstaunlicherweise echt okay aus… Bis jetzt aber mal auf Nummer sicher gegangen und hab eine 90ger verbaut. Läuft genau so gut aber auch nicht zu fettig… Was würdet ihr vorschlagen? Habe…