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Ja, das könnte der Auspuff sein. Ich hatte ihn mal ausgebrannt.... Ich werde die Tage ein Video machen

Alles klar. Danke.

Versuch es mal mit neuen Kupplungsfedern. Ja du hast recht es gibt keine original Kupplungsfedern mehr für die NSL Kupplung aber die von Stage6 passen. Verbau mal die Weißen und teste dann. https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/kupplungsfedern-stage6-torque-control-3-stueck-47040

Hab gerade gelesen dass du ja scheinbar doch mit dem Heilen Krümmer gefahren bist :aumann: Mach am besten mal wenn möglich ein Video vom Geräusch. Das es in bestimmten Drehzahl bereichen auftritt könnte aber trotzdem Auf den Auspuff hindeuten, z.b. im Resonanz bereich

Bist du denn mit dem Heilen Krümmer oder mit dem Kaputten Krümmer gefahren? Hatte bei einem Alten Roller, war irgendwas asiatisches, auch mal sehr seltsame Geräusche durch nen Kaputten Krümmer deine Beschreibung könnte sogar ganz gut dazu passen.

Ich muss selber morgen nochmal nachschauen. Das könnte es vielleicht sein. Danke für deine Hilfe. Hättest du aber noch eine Idee wie meine Original Kupplung früher greift, weil ich habe gelesen das die Federn speziel Maß sind und so nicht produziert werden?

Also um das ganze hier dann mal Abzuschließen - sehr wahrscheinlich war es die CDI. Haben heute dann mal noch eine Lichtmaschine getestet die ich noch rumliegen hatte, damit wurds erst schlimmer, dann die Cdi gegen meine alte getauscht (da ist einfach die Isolierung vom Massekabel durch, aber zum testen reichts mit Schrumpfschlauch drüber), hat sich dann verbessert. Zuletzt wieder die alte Lichtmaschine rein und es lief wieder wie gewohnt. Dazu sei gesagt, dass wir auch gesehen haben, dass er…

Aber das große Vorgelegezahnrad hat doch eine gerade Verzahnung oder sieht man das nicht richtig Das sollte auch schräg Verzahnung sein wenn das original ist..

Muss ich mal schauen oder besser gesagt ausmessen. Die Hinterradachse ist gerade verzahnt, aber der Rest Schräg. Siehe Foto.

Ich hatte da ein gerade verzahntes Sport Getriebe verbaut deswegen hat sich das so angehört. Wenn dein Getriebe aber komplett schräg verzahnt ist dann ist irgendwas mit ein Lager oder die Führung vom Getriebe haben am Motorblock oder Getriebedeckel zu viel spiel.