sfera-haiza.de

Ich bin mal mit einen unvollständigen Hexagon auf dem Anhänger vorgefahren, dort abgeladen und vorgestellt. natürlich wurde ich gefragt, ob ich die restlichen Teile noch habe. Daraufhin antwortete ich, dass es Sinn machen würde, wenn sie die Technik darunter sehen könnten, dass alles OK wäre, Silentbuchse u.s.w. Nicht alle Prüfer sind Kichererbsenzähler. Grüßle.

[…] Danke für die Antwort. Ja, Dimensionen & TRaglast & Geschw.Index sind so auch bei meinen Papieren drin und ich kann in jedem Fall Reifen mit höheren Werte verwenden. Daten zu der alten SKR Bj94 haben die allerdings nicht bei der DEKRA; der Bearbeiter dort hatte mit HSN und TSN unmittelbar nachgeschaut. Dieser Kommentar in der Zul.Besch. I hinsichtlich "Reifenfabrikatebindung ...ABE" ist erst bei der Abmeldung im Jan26 durch den Vorbesitzer vom System des TÜV hinzugefügt worden, warum auch…

[…] Danke für die Antwort. Exakt so war meine eigene Einschätzung auch. Nur, der DEKRA-Bearbeiter reagierte halt hinsichtlich dieses Eintrags in der Zul.-Besch. I bei meinem Telefonat mit "Sonderprüüfung...". Ich werde sehen was am Ende rauskommt und berichten.

Mach Dir keinen Kopf und fahr vor. Kein Gutachter verlangt, dass es nach fast 30 Jahren diese Reifen noch neu existieren. Damals haben wir ja auch mit D-Mark bezahlt (zumindest wir Wessis).

[…] Danke für die Antwort. Nun, ich hoffe das das auch für eine SKR Bj94 gilt. Ist halt merkürdig das im Teil I der Zulassung (die Mschine wurde vom Vorbesitzer im Jan 26 abgemeldet) nun dieser Eintrag mir 'Reifenfabrikatsbindung der ABE beachten...' drin steht. Womöglich durch die Änderungen im Laufe der Jahre... Falls es Dir möglich wäre die ABE zu fotografieren könnte ich das zur Zulassung mitnehmen..

Demnach müsste jeder der diesen wahnsinnig hohen Gewinn, zu jeder Zeit das optimale an Beschleunigung herausholen möchte, je nach Fahrleistung/Abnutzung, Fabrikat/Dimension des Riemens und Umgebungstemperatur alle 2 - 4 Wochen an die Vario dran. Das ist ja mega coooool! Muss ich unbedingt machen ... :applause:

[…] @Zyklon Les halt mal was ich da geschrieben habe.

Sowas macht man bei einer Tuning/Sport/High End Variomatik wo vielleicht die Gleitbuchse kürzer ist und man auch ein Overrange Kit fährt aber nicht mit original Gleitbuchse. Wie @Zuendfunken das schon schreibt mehr ist da auch nicht hinzuzufügen.

Die nächste Frage die sich dann noch stellt wäre,wie viel Fleisch bleibt eigentlich noch auf der ohnehin schon sehr knapp bemessen Kurbelwellenverzahnung der Sfera wenn da nun auch noch Ausgleichsscheiben vor die Variomatikhülse verbaut werden? :gruebel:

@Herbert_grn Das ist keineswegs völliger Unfug, wie hier behauptet wird, sondern ist ein sogenanntes "Shimming", was im Machinenbau oft angewendet wird und dem Ausgleich von fertigungsbedingten Toleranzen dient. Betrachte mal die Toleranzkette in angesprochenen Bereich: Hülsenlänge, kompletter Variozusammenbau mit Rollen, Steigschrägen, Gegenscheibe usw. sowie den Riemen selbst, da kommen schon etliche Zehntel zusammen. Um die auszugleichen kann der Riemen im Anfahrbereich halt nur hoch oder…