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Meine NSL ist auch eine 95ger Baujahr und Luftfilterkasten ist noch überal ganz, durch das alter wird er mit der Zeit in der Farbe halt nur Blasser!

Ja das stimmt, aber als ich die neue CDI angeschlossen habe ist der Motor wieder mit Offenem choke sofort gestartet. Ich habe mir jetzt trotdem im DellOrto Shop ein Ölventil Bestellt und da der Mindestbestellwert 10.00 beträgt habe ich noch eine 60er Hauptdüse Bestellt, kommt also bald da man das schnell über Amazon Pay Bezahlen kann.

Bekommt der Sprit? Unterdruckbenzinhahn mal testen. Unterdruckschlauch abmachen, mal dran nuckeln und gucken ob Sprit fließt. Vll hängt der Schwimmer oder Nadelventil. Gasschieber bewegt sich leichtgängig? Kompression mal getestet? Wenn der Zylinder oder Kolben tot sind kann alles andere stimmen, aber der Bock springt trotzdem nicht an.

Hallo @willem mal versucht ob der Motor startet wenn du etwas Bremsenreiniger in den Zylinder sprühst dann schnell Kerze rein und Stecker drauf und dann kicken.

So ein Luftfilterkasten hält eigentlich ein ganzes Roller leben wenn man damit auf Deutsch gesagt kein scheiß macht. Da hat jemand bestimmt die Schraube viel zu fest gedreht das dort was gebrochen oder gerissen ist. Mein Sfera NSL Luftfilterkasten von 1995 ist auch noch heile ohne risse. Sieht zwar nicht mehr gut aus aber ist in Ordnung.

Häufige Start Versuche wo er nicht anspringt, kommt auch Benzin/Öl in das Kurbelgehäuse.

Moin Mein sfera 50 springt nicht mehr an habe. Den vergaser gereinigt und auch sonst alles am vergaser gecheckt. Ohne Auspuff springt er auch nicht an und am Luftfilter liegt es auch nicht. Zündfunke ist auch da. Woran könnte es sonst noch liegen. Einander Problem ist auch das er kein Gas annimmt auch wenn er anspringt. Jedoch wäre ihn erstmal an zu kriegen das erste Problem. Vielen Dank schonmal falls jemand helfen kann.

Danke dir schonmal für deine Hilfe, die von Kleinanzeigen sehen aber leider schon vom Zustand her aus wie meiner, wird wohl nicht lange halten, der vom NRG und TPH sieht auch so aus wie der vom Runner, werde ich dann wohl mal ausprobieren und berichten.

Denke nur das Ventil am Oelanschluß des Vergasers war verschmutzt oder hat geklemmt. Wenn die Kerze total verrußt ist, kann auch eine gute cdi nicht mehr die Spannung für einen tauglichen Zündfunken aufbauen.

Habe mal gegoogelt warum oder von was Öl ins Kurbelgehäuse gelangt und in den Auspuff, von allem was angeben wurde stimmt schon mal das mit der Fehlzündung die ich am Anfang ja bekam und schrieb ja in meinem ersten Beitrag das ich den Roller nur noch schwer oder garnicht mehr über e-starter starten kann. In dem Moment wird das Gemisch beim 2 Takter Unvollständig verbrand und dadurch gelangt mit der Zeit Öl ins Kurbelgehäuse und in den Auspuff. Also zum schluß ginge ja auch meine CDI ganz…