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Besser wird es nicht ohne Strahlenkabine. Habe einige Feierabende mit der Reinigung des Blocks und Variodeckels verbracht. Kaltreiniger , Bürste Kunststoff und Draht und Backofenspray. Dann das ganze wieder von vorne. Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden . Jetzt noch einige Anbauteile aufarbeiten und dann werden die Neuteile endlich in den Motor eingebaut. Wie immer gilt erst der Spaß dann das Vergnügen.

Macht durchaus Sinn.... Aber nur wenn du eh vorhast Zylinder & Kolben zu tauschen. :cool:

[…] Danke für deine Einschätzung. Macht es sinn, den Ölschlauch vom Vergaser abzuziehen und dann den Roller zu starten? Nur als Test ob er ohne Öl laufen würde?

Erstmal danke für die Antworten. Falls ich eine Buchse einsetzen muss, würde ich das schon "fachgerecht" machen. Sauber vorbohren und anschließend mit Reibahle auf Maß für das einsetzen der Bronze-Buchse. Will den Motorblock nur ungern wegen dieser "Kleinigkeit" über den Haufen werfen, da sind gerade mal 8.000km runter, nur hat damals leider einer am Getriebe gepfuscht und wichtige Anlaufscheiben einfach nicht wieder miteingebaut

Also da eine Buchse reinzumachen, kann man nicht eben mit Bohrmaschine machen. Standbohrmaschine schon eher, am besten irgendwie CNC. Dazu muss man aber auch das Verständnis haben um das gut hinzubekommen. Und man müsste das eigentlich fräsen und nicht bohren, weil der Bohrer ja Spitz ist

Moin. Das Lagerspiel der Zwischenwelle beträgt erfahrungsgemäß 1/10mm. Verbindliche Werksangaben konnte ich auch noch nicht auftreiben. Der Einbau von Buchsen wäre folgerichtig. Die Kunst bestünde jetzt darin, die Bohrungen präzise zu fluchten.

Moin moin. Der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber mein Anliegen würde hier einigermaßen reinpassen, dank der guten Bilder am Ende. Jedenfalls bin ich gerade dabei eine alte Sfera 50 NSL Bj 93 zu restaurieren und bin jetzt mittlerweile beim Getriebe angekommen. Mich würde mal interessieren, wie viel Spiel darf in in den Fassungen für die Zwischenwelle sein? Scheinbar wurde bei meinem Getriebe mal vergessen die Anlaufscheiben mit einzubauen und man sieht auch leichte Laufspuren in den…

Hallo Flow4, ich schließe mich inhaltlich den vorhergehenden Beiträgen an, unbedingt auch den Fall eines Limadefekts in Betracht ziehen. Mit dem Daumen kann man keine Kompression messen ... :nene: no way! Also unbedingt mit dem Messgerät dran gehen um einen Schaden am Zylinderkit auszuschließen. Die Kerze sieht aus als hättest Du Benzin im Öltank und Öl im Kraftstofftank ... quasi ein Ölgemisch mit ein wenig Benzin :lach: Unbedingt das Ölventil auf Funktion prüfen: Klick mich an…