Das nennt man Fettfangring, das hält das Fett auf fals Du Rollen nehmen würdest die Du Fetten mußt! Auf der anderen seite soll es auch ein kleiner Drossel sein, Warum?
Es soll verhintern das die Vario ganz ausfahren soll, so habe ich das oft gelesen! Aber das ist ein andres Tehma, lasse ihn einfach drauf ok?
Der Herr Brörmann nennt es Drosselscheibe ???
Wie weit die Variomatik ausfahren kann ist zum einen von dem Variodrosselring abhängig und zum anderen von der Länge der Gleithülse abhängig
Das goldene in der Mitte der Vario oder das goldene aussen........
Das goldene in der Mitte ist keine Drossel sondern die Gleithülse der Variomatik.
Das goldene aussen ist wie schon von anderen Usern erwähnt, der Fettfangring.
Den könnte man weg lassen, wenn du selbstschmierende Rollen nehmen würde.
Ja die Gute Mechanik bei der Ölpumpe... 
Aber darüber reden wir mal wenn es bei Dir soweit ist.... 
<Das goldene in der Mitte ist keine Drossel sondern die Gleithülse der Variomatik.>
Nicht ganz
Das goldene in der Mitte ist die Variatorlagerbuchse
In dieser Buchse läuft/gleitet die Variohülse/Gleithülse
1. Distanzringe aus Plastik? Toll. Jetzt hat der Händler Dein Geld, und Du ein Stück Abflussrohr..... schlechter Deal.
2. Wie kommt ihr nur immer auf den Gedanken, daß sich mit Gewichten, die Geschwindigkeit manipulieren lässt?
Mit unterschiedlichen Gewichten verändert sich nur die Beschleunigunsrate. Mehr nicht.
Natürlich reduzieren Gewichte die Geschwindigkeit
Der Zip 25 hat auch andere gewichte als der 50er
Genau, eine Gedrosselte Zip die ich Darmals fuhr hatte glaube ich 10 oder sogar 12 gr. Rollen drinnen und da ich kaum den Berg hoch kam habe ich mir 7 gr. rein gemacht und dann lief er schnurend den Hang rauf!!!
Ja,wenn du leichtere Gewichte nimmst ,dann dreht der Motor aber irgendwann ins Leere .
Dann haste zwar nen sehr guten Anzug ,aber es dauert ewig bis die Endgeschwindigkeit erreicht wird .Wenn die Gewichte VIEL zu leicht sind kann es auch passieren das du die Endgeschwindigkeit gar nicht mehr erreichst weil der Motor ausdreht .Dann fährst du aber ne Kreissäge,und in kürzester Zeit ist deine Kupplung hinüber .
Du hast aber hier von schwereren Gewichten geschrieben ,und da verhält es sich genau umgekehrt .Wesentlich schlechtere Beschleunigung aber Endgeschwindigkeit wird relativ zügig erreicht
Von daher hat das tauschen der Gewichte keinerlei Einfluss auf die Endgeschwindigkeit
Somit gibt es an Minatho’s Aussage nichts zu bemängeln
Edit: Im Grunde ganz einfach
Mit leichten Gewichten zieht der Roller besser an ,mit schwereren Rollenkerne schaltet er schneller
Wird schon einen Grund haben, dass die verbaut wurden
Soweit dehnt der sich nicht, nimm einen 6mm ring und probier den vorher aus bevor was abgedreht wird.
Habe hier mal einen 5,5 mm Ring gefunden mit Beschreibung der genauen Massen! Vergleiche das mal mit Deinem Durchmesser und breite!!!
1. Satzzeichen kosten kein Geld und die Verwendung tut nicht weh!
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Beitrag 282. 
1. Satzzeichen kosten kein Geld und die Verwendung tut nicht weh!
2. Was spricht dagegen das alte Teil aufzuarbeiten?
Neu lackieren ist kein Hexenwerk.
naja da alte teil passt nicht da es kein original teil ist sondern von einem zubehör ausspuff , genauergesagt von einem sport auspuff, würde denn kleinen so weit es geht wieder in einen original zusstand versetzten.
1. Satzzeichen kosten kein Geld und die Verwendung tut nicht weh!
2. Was spricht dagegen das alte Teil aufzuarbeiten?
Neu lackieren ist kein Hexenwerk.
Bitte lies doch den Verlauf des Threads
Das ist nicht nett von dir, ihn nochmals darauf hinzuweisen.
Haste Kinder?
Einmal sagen und es läuft??
Ohne jetzt jemanden zu nahe treten zu wollen: manchmal ist es einfach notwendig Dinge zu wiederholen damit es funktioniert.
Klingt komisch, ist aber so!
Das bedeutet also wir sollen dir das öfter wiederholen, bis du es Verstanden hast, dass der Kollege nicht nur ein Problemchen am Roller hat?
(Köpf mich nicht - niemandem zunahetreten Regel)
Was nützen dir die Satzzeichen, wenn sie an der falschen Stelle sind? Dann wird hier auch keiner Glücklich 
