E-Starter aussetzer wegen Bremsgriff?

Liebe Community,

die wenigsten werden es mitbekommen haben, meine 125er hat keinen Zündfunken – und auch der E-Starter will nicht immer, obwohl ich beide Bremsen ziehe!

1.Welchen Bremshebel MUSS man denn ziehen, damit der Motor startet?
2.Ist das für E- und Kick-Starter oder nur für den elektrischen?
3. Weis jemand ob es sich um einen „Öffner“-kontakt handelt?

Das würde ja bedeuten, ich könnte die Kabel Probeweise einfach mal überbrücken oder?

Bitte um schnelle Hilfe, sonst muss ich heute Abend 20:00Uhr in der Bucht zuschlagen…
Ich will das der Roller endlich läuft!!!!

EDIT: Oh man - schon wieder bei NSL gepostet...... Es handelt sich um eine RST Bj 96

Ok. Vielen Dank!
Zunächst zur Info: Die Bremslicht Schalter sind öffner Kontakte!
Leider waren meine BEIDE durch! Kontakt überbrückt, Bremslicht
Funktioniert! Allerdings geht das normale Abblendlicht nicht. Auch
Die Blinker "stehen" wenn ich sie betätige.....

Hätte ich lieber Elektroniker gelernt, statt Schlosser!

Leider habe ich kein Schaltplan der SFERA....
Hat jemand noch ne Idee wo ich auf Fehlersuche gehen kann?
Irgendwie glaube ich, dass die CDI vielleicht gar nix hat.
Sondern irgendwie was anderes kaputt ist.
Hier nochmal alle elektronischen Funktionen, die intakt sind:

Bei Zündung "ON" geht die Reservelampe an und die tankanzeige bewegt sich.
Die Hupe geht.
Der E Starter geht (wenn ich die Bremslichtschalter Brücke)
Bremslicht geht.

Abblend und Standlicht ohne Funktion. Kein Zündfunke. Keine tachobeleuchtung.

Schalter habe ich ALLE geprüft!

Danke Pit! Am liebsten würde ich dich für ein zwei Tage einfliegen...
... denn ich hab zwar auch andere Probleme, aber was den Roller angeht, war der fehlende ZF doch mein größtes...
War einfach nach der gefühlten Ewigkeit in der Garage, den Tränen nahe...

Zitat

Bremslichtschalter:
Öffner oder Schließer? Darüber könnte man jetzt lange streiten.
Wenn Du sie mal rausdrehst kannst Du sehen ob sie überhaupt "ausfedern". Wenn sie eingedrückt bleiben solltest Du sie mit WD40 behandeln, ein guter Tipp von BerlinSfera.

Wie gesagt, sind Beide durch.... Federn zwar aus ABER Ergebnis der Widerstandsmessung nach WD40: "1" - in beiden Positonen.
Habs am Motorrad getestet, da ändert sich der Wert beim Hebel ziehen....

Zitat

Die Ölkontrolllampe leuchtet wenn Bremslichtschalter UND Start-Taster richtig funktionieren.
Behalte sie beim E-Start mal im Auge, dann bist Du schon mal einen Schritt weiter.

Werde erst das Birnchen selbst kontrollieren und dann die Leiterbahn. Das leuchtet im Moment NICHTS.
Aber kann ja auch bei 2 defekten BLSchaltern nicht wenn ich dich richtig verstanden habe

Zum Licht: NEIN Mit Abblendlicht meine ich natürlich nicht nur den vorderen sondern auch den Hinteren Scheinwerfer, also Rücklicht geht auch nicht.
NUR das Bremslicht.

Die Blinker leuchten vorn und hinten.

zur CDI
ich bin, sofern ich nicht einer völlig anderen Ansicht, oder glaube etwas besser zu wissen, immer froh und dankbar, wenn mich jmd "berät"
und ich werde deinen rat befolgen und zum neuteil greifen. hatte zwar die vermutung das das Problem schon vor der CDI liegt. was den ZF angeht, danke für den link! Ist nochmal 15€ günstiger als das günstigste das ich gefunden habe. bin noch sowas von neewbie....
Schönen Abend noch!

Zitat

Vorsichtshalber nochmal der Hinweis: Das Fahrlicht funktioniert nur bei Motorlauf.

Ahhhhh, ok. Auch das wusste ich nicht. Kann leider immer nur mit meiner Gixxe vergleichen. Da brennt vorne und hinten auch alles volle Pulle sobald ich den Schlüssel drehe...

Fahrlicht bedeutet also was genau?
Wenn ich den Schlüssel auf "ON" drehe geht nur das Standlicht (kl. Birne vorne) + Rücklicht + Kennzeichenbel. an.
Wenn der Motor dann läuft geht bei mir vorne zusätzlich ein Faden der H4 Birne an (Fern oder Abblend)?!

Weil das Ding ist, die Kennz.bel. geht auch noch nicht...

Berichte wenns was neues gibt...

Zitat

Standlicht, Auf-Abblendlicht, Tachobeleuchtung, Rücklicht und Kennzeichenleuchtung
werden direkt von der Lima versorgt, also nur bei Motorlauf.

Krass.... Also geht nur der Blinker ohne Motor. Schau ich mal das der als erstes anständig blinkt....
Somit ist der Spannungsregler also nur für die Scheinwerfer zuständig - und hat nix mit meinem "Zündfunkenproblem" zu tun.

Zitat

Hat die 125er evtl auch einen kleinen seitlichen?

Das hat Kollege crazypainting ja geklärt

Zitat

Die Batterie ist aber in Ordnung und geladen?

Ja - ist die aus meiner Suzi. Hat zwar ne Ah mehr aber das dürfte ja nicht so schlimm sein.

Neue Bremslichtschalter sind bestellt.

Hab mir jetzt mal alle Probleme über die Suchfunktion abgeklappert und mit copy-paste die für mich interessanten stellen zusammen in EINE
Datei gekloppt. Werd' heut oder Morgen alle Birnchen prüfen und die Schwarze Ummantelung des Kabelbaums abwickeln um die Leitungen zu sichten, durchzumessen und ggf
zu tauschen.

[...]

Na klar die Metallenen

Versuche nach Möglichkeit immer OEM Teile zu verbauen.

Wer billig kauft, kauft 2 mal. Das musste auch ich erst lernen...