Vorstellung mit meiner neuen Freundin

tach
ich bin neu hier, mein 1. Post und habe auch gleich meine neue Freundin mitgebracht: siehe Anhang
gestern zum 1.mal gedatet, und jetzt sind wir zusammen.
- NSL
- ca. 10tkm, EZ '93
- nicht getunt und verbastelt,unfallfrei (war mir äusserst wichtig)
- mit Topcase
- Sattel, Lack, Pflege guter Zustand

da kann ich nicht meckern. kein Schnäppchen, aber habe einen fairen Preis ausgehandelt wie ich finde...

Jede
Freundin hat auch so ihre Schattenseiten. Sie wurde zwar schonend
gefahren, stand aber lange und muss jetzt Wartungen nachholen..
- springt zwar willig an mit Kickstart
- Elektrik aber scheint tot, kein Estart
- Licht, Hupe kommt mit den höheren Drehzahlen
Als
erstes werde ich also die Bat. laden (der Ex gab mir noch ne
Ersatzbat., 12V 4Ah, sogar mit Bat.säure). Allerdings habe ich kein
Ladegerät was so ca 0.5 A Ladestrom hat Um einen Kauf wollte ich mich eigentlich drücken, eher selbst eins zusammenlöten (kenn mich da einigermassen aus)

Vorderrad
habe ich heut abend abgebaut und mir die Beläge mal angeschaut. Dabei
hab ich ihr auch unter den Rock geschaut. die gute hat Korrosion ..

• aber das hat wohl jede Sfera in dem Alter?
• wie sehen die Beläge aus? sind nicht die frischesten Beläge. Alter k.A. mal tauschen?

to be continued...

danke für die nette Begrüßung

ja ich wollte die Sfera, die anderen Diven wie LX & co. sind mir zu teuer. Diven eben. Um ein Haar hätte ich eine Simson Schwalbe geholt zwar kultig, aber irgendwie kein rechtes Alltagsgefährt

ich denke den Wartungsplan werde ich finden, ich bemühe einfach mal die Suche....

• Schwinge VR

da werd ich ihr mal etwas fester unter den Rock gehen diesmal mit dem Schraubenzieher wie der unbestechliche beim TÜV macht mir schon leichte Sorgen, wenn ihr sagt das hat nicht jede Sfera.

kann und sollte ich die Schwinge

• abbauen
• in Schraubstock einklemmen
• gründlichst mit Drahtbürste drauf
• dann Rostschutz drauf

? das würde mir einfallen, das würd ich dann eigentlich im Herbst machen. aber... vielleicht eilt es.
Naja heute das grüne Kennzeichen geholt, kostet 69,- bei der hiesigen Volksbank. Dann erstmal an die

• el. Anlage,
• Bat

übrigens

• Tachowelle

hat sie mal neu bekommen, das war aber so vor 8 TKm. Ich weiss, Tachowelle is ne Sfera Krankheit?

Ihr seht, ich mache so einiges selber, leider hab ich nicht alles parat. mal sehn wo ich die Bat. geladen krieg....
viele Grüße

Zitat von Kormi

schaut gut aus, nach ein bisschen pflege vl. noch schöner, aber grünes kennzeichen?

äh, nee, himmelblau pardon ... ich hatte grün in Erinnerung..

Zitat von Pit

Hab es selber getestet und eine Ladespannung von über 16 Volt gehabt, ideal wären max. 14,7 Volt oder wie Du sagtest um 0,5 A.
Ich hab mal gelesen das es geht wenn man eine 12V/5W Birne in Reihe hängt, getestet hab ich es noch nicht.

Noch ein Tip:
Achte beim Aufsetzen des Vorderrades auf die zwei länglichen Zinken in der Felge, das Du da auch die entsprechenden Aufnahmen triffst.
Ist schon bei manchen Anfängern schiefgelaufen.

5W Birne... ein günstiger Kompromis, das wären nach Georg Ohm 30 Ohm, und 0.4 Ampere... In Reihe mit der Bat sinds dann nicht mehr 0.4 Ampere, aber egal? dann dauerts ebent länger

Habe übrigens 2 Bat., wie gesagt der "Ex" gab mir eine Ersatz Bat. und sogar Bat.säure mit
Danke, ja diese 2 Zinken habe ich gesehen und korrekt wieder montiert. ich habe nix von Verglasung gesehen auf dem Belag. Den Splint habe ich wiedermal nicht erneuert ( aber nicht aus Geiz aus Zeitmangel)

Mal sehn wann meine echte Freundin eifersüchtig wird nicht mehr, wenn sie sie mal gefahren ist (das darf sie mal)

edit:
Wartungsplan

hier haben wir einen Fred:
https://www.sfera-haiza.de/wbblite2/index…ad&postID=98158

und ein PDF (den hab ich ja mit den Papieren)
http://anonym.to/?http://www.le…eheft%20NSL.pdf

Hilfe!!

sie springt nicht mehr an, nachdem ich sie
- leergefahren
- und mit ca 3l E95 betankt habe

- etliche male gekickt, es roch schon nach Benzin.
- Verkleidung re, li abgebaut, Zündkerze gesucht (und nicht gefunden)

als der Tank leerfuhr, zog sie einfach gar net mehr und rollte sanft aus. Genauso wie ichs damals vom Mofa kannte. Ich denke das ist das klassische "Leerfahren" oder?

sowieso heute nicht genügend Werkzeug dabei. morgen abend komme ich mit (hoffentlich) vollgeladener Batterie
(mein Autohändler versprach mir die Bat zu laden, gegen Geld in Kaffeekasse)

bin aber etwas ratlos im Moment. könnt ihr mir helfen?

danke, Gruß

oha
ich fahre eben einen Golf TDI und habe seit etwa 10 J. kein Benzin mehr getankt, da kenn ich mich nicht mehr so aus . Pardon Natürlich Super95.

Sie sprang heut morgen an und fuhr ca 1 km mit mir. Doch sie geht aus und wieder an.. sie stottert kaum und dreht willig hoch. Aber immer wieder aus. Dann lasse ich sie 5 min stehen
beim 3-4 kick ist sie wieder da.

Im Verdacht habe ich diesen Udruck-Benzinhahn. Der leitet nicht mehr alles durch wie ich glaube (?) . Kraftstofffilter werd ich auchmal ansehen (sobald ich den finde)

Lerne die Sfere jeden Tag ein bischen besser kennen und jeden Tag was dazu.
Na wird schon werden...
Gruß

Zitat von Tryzer

Benzinhahn und Filter sind in Einem.
Testen oder auf Verdacht mal testen.
Unterbrecher bei der Fahrt und dann absterben kann auch Elektronik sein, Zündkerze oder CDI.

Tryz

kein Zündunterbrecher, sie fährt mich 600m und rollt "trocken" vom Sprit. Nach 5 min ankicken, dann wieder 600m fahren usw.usw. die rote Diva

Kann es sein daß sie mir das Tankleerfahren net verziehen hat und daß dieser UDruckschlauch (der kleine 6mm Schlauch) kein UDruck mehr führt?
Und ich den UDruck wiederherstellen muss, und wenn ja wie *ratlos*

ok ich bemühe jetzt die Forensuche...