Posts by sfera-haiza

Bin auch B196 "Macher" gewesen und Glücklich so. Im Ausland bringt uns ein Motorrad nicht weiter. Wenn dann ein Auto und wenn doch mal nen Motorrad einen juckt? na dann fährt man es, denn Punkte nimmt man eh nicht vom Ausland mit

Und wenn einem eine 125ccm reicht wieso soll ich dann einen großen Lappen machen. Wenn man Bock auf Motorrad hat lohnt es eh nicht einen kleinen Lappen vorweg zu machen. man kauft sich mit den 600€ für B196 sein Recht was es damals zum Autolappen auch dazu gab und kann das auch wenn man im Beruf ist nebenbei locker machen weil keine Prüfung und der damit verbundene Stress ansteht.

Zum Fahren ohne Fahrerlaubnis: Wurde alles gesagt. Das ist dann im Prinzip kein Fahren ohne Fahrerlaubnis mehr sondern nur noch ohne Versicherung. Wenn was passiert wurde auch gesagt, dass es teurer werden kann.

Mehr gibt es dazu nicht zu sagen darüber.

Die Originale Konstellation wie bei der NSL 80 sind eben die 17,5ere Vergaser HD 65 mit dem 70 bzw. sind meine ich genau genommen 75ccm bei der NSL 80.

Und wenn man halt die Leistung die der DR Evo bietet von bis zu 10PS abrufen möchte sollte schon ein 17,5er Vergaser verbaut sein.

Jepp, fährt sich mit einem 17,5er besser. Aber geht gedrosselt auch mit einem 14er.

Passt nicht zur Frage, denn da geht es um Lackpolituren und hier geht es um Metallpolitur.

Auf einem Serienmotor reicht eine B8ES oder BUR6ES vollkommen aus. Wobei die BUR6ET sogar etwas mehr ab kann. Ist der Wärmewert zu heiß gewählt, reinigt sich die Zündkerze nicht genug selber und kann verkrusten.

Der Wert von 65 ml wurde mich auch von einer Werkstatt gesagt weil ich mal nachfragte, da es mir spanisch vorkam immer Ölverluste zu haben, wenn ich das Getriebeöl auffüllte. Gut damals war ich öfters dran weil ich mehr am schrauben war. Da war es schon nervig überall Flecken zu hinterlassen wo man gestanden hat.

65ml sind in Ordnung bei 75ml läuft das Getriebe über und du machst Flecken wo du den Roller parkst.

Zum Glück haben wir ja nicht mehr sooooo viele winterliche Tage mit zu viel Schnee und Eis.

Sehr gute Arbeit! Ist doch immer schön zu sehen, wenn so eine Schätzchen vom Schrottplatz gerettet wurde.

Ich finde man hat eher Vorteile damit, wenn man kann so sehr gut Fehleranalysen machen wenn es Motorprobleme gibt, ist die Schwimmerkammer aus welchen Grund auch immer mit Dreck oder Wasser zu und man bleibt liegen kann man so noch mit gezogenen Choke heimwärts zockeln.

Das sind so die Erfahrungen die wir damit machen. Freundin hat das so in der Sfera RST und ich in der NSL auch.

Montage durchs Batteriefach.

Stimmt, dass Lager scheint auch futsch zu sein. Oftmals wurde es angeschweißt auch seitens der Werkstätten. Ist bei der NSL Kupplung ein Fehler den man später werksseitig korrigierte.

Die Lüfterscheibe fehlt,.... aber bei einem geschlossenem Variodeckel der 50iger Sfera machts eh wenig aus. Ich baute mir ja die offenen Deckel der Sfera 80 drauf wo die heißte Luft auch raus kann. Aber wenn die heiße Luft im Deckel umgequirlt wird, ist es sicher auch nicht soooo der Bringer.

Bei der Stage 6 CNC Drive soll man ja auch keine verbauen.

Ganz ehrlich, nimm dir lieber einen richtigen Helm, denn wenn du eine schützenswerte Haut hast, würde ich lieber einen Integralhelm nehmen, der im Falle des Sturzes auch dein Kinn schützt.

Muss man aber nicht. Daher komme ich nicht auf so viele Dichtungen

Der Preis wäre für den 70cc gut, allerdings ist das nur der 50ccm.

Naja teuer ist relativ. Ich verbrate für meine beiden Roller davon 1 Satz maximal 2 Sätze im Jahr. Hält sich also im überschaubaren Rahmen. Man muss ja auch nicht immer wenn man mal die Schwimmerkammer sauber macht gleich eine neue Dichtung einsetzen.

Ich kaufe mir die Original Dichtsets und habe immer eins auf Lager. Zu lange will man die auch nicht liegen lassen weil das Gummi auch nicht besser wird.

Prima, wenn User auch Usern persönlich helfen. Vielen Dank für deinen tollen Einsatz

Nein normal nicht bei einer Wartung. Was du da meinst sind eher Reparaturen die man macht wenn es Probleme gibt. Schwimmer kann man mal tauschen wenn er Asbach ist oder Probleme macht weil der Vergaser überläuft oder so und so, je nachdem was man so on top bei einer Wartung oder einem Neuaufbau machen möchte.

Bei den Vergaserdichtsätzen für die PHVAs sind immer alle bei.

Beispiel: https://www.ebay.de/itm/Origin…1cc3ae:g:vWEAAOSwqdNeiLi7

Mit Dayco oder Polini machst du nichts verkehrt.