Wie die Vario berechnen?

Vario alt = 266 Gramm + Gewichte alt = 6 * 4,5 Gramm = Gesamtgewicht alt = 293 Gramm

Vario neu = 376 Gramm + Gewichte neu = 6 * X Gramm = Gesamtgewicht neu = 293 Gramm

richtig?

Unmöglich, da die neue Vario schon deutlich schwerer ist ohne Gewichte, als die alte mit Gewichten.

Normalerweise sollte man versuchen, das Gewicht der Alten Vario wieder zu erreichen, da Tuning-Varios in der Regel leichter sind als Ori-Varios.

Ist in deinem Fall aber umgekehrt, daher ist es fraglich ob diese Veränderung Sinn macht, da du wahrscheinlich schon dadurch Leistungsverlust hast, weil du bei der neuen Vario mehr Gewicht bewegen musst.

Also bleibt dir eigentlich nix anderes übrig, als mit einer Gewichtsklasse anzufangen und zu schauen wie der Motor läuft.

Gruß Michael

Dann mach die Vario mal mit schwereren Gewichten rein, damit er nichtmehr so hoch dreht. immerhin haben Laufbahnen und Steigscheibe auch einen großen Einfluss.
Du wirst dann um viel Abstimmen nicht herumkommen. Aber eine gut abgestimmte Hiper2 Vario ist schon ziemlich nah an ner Tuningvario dran.

Kauf dir ne Malossi Muva und fertich......

Du wirst nie die Ergebnis erzielen, was eine Polini oder Malossi letztendlich hat. Denn da sind die Laufbahnen anders geschliffen wie bei der Original. Und wenn ich mir etliche Gewichte oder Abstimmungssets kaufe und Stunden oder Tage damit verbringe alles abzustimmen und somit Zeit flöten geht, dann kaufe ich mir lieber ne Malossi mit den dazugelieferten Gewichte und der weißen GDF, verbaue das ganze und fertig ist. Wenn du einen entdrosselten Roller hast und vielleicht noch nen SP3 oder Touring, dann geht dein Roller ab wie Schmitz Katze, und das bei jeder Geschwindigkeit. Die Erfahrung mit Malossi oder Polini haben hier einige gemacht.

Die Hyper 2 sind schon echt gut also die Varios.

Und mit dem Abstimmen, einfach mal die Suchfunktion nutzen, dass wurde hier alles schon zichfach gesagt, dass das von Motor zu Motor anders ist etc.

Deshalb schließe ich diese "Was meint ihr brauche ich für g" - Threads jetzt mal konsequent, die nerven nämlich nicht nur mich, sondern (hoffentlich) auch andere!

Ist etwas schwierig zu beschreiben...es kommt auch auf das Verhältnis Gewichte / Vario an.
Wie du selber schon erkannt hast, bräuchtest du 22gr Gewichte, die es nicht gibt.

Man benutzt ja eine leichtere Vario auch um Gewicht zu sparen = weniger Masse zu bewegen.

Deine Alte = 370 Gr Vario - 27 Gr. Rollen = die Rollen wiegen 7,2 % vom Gewicht der Vario

Deine Neue = 266 Gr Vario - x Gr. Rollen = die Rollen müssten ca 3,1 Gr. wiegen um im gleichen Verhältnis von 7,2 % zur Vario zu liegen.

Das wäre zumindest mal ein Startpunkt, alles andere ist aber leider Probierarbeit.

Gruß Michael

Ich würde vllt. mal um die Ori-Bestückung anfangen, beim H2 sind das normal 8,5 g.

Oder du machst es in einer Richtung, wennde viele Eisenbohrergrößen hast: Kaufst schere mit einem dickem Messingkern und sind die zu schwer nimmste einen minimal dickeren Bohrer und bohrst einmal durch und machst sie leichter. Das Ganze wiederholen bis es passt.

... ich habe da gut reden, denn ich schoss mir bei eBay Kleinanzeigen neulich ne Standbohrmaschine für 20€ ...

So eine würde ich wahrscheinlich ausm Technischen Berufskolleg hier hinter her geworfen bekommen xD
Wollen neue Mascheinen sich besorgen, ohne Geld xDDDD
Aber das mit dem Aufbohren iss eine schwierige Angelegenheit. Da geht es wirklich um Maßarbeit und Frei Hand recht schwer zu meistern.

Tryz

Leichtere Variogewichte erhöhen auch leicht die Anfahrdrehzahl, aber die Vario stimmt man passend ab und dann macht man das Anfahren über die Kullus. Aber gut, dass es klappt.
Wie sieht die Ori-Vario aus? Also die Laufflächen?

ob Schäden oder Abnutzung sichtbar sind, da ja die Vario anscheinend nicht mehr richtig funktioniert. War bei meiner ja genauso. Würde mich halt interessieren, ob's an bestimmten Stellen löget oder einfach an der allgemeinen Abnutzung.