Motor bekommt kein Benzin, weil es unten aus dem Vergaser läuft!

Mhm, ich bin gespannt obs funzt. Sonst kannste auch für 25 incl. nen sehr gut erhaltenen Weber Vergaser von mir haben... mit Choke etc.

Was issn mit deiner RST ? Gibts die noch?

Max

gehe mal aufs Lexikon und gebe dieses ein da ist es genaustens beschrieben.

Vergaser läuft über

Piaggio Sfera Schwimmerstellung korrigieren wenn der Roller absaeft

Gehe mal da drauf und leses.
Dann wirste sehn das es so geht.

100% Ignoranz

Na dann ignorier ich auch mal und sage auch etwas^^

Ich brenne imer die Brennkammer aus.
Heißt, ich pumpe erst mit entfernter Zündkerze etwas Sprit in den Raum und nehme dann ein Stabfeuerzeug, vorsichtig in die Kammer rein.
Bissl aufpassen, der hustet flammartig aus dem Loch raus^^.
So kann man zum Beispiel auch testen ob der Sprit noch gut ist oder nicht.
Wobei die Wirkung von normalem Benzin so gut wie gar nicht verfliegt, man muss es nur nochmal "umrühren".

Tryz

ich kenne jetzt den 14er dello nicht ganz so genau auswendig und gehe jetzt mal vom 17,5er aus vllt hat der 14er ja vergleichbares... (aus deinem text glaube ich sowas herraus lesen zu können )

und zwar verstehe ich dich so als ob du unten ander schwimmer kammer eine Ablassfunktion hast, durch lösen einer schraube wird quasi die schwimmer kammer entleert... und genau diese schraube kannst du nicht ganz dich mahcen, richtig?
wenn ja müsste doch die Ablass Öffnung so geformt sein das man dort einen benzinschlauh drauf schieben könnte?! wenn ja nimmste einfach nen kurzes stück benzinschlauch und schiebst das drauf, das andere ende von dem schlauch musst du dann verschließen, einfachstes: du nimmst eine schraube die du in den benzinshclauch reindrehen kannst so das sie hält, aber nicht mit ihrem gewinde bis nach aussem durchgeht (den benzinschlauch durchbricht oder wie man das nenen soll...)

wenn man diese schruabe jetzt einfach so reindreht bringt das nur bergrenzt etwas, aber mit dichtpasste eght das wunderbar ;), also schruabe ruhig dick mit dichtpaste einschmieren und dann in den bezinschlauch reindrehen, wenn möglich ganz rien ode rzumindest fast ganz, überschüssige dichtmasse einfahc erstmal hängen lassen, die bringt keinen um, dichtet aber evlt nochmals besser ab =)

erwünschtes ergebniss wäre das der sprit jetzt endlich in der schwimmer kammer bleibt und der roller somit anspringt....

tut er das trotzdem nicht probierste doch nochmal folgendes:

luffi ab und testen,
luffi ab und starterspray,
lufif ab, und die öffnung mit der hand fast vollständig verdecken (extrem überfetten, oder auch wie ein zusätzlicher choke wirkt das)

wenn er aber sifft brauchste die ganzen sache eigentlich nciht nochmal testen, wird dann wohl eh keinen erfolg bringen....
ansonsten würde mir jedenfalsl ein foto helfen, natürlich nciht umbedingt ein forot von dir sondern eher von der stelle wo das benzin deiner ansicht nach austritt

viel glück =)

Wieso bastelst an anderen Sachen rum wenn Vergaser nicht funktioniert?
Den Tipp will ich mal sehen wodurch Sfera läuft trotz das Vergaser noch übergluggert!

Noch mal:
1.Vergaser ausbauen
2.Vergaser säubern, am besten mit Druckluft, auch außen um besser sehen zu können wo er raus suppt. Alternativ im Benzinbad mit Zahnbürste.
3.Kontrollieren ob die runde Gummidichtung für Schwimmerkammer unbeschädigt/vorhanden, Spitze von Nadel nicht beschädigt, Schwimmerachse/Nadel korrekt gesteckt, Winkel Benzinzulauf fest eingedrückt ist.
4.Vergaser ausgebaut an Benzinschluch hängen, in waage halten, durch saugen(Spritze gut!) Tankhahn öffnen, Vergaser genau bei viel Licht beobachten, dann siehste schon wo es genau suppt und postest es hier! Ggf. wiederholt mit Druckluft trocknen bis du es gefunden hast!
5.Wenn er suppt, dann mit Schraubendrehergriff seitlich klopfen und schauen ob es aufhört.

Der Dell Orto PHVA14 Vergaser hat kein Überlauf(Ventil), er ist ja so konstruiert das nix überläuft, und wenn doch dann über die 3 Düsen!
Meinst du vielleicht luftfilterseitig die mittlere Bohrung unten? Das wäre die sehr kleine Bohrung zum HD Kanal hin, dann ist Schwimmerfunktion fehlerhaft, du müsstest dann das Schwimmersystem genauer untersuchen.
Beschreib den Ort der Leckage mal genauer, oder such dir Foto, stelle einkreisen, hochladen, Tipps berücksichtigen.

Das sich bei geöffneter Schwimmerkammer der Schwimmer gegen die Oberkante Schwimmerkammer drücken lässt ist normal.
Dies ist bedingt durch die integrierte Feder in der Nadel. Diese dient dazu die zierliche Gummispitze der Nadel vor Schäden bedingt durch zu hohe Druckkräfte zu schützen.
Diese können durch Schwappen, Schräglage oder manuelles Drücken(genau dieser beschriebene Test) verursacht werden.
Die Nadel soll schließen bevor Feder anspricht.

Hättest du Ablassschraube Schwimmergehäuse anstatt unterer Überlauf geschrieben, dann wär gleich der Groschen gefallen das es nicht der ori Gaser ist den ich mein!
1.Hast du die Schraube nahe des Ablasses entfernt und geschaut was mit der Abdichtung passiert ist, bzw. war die überhaupt zu?
Wenn da nix kaputt einfach die Schraube mal vorsichtig ~fester anziehen.
Die Ablassschraube da unten ist beim ori nicht vorhanden und was für Angsthasen, wenn die nicht will musst du die irgendwie endgültig dichtkriegen.

2.Was ist das für eine Einstellschraube Links am Gaser?

Das kann in der Tat nicht die Ursache für das nicht anspringen sein, so lange der Swimmer durch den Verlust noch Pegel halten kann.
Etwas wär auch vorstellbar:
Tankhahn(intakt) macht beim kicken nur kurz auf(wenn ja eher nur in Standgasstellung, da ansonsten Unterdruck auf schlauch geringer)
Das läuft aber wieder schneller aus Gaser raus als du kickst!
>Pegel Schwimmerkammer zu niedrig!
Wenn du die nicht ordentlich zu kriegst einfach mal an Unterdruckschlauch zum Tankhahn mit Spritze unterdruck anlegen.
Vorher zusätzlichen Schlauch auf den nun offenen Anschluss am Gaser, Schlauch mit Schraube verschließen.
Starten!
Trotzdem würde ich Fehler beim Gaser suchen wenn er mit Startpilot läuft!(Dann ist es weniger was mit der Zündung)
2.Lief er denn schon ein mal mit dem nachgekauften Vergaser? (Kann ja sein das es nicht der optimale für die NSL ist!)

Dann würd ich mal schauen ob ZK überhaupt feucht wird.
Wenn meine Kiste mal extrem abgesoffen ist dann:
1.baue ich ZK aus und halte Lötlampe im 90 Grad Winkel vor das ZK Loch, so das Flammenspitze gerade Loch überlappt damit Lötlampe von Luftstoß/Stichflamme nicht ausgepustet wird.(Achtung, nicht Plastikhutze der Luftkühlung verkohlen)
Dann starte ich 2*10 Sek., der Brennraum wird mit durchgezündet und so wieder trocken gelegt. (Achtung, nicht reingrinsen, kommen gute Stichflammen)
2.Dann noch 20 Sek. auf ZK halten und gut ist.

Mit Schritt 1 kann man gut prüfen ob zündfähiges Gemisch gefördert wird, bei dir eventuell ich nicht, zu mager!
Oder nach sehr kurzen Startveruch ZK schon nass, zu fett!
Zündung prüfe ich meistens in dem ich mit Zange ZK im Stecker an Schraube von Kühlhutze halte und starte, da kannst die intensität gut beurteilen.
ZK Abstand eingestellt?
Ggf noch mal mit Startpilot testen ob Zündung OK.

sehe gerade du hast das ding ja schon dicht!

Hallo Andreas

Ich hab gesehen Du hast Dir viel Mühe mit Deinem Beitrag gegeben, ich habe noch gar nicht alles richtig verarbeitet,
aber der folgende Satz war der Hammer:

Zitat

(Achtung, nicht reingrinsen, kommen gute Stichflammen)

You make my day

Diese kleine Bohrung oben neben dem Gasschieber müsste der Überlauf sein, wenn dem so ist das es rausläuft, dann bekommt der Vergaser zuviel Sprit

Normalerweise kann dein Vergaser nicht zu Viel Sprit bekommen da ja wenn genug Sprit da ist die Schwimmernadel zu macht! Also wenn er immer überläuft neue Schwimmernadel kaufen und evtl mal schauen ob die Schwimmerkammer dicht ist!

Lg
Kalle

Man kann ja prüfen ob das Schwimmernadelventil richtig schließt, mit dem Mund in das Röhrchen blasen wo der Sprit rein kommt, Schwimmer oben halten und dann darf nix durch kommen

na dann, herzlichen glückwunsch viel spaß und gute fahrt