Auch wenn die Forensoftware Doppelaccounts zulässt heißt das noch lange nicht daß das hier OK ist.
Es mag begründete Ausnahmen geben, aber das ist vorher abzusprechen.
Vorstellung und Reperatur Tagebuch
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Ich habe auch nichts Anderes behauptet.
Das steht ja auch "beantragen" und nicht "einrichten" o.ä.
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Joo.
Man könnte sich aber trotzdem ohne was 2 mal anmelden.
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Ebend
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Nein. Da ist eine Nicklichkeit im System aufgefallen, und hat zunächst für leichte Verwirrung gesorgt.
Alles gut.
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Mach mal Video davon
Das kann alles mögliche sein ,angefangen von Radlager über Getriebe bis hin zu Wandlerscheibe
Wenn du z.B. den geschraubten Wandler drauf hast ,dann löst sich da schon mal gerne die Mutter oder der Excenter der Riemenscheibe ist ausgeschlagen .
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Hallo zusammen,
Das klappern habe ich raus gefunden. Das Lufding (siehe Foto) hat sich gelöst. Ich idiot hatte es nur mit einer Schraube fest. (Ja, nach dem Foto danach habe ich es mit 3 festgezogen)
Also habe ich gedacht super, alles wieder Tuti. Bin Probe gefahren.
Hier nun festgestellt das dass Klappern nun verschwunden ist, das stottern zu 95% auch aber er zieht nicht mehr. Das ist kein Bums mehr dahinter. Auf dem Video gebe ich durchgehend Vollgas. Ich hoffe ihr könnt hören was ich meine. Einer einen Tipp was der nächste Schritt sein sollte?
ps. Nochmal mein Angebot. Für die zahlreichen Unterstützung sollte einer von euch mal Hilfe bei pflegerischen Themen benötigen würde ich Anbietern diesen kostenlos (natürlich in Grenzen) zu beraten.
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Geräusch kam dann aber nicht aus dem Bereich Hinterrad wie du geschrieben hattest
Na ja,egal jetzt
Hauptsache du hast den Fehler gefunden und es ist nix schlimmeres
Aber nächstes mal bitte etwas genauer die Herkunft eines undefinierbaren Geräusches lokalisieren ,ansonsten wird eine Hilfe wirklich schwierig und wir suchen an gaaaanz falscher Stelle den Fehler
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Tja. Das kommt davon, wenn jemand (hier verständlicher Weise) halbwarme Infos gibt/ geben möchte.
Hier soll sich ja niemand "outen" müssen.
Hauptsache die Schrauben lassen sich noch ersetzen.
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Und jetzt zum Leistungsproblem:
Antriebsriemen kontrollieren. Vielleicht abgenutzt?
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Wie lange bist Du jetzt mit der einen Schraube am Lüfterrad gefahren?
Es könnte sein das sich danurch wärend der Fahrt mit der Zeit das Lüfterrad leicht verzogen hat hat und jetzt mit 3 Schrauben etwas auf das Polrad drücken könnte. Ist nur eine Vermutung von mir, da Du ja sagtest das der Roller vorher seine volle Leistung hatte mit einer Schraube!
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Das würde ich aber sein lassen, Du könntest aber das Lüfterrad ganz runter nehmen und auf eine flache ablage legen und Du schaust ob es ringsrum grade drauf liegt oder etwas Eiert wenn Du es mit dem Finge berührst.
Da Du es eh ab hast würde ich mir die Lichtmaschine mal genauer ansehen!!!
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Und natürlich unbedingt darauf achten, daß die Schrauben nicht zu lang sind. Sonst KÖNNTEN sie in der Lima zu Störungen, oder gar zu Zerstörungen führen.
