was will uns der autor mit diesem sinnfreinen text sagen??? choke nicht angeschlossen, egal....
dirk
Eben drumm da kein Choke vorhanden ist!
Lg
Kalle
Also entweder die Frage ist morgen wenn ich aufstehe ordentlich formuliert oder es wird ein weiterer Thread geschlossen.
Dirk:
Wenn der Choke heile ist, ist es egal ob angeschlossen oder nicht. Ohne Strom ist der Choke bzw. die Nadel immer auf offen, also Choke AN. Sobald der Motor dreht, die Lima Strom erzeugt, bekommt der Choke - wenn angeschlossen und heile - Strom, die Membran im Choke dehnt sich aus, die Nadel verschließt das Loch, der Choke schließt.
Max
Vergaser gereingit ? Membran dicht ? (Wenn nicht, kann das Gemisch über die Standzeit ausm Brennraum abhauen)
Aber dann läuft er doch immer zu fett...was sich vielleicht negativ auf den folgenden Neustart auswirkt (kann das sein?)
Naja, die Kerze könnte verrußen und die Karre zieht halt keine Grete vom Teller. Bei sowas einfach Vergaser reinigen und mal alles auf Falschluft absprühen. Zum Zylinder testen auf Dichtigkeit sprühste einfach ein bisschen was ins Gebläse...
Max
Der Choke hat ja nichts damit zutun, da dieser ja quasi weg ist. Trotzdem hin und wieder startprobleme.
Neue Zündkerze usw vorhanden.
3x CDI´s probiert und auch Malossi Tc Unit..
So, auch mal meinen kleinen bescheidenen Senf dazugeben....
Also wenn ich ehrlich bin würde ich die Kiste nicht bewegen eh das nicht heile ist. kann sein, wenn der Choke schon kaputt ist, dass er in einer falschen Stellung klemmt.
Klar Recht hast du,- wenn derChoke abgeklemmt ist müsste er starten,- wenn er sich wieder hoch genug zurückgezogen hat. Wenn das Thermoelement aufgegeben hat kann er im Zustand stehen "halb offen" und dann würde das klar deine Startprobleme erklären. Den Choke kann man aber in den meisten Fällen aber auch reparieren. Dazu sind hier Anleitungen da. Denn meist ist das eine Kontaktschwäche ( zur Info: Den Choke kann man auseinander schrauben, dass wissen viele nicht).
Aber dann fahren wäre eine absolute Spritverschwendung, da wenn die Chokedüse offen ist er unmengen mehr Kraftstoff durchschnorchelt.
Du weist bestimmt unten wo der verschluß ist ,also das Goldfabene teil was dann in die Führung rein geht wo er dann dran bleibt?
Haste du vielleicht einen Kumpel der einen alten Chocke rum liegen hat ,vielleicht hast noch Glück und er hat einen alten liegen?
Denn wenn der Chocke nicht arbeitet kann er auch nicht gut anspringen, weil er regelt in der warmlauf fase die zusätzliche Sprit zufuhr und schneidet ihn dann ab wenn der Motor warm genug ist.
Und wenn dann noch der Vergaser zu fettig ein gestellt ist , wird es noch schlimmer mit dem starten. 
danke manuel, wieder was gelernt, war mir so nicht bewusst 
dirk
Kaufe dir einen Handchoke. Zieht er Falschluft wirste bald einen Motorschaden haben.
So, nun gibts eine Ansage:
Ich verstehe nicht was du von uns willst. Du willst uns erzählen, dass du eh illegal auf den Straßen unterwegs bist, dann die Karre flicken willst auf Teufen komm raus und bei Problemen sollen wir helfen?
Wie sollen wir bei soeinem Flickkrams wo nix richtig gemacht wurde einen Lösungsansatz bieten?
Und ich schaue es mir auch nicht länger mir an.
Und ich schaue es mir auch nicht länger mir an.
Dito, außerdem wird man (ich zumindest) nicht schlau aus deinen Fragstellungen...
Da schließ ich mich an. Ein Motorschaden sollte keinem egal sein. Auch wenn man nicht mehr lange in Deutschland ist.... 
Naja er hat ja schon einen da die Wellenverzahnung + Gewinde defekt sind und er nur noch 1/4 Gewinde hat. Aber man muss den Zylinder doch nicht mit aller Gewalt schrotten???
