Probleme im Berg

bist du denn das erste mal mit längerem getriebe nen berg hoch?
denn ein längeres Getriebe sorgt a für mehr endgeschwindigkeit mit beschleunigungseinschränkungen.

MfG
Knolle

Schau dir mal die Variogewichte an.
Wenn die Kantig sind ist die Beschleunigung auch nich mehr so doll

gucke mal deine kerze nach was sie für einen funken hat. Ist er blau weiß und kräftig oder ist er rot orange? Und wie sieht deine kompression aus liegt sie noch über 6,0 bar? Und wie ist die verbrennung ist sie schwarz braun oder rehbraun oder gräulich?

Wie Lumpi sagte : Kompression OK?
Wieviel Km hat der 70er?
Wie ist es mit der Drehzahl am Berg? Hoch oder eher Tief
Belagstärke der Kupplung OK? Glocke der Kupplung nicht Blau?
Kurbelwellenlager noch OK?

Beschreibe doch bitte genauer.

vllt ist ja auch vergaser n bisschen dreckig ? kann das angehn ? fährst du ab und zu auch mal feldwege...
oder luftfilter dicht? das er zu wenig benzin bekommt ?

Wieso fährt sie denn sonst nur 75-80km?

Meine fährt mit 70er Dr. Evo mit Originalgetriebe ca. 80-85km/h.

Ehm. Eigentlich sollte es reichen die Glocke zu tauschen, oder?!

Und um nochmal auf deine sonstige vMax zurückzukommen...
75km/h mit Gaser,70er,längeres Getriebe...
Da kann auch irgendwas nicht stimmen! ...

So viel schafft man ja fast durch entdrosseln...
Irgendwas hast du was falsch abgestimmt...

Stimmt das Gemisch?! => ZK Bild prüfen
evt Variorollen?! => Vario aufmachen, eckig oder rund?
zu dünne/kaputte Membranen könnten auch der Grund sein => Membranenblock unterm ASS da ausbauen - fällt Licht durch?! Ori?

Die Sachen würde ich erstmal nach dem Wechsel der Kupplungsglocke durchführen. Denn diese hats auch nötig^^
Alternativ kann man die doch auch erstmal anrauen/schmiergeln, oder?!^^

Fährst du denn noch mit dem Originalauspuff?!
Vllt hast du ja auch noch das Blindrohr?! :D:D:D
Also wenn du mit dem OriAuspuff fährst...

Nein wenn die blau angelaufen ist, macht das nichts, da die Kupplungsglocke immer blau anlaufen wird... Nur deine Beläge sehen nichtmehr so toll aus...

Würde mir an deiner stelle beim Piaggiohändler neue kaufen (25€) oder in ebay mal nachsehen.

Und Ori Auspuff, das kannst du ausschließen da das nichma nen Hirnrissigervollidiot machen würde, so ein Setup mit Oripuff fahren...


Greetz

Also meine Kupplungsglocke is´ nich´ Blau......

Nunja, aber wie Doc schon bemerkte: Es sieht so aus, als ob deine Beläge irgendwie schief abgefahren wären.
Sie sollten eigentlich min 1,5mm stark sein (dann sind sie aber fast verschlissen) und Plan oder eher gleich stark sein.(Deine sehen irgendwie Keilförmig abgefahren aus)
In der Glocke sollten keine starken Riefen sein, da die neuen Beläge dadurch leiden, weil dort die Riefen dann als Negativ in die Beläge eingeschliffen werden.
Probier es mit neuen Belägen/Kupplung
Den Wandler kannst du lassen, wenn die Scheiben Fest sitzen und nicht wackeln.
Die Glocke kannst du anschleifen, wenn das Material danach nicht zu dünn wird.

Wenn du magst kannst du ja ein Bild aus einer anderen Perspektive aufnehmen, damit man mehr sieht.

Ach ja, zum Thema Kupplungsfedern:
Klick mal auf Kullus und les mal..............
Meine meinung: kannst die alten nehmen.

deine glocke ist angeriefen und deine kupplungs beläge sind hin. Denn die haben duchs glühn der glocke einen mit bekommen und haben angefangen zu verbrennen. Riche sie mal ein bischen dan richste den brand geruch.

Setze neue beläge ein mit weichen kuplungs federn, und gdf keine verstärkten federn und neuer glocke die fressen nur sprit und haben einen hören verschleiß.

Du meinst 10.000 km oder??