Sfera 80 NSL

Erstmal guten Morgen und ein herzliches Willkommen hier im Forum

Es kann nach deiner Beschreibung zu 99,9% eig nur am Benzinhahn liegen und/oder zusätzlich noch an einer schwächelnden/verschlissenen Schwimmernadel

Oder Beides

Was hast du für einen (BH=Benzinhahn) eingebaut? Original oder Zubehör?

Wie hast du den 🐓 genau getestet ?

Hast du diesen Test auch mal mit randvollem Tank durchgeführt und auch mal über einen längeren Zeitraum?
Glaub mir,es liegt am BH

Am besten du versuchst es mit einem originalen Piaggio oder du stellst auf manuellen BH um .Dann haste Ruhe

Edit: Zieh mal den Kraftstoffschlauch direkt am BH ab und stell dann dort mal ein Auffanggefäß drunter,am besten unten im Gefäß Löschpapier reinlegen und über Nacht so stehen lassen

https://www.ebay.de/itm/354859486746

Warum ging dir der manuelle Hahn auf den S….?
Ich hab den seit Jahren in Sfera und SKR drin in Verbindung mit einem elektr. Abschaltventil

Seitdem habe ich nie wieder Probleme mit geflutetem Kurbelgehäuse gehabt.
Aber muss halt jeder selber wissen …du kannst auch noch x-mal nen neuen U-Hahn kaufen .

Alternativ kannst du auch nochmal nachschauen ob evtl. dein Schwimmer im Vergaser defekt ist.
Das würde sich dann allerdings auch im Fahrbetrieb bemerkbar machen.
Denn wenn der Schwimmer klemmt oder sich durch einen Bruch (z.B. Haarriss) vollgesaugt hat dann läuft der Restsprit aus dem Benzinschlauch in den Vergaser.Dieser läuft dann über

Ich empfehle zudem auch immer transparentfarbene Kraftstoffschläuche .

Da kann man dann gut sehen ob Kraftstoff aus dem Schlauch entweicht obwohl der Motor ausgeschaltet ist,oder ob sich Luftblasen im Schlauch befinden .

Desweiteren empfehle ich wegen dem knapp bemessenem Gefälle zwischen BH und Vergaser immer abgewinkelte manuelle Benzinhähne(also nicht so einen wie auf dem Foto zu sehen ist)

Wenn die Tankbelüftung dicht wäre,dann entsteht ein Vakuum im Tank

Dann würde gar kein Sprit fließen ,oder nur sehr schwerfällig
Hat also mit deinem Problem absolut rein gar nix zu tun

Benzinhahn Piaggio / Gilera / Aprilia manuell kaufen | SCOOTER-ATTACK

Wenn dir das Kurbelgehäuse voll läuft muss es eigentlich an der Schwimmernadel liegen. Selbst wenn der Hahn defekt und damit immer offen wäre, muss die Schwimmernadel zu machen. Tut sie das nicht, ist sie defekt, falsch oder falsch eingebaut.

Mach die Schwimmerkammer nochmal auf und überprüfe, ob der Schwimmer klemmt und die Nadel richtig sitzt.

Ggf ist auch der Schwimmer selbst kaputt (undicht) und schwimmt nicht mehr nach oben, sodass die Nadel nicht schließt?

<Selbst wenn der Hahn defekt und damit immer offen wäre, muss die Schwimmernadel zu machen>

Das ist leider nicht ganz richtig
Der atmosphärische und physikalische Druck vom Tank ausgehend ist zu hoch ,vor allem wenn der Tank randvoll ist.Da hält das beste Schwimmernadelventil nicht Stand wenn der BH nicht schließt.Da bräuchte man schon eine Schwimmerkammer/Schwimmer die/der mindestens 3mal so groß ist

Das kann ich aus 45 Jahren Motorraderfahrung nicht bestätigen. Ich lass den Bezinhahn grundsätzlich immer offen. Schwimmernadelventil hält dicht. Da geht schon eher mal der Bezinhahn kaputt, weil er lange nicht betätigt wurde

Wüsste keinen Grund, weswegen das bei einem Roller anders sein sollte.

Motorrad jo ……sicherlich 4Takter (DR650) mit Membranvergaser ,elektr.Förderpumpe oder elektr.Einspritzung

Meine Motorsäge besitzt überhaupt keinen Benzinhahn ,und trotz randvollem Tank sprang sie selbst nach mehreren Wochen sofort an ,bis sich eines Tages die Membrane aufgelöst hatte .Da stand dann auch das ganze Kurbelgehäuse voll Sprit.

Meine damalige XT500 ist hingegen jedesmal versoffen wenn ich vergessen hatte den Hahn zu schließen

Aber wie ich bereits schrieb: Bei vielen Piaggio Rollern (z.B. auch Sfera) steht die Dimension des kleinen Schwimmergehäuses/Schwimmer in keiner Relation zu der Tankgrösse

Aber ich will hier mit meinem Beitrag keinesfalls versuchen jemanden zu etwas zu zwingen oder zu überreden

Soll sich jeder seine eigene Meinung bilden

Fakt ist: Bei vollem Tank steht das Kurbelgehäuse bei defektem Benzinhahn eher unter Sprit als mit fast leerem Tank

Denkt mal drüber nach warum das so ist……

Edit: Die extrem schräge Einbaulage des Dellorto Vergasers spielt sicherlich auch noch eine ,wenn auch untergeordnete,Rolle

Bau den manuellen Hahn ein und du wirst Ruhe haben (vorausgesetzt er schließt 100% oder wird nicht ausversehen vergessen ihn abzusperren)

Oder halt immer nur noch mit fast leerem Tank fahren

Edit: Schwimmer auch leichtgängig auf der Führungsachse ohne Klemmer ? Motor läuft unauffällig und normal (wenn er denn angesprungen ist) und hat auch seine Leistung?