Ölpumpe: Einstellschraube abgeschert, Gaszug stellt sich nicht zurück.

guten Abend,

ich wollte heute die Stellung der Ölpumpe einstellen. Dabei ist die Einstellschraube abgeschert, als ich sie etwas reinschrauben wollte, mit dem Maulschlüssel (siehe Bild )

Vorher war mir aufgefallen, daß der der Gaszug am Griff sich nur unzureichend bewegt.

An der Verteilerdose war der Bowdenzug nicht richtig eingehängt, als ich das korrigiert hatte liess sich der Gasgriff am Lenker auch wieder ordentlich bewegen. Allerdings geht er nicht mehr richtig zurück. Das bedeutet doch daß irgendeine Feder nicht richtig arbeitet ? Weder am Gasgriff noch in der Dose ist eine Feder verbaut. Ergo müssen die am Vergaser und (möglicherweise) an der Ölpumpe sein. Eine der beiden - oder beide arbeiten wohl nicht richtig. Ergo können die Strichmarkierungen der Pumpe auch nicht übereinander fluchten.

Ich hatte letztens den Vergaser zerlegt, dabei ist mir aufgefallen daß die Rückstellfeder am Gaszug irgendwie schwergängig ist. Ich kann den nochmal abbauen, da ich nehme da aber ungern WD40 weil das im Kraftstoffsystem eigentlich nichts verloren hat....

Was kann ich da noch machen?

Aber zum Schlimmsten, die abgescherte Einstellschraube (siehe Bild). Materialermüdung nach 30 Jahren. Zwar bewegt das Zug sich noch. Aber was da passieren kann wenn ich damit rumfahre ist mir schon klar... der Zug kann abscheuern, abreissen - Kolbenfresser. Wie kann ich das beheben, bzw. krieg ich das allein überhaupt hin? Da würde mir einfallen: Schraube ausbohren, Gewindeschneider, neue Einstellschraube. Die gibt es aber nicht als Ersatzteil Gewindeschneider könnte ich zur Not noch besorgen, aber man kommt da so sauschwer dran, ohne alles zu zerlegen. Müsste ich doch die Motor/Getriebeeinheit abbauen?

Ganz zu schweigen daß mir die Zeit dazu fehlt, der Hausmeister mir im Nacken liegt. Wann die Kiste endlich aus dem Schuppen verschwindet. Versichert ist sie auch noch nicht.

... es könnte das Ende meiner Sfera bedeuten. ✞ R.I.P.

(Bild habe ich mal von Haiza kopiert)

Zitat von dh5yaz

Den Rest der Einstell-Schraube versuchen mit einem geeigneten Schraubendreher herauszudrehen.

Das funktioniert in den allermeisten Fällen ohne Probleme.

Dankeschön.
..einen Schlitzschraubendreher solange einstemmen bis er greift, dann vorsichtig audrehen?

Zitat von adix7

Ich sehe mal nach wo Du die neue Einstellschraube für die Ölpumpe bekommst und verlinke sie Dir ok?

ok ja gern. danke dir

Zitat von adix7

Hier sehe Dir das Video mal an gut??

https://www.youtube.com/watch?v=WDyNSXZGhtQ

dankesehr ... so wie beschrieben krieg ich das auch noch hin. Also doch noch Hoffnung

adix7

jedenfalls das hat funktioniert, vielen Dank Die Hohlschraube wurde schnell geliefert und passt 1A!

.. wenn man das wie in dem yt beschrieben macht, bitte eine möglichst kleine Holzschraube verwenden, damit das Gewinde nicht noch versaut wird.

Ich habe auch nur soweit gedreht bis ich den Schraubenrest mit der Zange rausdrehen konnte. Der Rest war ein Kinderspiel. Und hier keine Kupferpaste verwenden.

.. allerdings habe ich schon wieder neuen Ärger: ich habe die Schraube vom ÖP Antrieb versaut (Pfeil) die ist sehr weich. Der ÖP Riemen hat jetzt viele Jahre auf dem Buckel, aber sehr wenig Km. Könnte noch lange halten aber Sinn der Sache ist das nicht.

Krieg ich die mit Bordmitteln wieder raus?

Zitat von Andre'

Ich weiß bis heute nicht was die Konstrukteure von Piaggio sich dabei gedacht haben eine solch pisselige Kreuzschlitzschraube an der Pumpenbefestigung zu verwenden.

Als die Sfera konstruiert wurde gabs halt noch keine Torxschrauben. Da war Kreuz noch ganz üblich. Heute sähe das ganz anders aus und wir wären von dieser Seuche verschont.
Was mich ärgert, ich hatte sie ja schonmal zerstörungsfrei ab, und auch wieder dran. Ich habe diese schlechte Angewohnheit gerade kleinere Schrauben viel zu fest zu drehen. Damit hab ich schon einiges verhunzt