Alles klar.
Welche grösse haben die?
Gruss
Heftiger Ölverlust
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Und hier auch was Wichtiges!
Piaggio Sfera NSL / RST ZIP TPH 50 Tausch der Simmerringe am Getriebe sfera-haiza.de
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Adix, hast du das mal verbaut?
Sieht auf den ersten Blick nach Billig-Anbieter aus, da bin ich eher skeptisch.
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Nein verbaut habe ich es nicht, da ich Ihm schnell helfen wollte hatte ich halt diese Links am schnellsten gefunden!
Natürlich mit kann man dies Simmerringe gegen bessere Suchen, hätte sollen eher als Beispiel angeben.
Man kann Ihm ja bessere vor schlagen von euch die schon welsche Bestellt hatten und gut sind!
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Ich denke mal das diese besser sind und habe den vorigen Link mal gelöscht.
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Dichtringe:
Wenn alle Stricke reissen, einige Tage auf Roller verzichten. Dichtringe ziehen. Da stehen die Maße drauf.
Lupe besorgen. 
Kurbelgahäuse:
MB abmachen. Stoffstreifen fertigen. Reinstopfen (Drahtkleiderbügel) und Pampe so weit wie möglich aufsaugen.
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Mit dem „Stoffstreifen(Lappen) ins Kurbelgehäuse stopfen„ wäre ich verdammt vorsichtig
Besser ist eine Vakumpumpe zum absaugen des überschüssigen Kraftstoffs/Motoröl zu verwenden
wie zum Beispiel:
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Das ist eben eine Frage, wieviel Manu78, an Zeit und Umständen, investieren möchte.
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Ich nehme so ne Spritze, die ich auch zum Füllen vom Getriebeöl nehme, mach nen Schlauch dran und ziehe das Gröbste heraus. Dann nehme ich Stofffetzen und stopfe sie da rein, warte etwas und ziehe sie dann wieder heraus.
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.... war schon geschrieben. Beitrag #30.
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Funktioniert super. Reste bleiben immer. Aber die verbrennen ja dann auch schnell.
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Ich bestell Lager und WeDis immer bei agrolager.de
Beste Qualität ABER: Dazu brauch ich die Grösse der Dichtringe .
habt ihr die oder wo kann ich sowas nachschlagen?
Guckst du hier:
Wellendichtringsätzewww.scooter-center.comDa stehen auch die Maße.
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Jo. Ausbauen, gegen das Licht halten, und in Strömungsrichtung reinsehen. Da darf kein Lichtspalt zu sehen sein.
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Und noch mal die Frage wie das Ölventil funktioniert? Kann doch keine Raketentechnik sein ?.
Bilder sagen oft mehr als Worte
Ein zerlegtes Ventil im Anhang
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Grüß Dich Manuel,
wou vor ca. 10 Jahren den Membranblock gewechselt
Prüfen kannst Du ihn so, Ausbauen und ins Licht halten.
Es darf kein Licht durch die 4 Lamellen durch kommen und sie dürfen auch nicht aus Fieberglas sein!
Wenn Du das Ölventil am Vrrgaser meinst zum Prüfen, wurde hier ja schon geschrieben das man es raus drhen oder Hebeln kan da es nur eingesteckt ist.
Beim reinblasen muß es dicht sein, kannst Du durchblasen ist es Defekt, ansonsten kannst Du es wieder mit Mikttelfester Schraubensicherung etwas am oberen Rand leicht einschmieren und wieder rein drücken.
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Ölventil.
Da steckt eine federbelastete Kugel drin.
Wenn überhaupt, nur ganz leicht durchpusten. NICHT MIT DRUCKLUFT.
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Jo. Ausbauen, gegen das Licht halten, und in Strömungsrichtung reinsehen. Da darf kein Lichtspalt zu sehen sein.
Kannt ja mal reinpusten oder dran nuckeln, also am Membranblock.
Prosit!
Reinpusten am Ölventil kannste vergessen ... das schaffste nicht.