Die Dehnmutter der Kupplungsglocke hat nicht umsonst einen werkseitig vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment ,das hat schon seine Bewandnis
Die Wandlerhülse bestehet aus dem Kern,den Führungsstiften,einem Fettring , einem inneren und einem äusseren Rillenkugellager,einer Lagerabstandshülse ,und dessen Führungsring .
Wenn sich nun durch Abnutzung das Lagerlüftspiel mit der Zeit erhöht und man die Glocke zu fest anzieht ,so wird das vordere Lager gestaucht und blockiert .
Es entsteht dann sozusagen eine feste kraftschlüssige Verbindung zwischen vorderem Wandlerlager und Kupplungsglocke .
Das Hinterrad dreht sich im Leerlauf mit