Posts by oldiemofa

ich hab die rechte verkleidung so abgeschnitten wie es serie an der linken ist ca.1cm das reicht und man sieht es nicht

mh eigentlich brauchste die nicht eintragen lassen.da die bremsen nicht in den papieren steht.ja ich weiss das nun wieder mecker kommt aber ist nun mal so.und welcher polizist weiss piaggio im laufe der jahre so gebaut hat?-.

mhh wenn du dir eine 2.unterbodenverkleidung besorgst kannste ja mal versuchen und passend machen alles keine raumfahrttechnik imnetz gibt es auch fotos von sfera mit tph gabel..

kann man natürlich wird auch so gemacht.. na jeder wie er mag.. ich steh mehr auf verlöten...

die cam hat bestimmt nen ein und ausschalter sehe das problem nicht aber gut man kann auch laienhaft vom za strom klauen.. oder noch einfacher vom radio

nimm einfach den strom aus der innenbeleuchtung da hast du auch sauerplus und brauchst nicht viel kabel verlegen.

jo da hat piaggio wieder alles verbaut was da war, zip 1 serie wohl manuell mit 10 vergaser (mofa) die 50er hatte wohl nen 12er gaser mit unterdruck bh, benzinpumpe haben die zip mit 4takter

?? was soll den passieren das arme in der notaufnahme landet? explodiert der motor dann oder zerlegt sich das getriebe in tausen kleine stücke? man man

ah da wird wieder gelesen was da nicht steht, man kann preiswert die kupplungsbeläge neu machen genau wie es bei bremsbacken geht und schon immer gemacht wird, der belag ist als meterware zu haben kleber usw gibt es auch , das wir vor allem bei lkw, oldtimer und sogat bei vespas gemacht wo ist da ein problem....?

so jetzt muss ich mal meinen senf dazu geben,warum wird eine funktionierende kupplung wo nur die beläge runter sind weggeschmissen und für 100€ ne neu gekauft? es gibt eine handvoll firmen die abgfahrene beläge erneuern ein wenig internet suche und ein telefonat und schon kann es los gehen. das dieses erheblich preiswerter und umweltschonender ist liegt auf der hand. mit dem vorteil das man immernoch ein originalteil hat .

Quote from Luke_Beers

der Vergaser von der Vogue ist angeblich ein Gurtner irgendwas. Den kann man weder irgendwo im Internet kaufen, noch findet man bei Gurtner irgendwelche Daten dazu. Dazu scheint die Hauptdüse außen in die Schwimmerkammer eingeschraubt zu sein, wobei das vorgesehene Loch allerdings nicht mit der Düse gepasst hat. Ich hätte einen "Nachbau" mit diesem kack Schalldämpfer (der nichts bringt) für 30 kaufen können, so hab ich was Gescheites und bekomme auf ewig Ersatzteile dafür.

der vergaser heisst gurtner d12 und den gibt es natürlich neu zu kaufen genau wie alles was man für 103 usw braucht

ja was denn nun? 10 km vollgas oder 10km gesamtfahrstrecke? und dann die frage welches öl wird verheizt mineralisch oder syntetisch?

Quote from Minatho

Einige Anbieter tun das auch.

Wenn das gut wäre, hätte es sich doch bestimmt schon rumgesprochen.

war wohl auch mal standart ,aber ein stück federdraht ist wohl billiger

warum verbaut man nicht einfach richtige seegrer ringe passende zange dazu fertig

öhm laut dem buch vom schneider sind die kolben der 80er mit 46,47mm serie-46,87mm 2übermas verbaut

na ich bin der meinung das die aufgelisteten teile nicht speziell für die nsl sind sonder eher im gesamtprogramm der händler zu finden sind

der krümmer der tph wie der auspuff passt auf die sfera ( gut das problem mit der verkleidung ist lösbar) ich hab gerade einen billigauspuff für 35 € unter meiner der ist eigentlich für die tph mit hyper 2 . ich habe festgestellt das der abstand von den auspuffbolzen bis zur verschraubung hinter der lima gleich ist bei langen und kurzen motor

ihr seit ja nett ,was ist denn wenn die liebe vorbestitzerin da nen 70ccm eingebaut hat ?

willy ,ich kann da nur auf meinen bruder hinweissen der eine et4 der 1.serie hat, sein roller hat ausser einer neuen lima (das berüchtigte kaugummileitungs dilema) die normalen verschleissteile wie reifen ass usw. vergaserreinigung rostvorsorge keine bis wenig probleme, das die et4 nicht die schnellste ist ist ja bekannt aber der will ja damit die landschaft sehen und nicht rasen.