Und wieder mal jemand der absolut keine Ahnung hat 
Der Wandler PCN01 ist nicht für eine NSL sondern für 107er Kupplung ,also für z.B. Sfera RST50
NSL hat PCS01 Wandler
Und dann noch dieser unverschämte Horrorpreis 
Keine Ahnung wie solche Typen an den Bewertungsstatus „Top“ gelangt sind
Naja, Piaggio hat manchmal auch den letzten Mist zusammen gemixt. Aber der Preis ist schon wauw.
Für 10 Euro mehr bekommst du nen 80er Wandler mit Kupplung und Glocke von ihm. 
Und für 169€ ne gebrauchte Sitzbank 
Hui......
Sa'ma... hatte die letzte NSL-Auflage, nicht schon die Wandler/Kupplung-Einheit der späteren RST?
Da war doch was?
Sag ja, die haben manchmal Sachen zusammengewürfelt. Nicht auszuschliessen, dass sie die neue RST Welle hinten reingebaut haben und dann eben die RST-Wandlereinheit verbaut haben.
Ich vermute das der Verkäufer nicht wusste das in der NSL ein RST Getriebe eingebaut wurde.
Und nun meint er halt das es sich bei dem angebotenen Artikel um eine NSL Kupplung handelt ,weil er diese ja aus einer NSL entnommen hat.
Die restlichen Teile der NSL stehen ja auch zum Verkauf
Bei dem angebotenen NSL80 Wandler stimmt wieder alles
Aber der Preis…aber der Preis….
Auch gut möglich.
NOOB-Frage: Wie stelle ich fest, ob ein RST-Getriebe verbaut ist? Hat das mit dem Kupplungsglocken-Durchmesser zu tun? Bei mir sind zumindest zwischen Gehäuse und dem Riemen nur ein paar Millimeter Luft.
Und, soviel ich weiß, ist das RST-Getriebe ja länger übersetzt. Und dafür soll es auch Wandler/Kupplung aus dem Zubehörmarkt geben. Ich habe das Gefühl, mit der Wandlereinheit stimmt etwas nicht, Federn sind original. Die Sfera zieht zwar gut an, aber sobald es den Berg rauf geht, will sie nicht so recht und ich habe das Gefühl, sie "schaltet" nicht herunter, fährt also einen "Gang" zu hoch. Mit den Vario-Gewichten habe ich schon experimentiert, vorher waren 5,2 Gramm drin und ich hab einige schwerere ausprobiert, mit 8 Gramm zieht sie nun wirklich gut weg, das Problem am Berg ist jedoch unverändert.
Danke für euere Antworten...
NOOB-Frage: Wie stelle ich fest, ob ein RST-Getriebe verbaut ist? Hat das mit dem Kupplungsglocken-Durchmesser zu tun? Bei mir sind zumindest zwischen Gehäuse und dem Riemen nur ein paar Millimeter Luft.
Und, soviel ich weiß, ist das RST-Getriebe ja länger übersetzt. Und dafür soll es auch Wandler/Kupplung aus dem Zubehörmarkt geben. Ich habe das Gefühl, mit der Wandlereinheit stimmt etwas nicht, Federn sind original. Die Sfera zieht zwar gut an, aber sobald es den Berg rauf geht, will sie nicht so recht und ich habe das Gefühl, sie "schaltet" nicht herunter, fährt also einen "Gang" zu hoch. Mit den Vario-Gewichten habe ich schon experimentiert, vorher waren 5,2 Gramm drin und ich hab einige schwerere ausprobiert, mit 8 Gramm zieht sie nun wirklich gut weg, das Problem am Berg ist jedoch unverändert.
Danke für euere Antworten...
Was hast du für eine Kupplungsglocke drin?
6löcher = 107mm-Kupplung = RST-Getriebe
7Löcher = 112mm Kupplung = NSL Getriebe
Verzahnung Kurbelwelle futsch,aber trotzdem voll funktionstüchtig??? 
Variogewichte erneuert,aber Beschichtung der Vario futsch
Auspuff völlig verrostet,aber angeblich vor 1 Jahr erneuert 
Der war wohl mit dem Roller in Gaza und ist in Kugelhagel gekommen
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-sfera-80/2641186977-305-2795
Ist schon echt übel wenn man den Unterschied zwischen Kurbelwelle und Antriebswelle nicht kennt
Die Vario ist ja wohl auch Schrott!
Und wieder mal Bullshitt aus dem Internet im Rahmen der Volksverarschung
Von adix7 entdeckt
Edit:
Zitat:“Wenn der Keilriemen zu lang ist und keine Spannung aufbauen kann, rutscht er, wodurch die Übertragung der Kraft von Variomatik zur hinteren Wandlereinheit in diesem Moment verloren geht.“
Quelle:
Ich habe grade was gelesen und war Überascht, so ganz Bullschitt ist das nicht mit einem etwas längerem Keilriemen1
Aber liest das selbst mal vom Motortalk und auch unten die Antworten drauf!
@ Andre
@ Achim
Ich richte mich selten nach Erfahrung anderer Leute, sondern versuche stets selber, was geht und was nicht.
Den längeren Riemen auf dem Hexagon fahre ich nun seit 6 Jahren und hab seither nur Vorteile erfahren.
Da ich im Hexagon-Forum mit diese Erfahrung nicht alleine da stehe, muss irgendwas Gutes dran sein.
Euch allen noch einen angenehmen Ostermontag
Genau so yam,
wir reden ja nicht von ein paar cm länger sondern es dreht sich nur um paar mm länger, das kann man auch als Abstimmen sehen genauso wie bei der Variomatik mit halbes bis ganzes gr. mehr oder weniger!
