ZHole dir ambesten einen Ersatzzylinder von DR Evo in 50 oder 70ccm je nachdem, wie du Lust und Laune hast.
Oft ist das rumdoktern noch dran nur rausgeschmissenes Geld.
Sind die Ringe denn in Ordnung?
Alternativ kannst du dir einen Ersatz Zylinder holen.
Der 70ccm3 macht deinen Rollet schneller und ist somit verboten.
Wie groß ist den der Laufflächen Durchmesser?
Der 50er dürfte dem Original nachempfunden sein, es geht hier lediglich um die Qualität und viele haben mit der Marke DR EVO gute erfahrungen gemacht, schneller wird der roller nur wenn du 50 SPORT oder 70ccm fährst, wenn da steht 50er standard, macht er den nicht schneller.
Denkt daran, das es ein wassergekühlter Zylinder ist. Vielleicht ist die Dichtung nicht mehr so top.
Da ändert sich wenig solange alle Drosselungen drin sind bekommt er bei 70ccm minimal mehr Geschwindigkeit aber deutlich mehr "Riss" beim 50 DR dürfte keine Geschwindigkeitsänderung zu erwarten sein.
Ja gibt es schon, aber sind nicht grad billig und ob du sie beim Händler bekommst ist auch noch fraglich. 
Du kannst die anderen rausdrehen, Nimmste dir ne Gripzange und drehst sie raus oder konterst 2 Muttern drauf und drehst sie raus. Das geht normal problemlos.
Jupp, bei den Billigzylindern kaufste oft 2 oder 3 x je nachdem wie lange es dauert das zu lernen.
Manche haben aber auch durchaus gute Erfahrungen gemacht. Ich denke wenn du dich für einen DR Evo Zylinder gleich entscheidest fährste viel besser. Ob du nun die Originalstehbolzen hast,....
Naja wenn du nicht oft dran willst weil du so gerne bastelst kannste auch normale M6er Schrauben nehmen mit einem 10er Kopf dann kannste das auch so fahren. Ansonsten eben schaue wo dein nächster Piaggiohändler ist und da dir einen Satz holen ( kostet nicht viel).
die haben den dr evo aber nur in 70ccm, dafür auch einen bgm, der aber nciht agnz die qualität aufweist wie der dr
DR hat keine normalen Piaggio Zylinder ohne Leistungssteigerung soweit ich weß, auch der 50ccm ist mein ich ein "Sportzylinder"
Mit einem Meßschieber kann man das nicht gescheit messen, da braucht man schon eine Innenmeßschraube, am besten 3 Punkt. Übermaßkolen sind soweit ich weiß nur für gehonte Zylinder.
Ich würde den alten Zylinder erstmal abbauen und begutachten, ggf entkrustenn und neue Kolbenringe verbauen. Kolben am besten mit zum Händler nehmen. Vielleicht geht dir die Kompression auch nur wegen eines undichten Kopf flöten. Auch an der ZK sollte alles dicht sein.
Ich habe einen "noame" Zylinder drauf den ich auch mit dem Roller zusammen erworben habe,, ein Logo konnte ich nicht finden. Dieser zog erst nach einiger Zeit recht gut, gemessen hatte ich Anfangs aber nur 5,5 Bar (gemessen mit sonem Gummiprofen Adapter) (Zyl. sah da noch sehr neu aus) . Der Zylinder hält nun aber schon über 15.000Km. Ich weiß nicht was es für einer ist. Tippe da so auf den 50€ Preisbereich 
Also die günstigen müssen nicht unbedingt schlecht sein.
Also zum Quartz + Dichtung kann ich dir folgendes schreiben: Meine Freundin hat auch den Quartz als ich diesem ne neue Kwelle verbaut hatte, vergaß ich die gummidichtung aufn zylinderkopf drauf zu machen, der roller ist gefahren (sprich kompression war folglich vorhanden) damals süffte dieser aber minimal kühlwasser, klaro ohne dichtung, als ich den kopf dann unten hatte war schnell klar was ich vergessen hatte einzubauen 
defekte Kopfdichtung!? (ich hatte gar keine drauf) roller fuhr trotzdem also würd ich die mal ausschließen, aber wenn du den zyl eh unten hast, lässt sich dies ja ausgrenzen...
kolben und zyl keine riefen... dann tendiere ich in richtung kolbenringe, öl doch mal den zylinder und steck den kolben einfach so rein, wenn du den kolben in den zylinder einschiebst müsstest ein satten widerstand merken.
was auch sein kann, ist dass dein kopf verzogen ist, falls wasserpumpe schadhaft oder vorgänger ohne kühlflüssigkeit gefahren ist... ich hatte mal mit meiner dt 80 ein ärgerliches maleur. im sommer kolbn gewechselt und kein kühlerfrostschutz rein... im frühen herbst war es ratten kalt bei uns weit unter 0 grad, jedenfalls ist mir mein zylinder deswegen aufgeplazt, die kraft des wasser ist nicht zu unterschätzen, war ein ganz feiner haarriss bei meiner dt damals.
zeig mal den link vom neuen zylinder.
ich weiss es jetzt nemme auswendig, ein anschluss ist fürs kühlwasser, der is bissle breiter und dann 2 kleinere einmal für kühlwasser entlüftung und des andere ist ja der temperaturfühler.
dort kommt der reguläre anschluss für dein kühlwasserschlauch drauf... der müsste ja bei deim alten kopf vorhanden sein, ist glaub mit 2 kreuzschlitzschrauben drauf.
