Ich wollte mich nochmals für die Antworten bedanken.
Den Roller habe ich leider verkauft.
Nach dem Umzug fehlte die Garage und ich habe den Roller bei meinen Eltern untergestellt.
Diese waren über den Zeitraum, jedoch nicht begeistert.
Ich hoffe der neue Besitzer hat etwas mehr Spaß an dem Roller als ich.
Trotzdem LG
Hallo Andy,
wenn wir vom selben Stick reden bekommst du den Treiber hier:
http://homesupport.cisco.com/de-eu/support/…SB54GC/download
Einfach deine Hardware Version aussuchen und runterladen.
Erst Version 3 ist Windows 7 kompatibel.
Diese Sticks sind i.d.R. dann Schwarz
[Blockierte Grafik: http://homedownloads.cisco.com/images/dynamic/495/438/L,0.png]
Ich empfehle dir nicht den Wizzard zu installieren, sondern nur den Treiber und die W-LAN Verbindung über Windows zu realisieren.
Einfach die Dateien runterladen ggfs. entpacken und dann über den Geräte Manager den Stick auswählen, auf Treiber aktualisieren und den Pfad zu den Entpackten Daten angeben.
Sind meistens .INF Dateien, diese musst du im Verzeichnis dann suchen.
Meist liegen diese unter Drivers.
Sollte dies nicht funktionieren bitte den Stick im Geräte Manager durch Doppelklick öffnen, in die Karteikarte Details springen und dort die Hardwareerkennungen im Dropdown Menü auswählen und hier posten.
[Blockierte Grafik: http://s14.postimage.org/3tsrma6q9/hardwareerkennungen.gif]
LG UpN
Bei LED-Beleuchtung (hinten) immer auf Batterie schalten....(betrifft nicht das Bremslicht,da dieses schon auf Gleichstrom geschaltet ist)dann kommt vorne mehr Dampf an
Ausserdem brennen die LED besser über Gleichstrom........bei Wechselstrom flackern die im Leerlauf heftig und entwickeln nie ihre volle Leistung
Gibt es denn bei einen Roller z.B. Über die Lichtmaschiene Wechselspannung?
Welche Version ist das genau Wusb54g, Wusb54GC etc?
Welche Farbe hat der?blau/Grau Silber oder schwarz?
Für welches Betriebssystem brauchst du den Treiber?
Stellt sich nur die frage welche das sind?
Was nehm ich denn als Fett?
Hab alles gereinigt.
Ist also trocken.
Laut Recherche ist dies nicht zwingend nötig gewesen bei 50ccm oder kann dies dazu führen?
Hallo Cityrave,
Wenn du die Vario rausnimmst kannst du diese mit dem Zentrierring auf und zu schieben.
Der Ring stößt ja auf der Wellenführung an.
Kratzer oder Laufspureb hat diese nicht.
Sieht optisch gut aus.
Der Hersteller ist TGB.
Lg
Der Weber läuft aber bei weiteren herausdrehen der standgas Schraube müssten sich die Räder in Stand drehen/schneller drehen.
Dies geschah nicht.
Gibt es zum Dellorto noch Alternativen.
Ist relativ teuer und 90€ ohne Aussicht auf Verbesserung ist momentan ein Gewissenskampf 
Edit: habe bei ebay noch einen günstiger für die Zip1 gefunden.
Die Frage ist ob dies auf meine Base 50 Rst passt und ob es Probleme von 12
Auf 17,5 gibt.
Insbesondere rechtlich und Spritverbrauch.
Es ist zwar ein anderes Esd drauf aber ich habe die Originalen, 7g und 5,7g ausprobiert.
Vom keilriemen kann dies nicht kommen oder das die Vario Defekt ist, auch wenn sie gut aussieht.
Was mir bereits aufgefallen ist, dass der Vergaser z.T. Nicht auf Eibstellugen reagiert.
Verbaut ist ein Weber.
Reicht auch ein Vergaser Nachbau oder sollte es ein Dellorto sein?
Lg
Hallo Pitt,
Das kommt wohl von Blitz ggfs Staub.
Den Teller bekomme ich, mit etwas Kraft, auseinander gezogen.
Mir ist aufgefallen das die Belege wohl doch etwas mehr runter sind als gemessen.
Was ist den erstmal entscheidend, dass die Vario aufgeht oder sich der Teller dehnt oder passiert das beides in selben Atemzug?
Die Belege sahen definitiv schlechter aus als die Vario, die ich auch fotografiert habe.
Lg
Wieder ein Update.
Nochmals ein Video von Vario, Keiler und Kupplung.
Die Vario scheint nicht auf zu gehen.
Wenn ich die Kurbelwelle drehe bewegt sich der Variator leicht.
Eingebaut ist alles richtig.
Kann der Fehler jetzt am Variator liegen oder könnte es noch Keiler und Kupplung sein?
LG
Hallo Daniel16121980,
dort ist mir tatsächlich ein Schreibfehler unterlaufen.
Ich habe gestern mit dem Messschieber natürlich nochmal nachgemessen.
Die Breite beträgt ~17,5 mm, also 1,75 cm 
Danke für die Info und entschuldigen für die gestiftete Verwirrung.
Was sagst du zu der Kupplung?
Glaubst du das Problem könnte dadurch verursacht werden?
LG UpN der dies nicht böse nimmt und für die Korrektur dankbar ist.
Hallo Community,
nun mein heutiges Update.
Ich habe die Kupplung ausgebaut und sie war sehr sehr glatt.
Die Beleg Dicke beträgt ca 4 mm.
Hier die Fotos:
[Blockierte Grafik: http://s13.postimage.org/63qrnu3oj/IMG_0597.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s13.postimage.org/bt70859ur/IMG_0598.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s13.postimage.org/tlskg0r37/IMG_0599.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s13.postimage.org/fuo3dt25f/IMG_0600.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s13.postimage.org/bmtb520pv/IMG_0601.jpg]
Ich habe die Kupplung dann mit 60'er Papier angeraut:
[Blockierte Grafik: http://s9.postimage.org/pgf6cr8gb/IMG_0602.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s9.postimage.org/z675n1uh7/IMG_0603.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s9.postimage.org/jsdgzlthn/IMG_0604.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s9.postimage.org/5tpyemiyz/IMG_0605.jpg]
Der Problem ist jedoch immer noch nicht weg.
Sind die Beläge runter, zerstört oder immer noch zu glatt?
Gefühlt sind diese immer noch Glatt, wie "rau" müssen diese sein?
Teilweise wenn ich nicht drauf sitze zieht er mal gut und mal nicht gut.
Bevor es eine neue Kupplung wird hätte ich gerne noch ein paar Ratschläge.
An meinem Gewicht von 70 KG kann es ja wohl kaum liegen
Für Tipps und Ideen immer dankbar.
LG
Sind die Ringe denn in Ordnung?
Alternativ kannst du dir einen Ersatz Zylinder holen.
Der 70ccm3 macht deinen Rollet schneller und ist somit verboten.
Wie groß ist den der Laufflächen Durchmesser?
So, Riemen ist breit genug.
Hatte keinen Messchieber betrag aber ca. 17 mm. [Geändert aufgrund blöden Messfehler, sorry).
Die Länge ist schwerer zu ermitteln, aber es sah nicht aus als wäre er zu stramm.
Ich habe die Vario ausgebaut und gereinigt, da mir diese verharzt vor kam.
Brachte leider auch keine Besserung.
Hier ein paar Bilder der gereinigten Vario.
Gewichte sind momentan 5,7g 16x13 verbaut:
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[Blockierte Grafik: http://s14.postimage.org/gzpeno1bh/IMG_0592.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s14.postimage.org/a83kyk1pp/IMG_0593.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s14.postimage.org/iitzk4mnh/IMG_0594.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s14.postimage.org/z07sjj8a5/IMG_0595.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s14.postimage.org/5p0j4iylp/IMG_0596.jpg]
Wer noch Tipps und Ideen hat gerne her.
Meine gehen langsam aus.
LG
Du kannst den Antriebsrimen testen, in dem du ihn in der breite mist.
Und durch leiches zu sammen drücken des Rimen ohne Kraftaufwand, da darf er höchsten ca 1cm zusammen drückbar sein.
Ansonsten zu groß oder zu stramm je nach dem.
Mit Fahrer oder ohne?
Scheint dann bei mir nicht der Fehler an der Kupplubg und oder Wandler zu liegen.
Danke für das interessante Video
LG
Die Hülsen sind nagelneu.
Werde den Variator trotzdem nochmals zerlegen.
Worau soll ich noch achten?
LG
Rot ist ja die traditionelle Rennsportfarbe von Italien.
Wenn ich mir das Bild ansehe wo du den Rimen zu sammen drückst, kommt es mir vor als wäre er zu groß.
Oder haste ihn richtig in den Wandler und Vario rein gezogen?
Ich hab ihn schon etwas reingezogen.
Von den Maßen her sollte es aber stimmen.
Rüttelt der sich eh nicht in Position?
EDIT:
Für heute habe ich aufgegeben.
Vergaser habe ich erneut gereinigt.
Was mir auffiel, ist dass trotz kompletten reindrehen der Luft und Standgasschraube der Roller im Stand nicht schlechter ausging als sonst.
Ist das normal.
Für weitere Tipps bin ich dankbar.
LG
