Kann ich bestätigen!
Jup, beim TPH-Tacho siehts bei mir genau so aus...
Allerdings war der NSL-Tacho sehr genau, nur ca. 10%, also ca. 60 bei 54.
ich hatte das mal mit meiner handy navigation gemessen, und da hat alles gestimmt bei 60 wurden im navi auch 60 angezeigt
Ich habe dieses Cockpit (allerdings mit zusätzlicher Meilen Angabe und bis 120 KMH in meine NSL gebaut. Bei mir sind es in den unteren Geschwindigkeiten bis ca. 30 KMH ca. 10 KMH differenz und bei höheren Geschwindigkeiten zeigt der Tacho etwas über 70 an aber laut GPS sind es nur ca. 54 KmH.
ich hatte das mal mit meiner handy navigation gemessen, und da hat alles gestimmt bei 60 wurden im navi auch 60 angezeigt
Hat dein Handy reines GPS oder haste das übers AGPS genutzt?
hey,
habe vorhin auch mal getestet sind tatsächlich 10 kmh was der tacho mehr anzeigt als das navi.
hätte nicht gedacht das der tacho so eine grosse ungenauigkeit hat 
gruss benni
denkt an die ungenauigkeit vom gps, das ist auch nicht 100%ig. 
Ich denke mal, die ist deckend mit dem Ablesefehler des Tachos 
dann hast du aber krumme augen 
dann hast du aber krumme augen
Nö, den Ablesefehler haste auch,- kannst dich ja mal schlau machen über Anblesefehler von Zeigerinstrumenten. In der Elektrotechnik verwendet man im das zu minimieren einen Spiegel dahinter.
Hier ein Abriss dessen:
Bei Zeigerinstrumenten treten Ablesefehler auf, wenn man anstatt genau von
oben, schräg von der Seite auf die Skala schaut, wie man dies im Bild 17-3
erkennt. Man nennt dies Parallaxenfehler.
parallaxefehler nennt man sowas. ja ich kenne das und ja ich weiß wie ich auf den tacho gucken muss damit es stimmt. geht bei einer schieblehre ja auch ohne ablesefehler.
Radarfalle 
p4 leistungsprüfstand
Der P4 kann dir keine genaue Aussage über die Endgeschwindigkeit liefern...
Da dreht der Motor ja nur ohne Widerstand komplett aus.
der P4 wird dennoch nicht mit den realen straßenverhälnissen vergleichbar sein (luftwiederstand, gewicht des fahreres...)
