Ist doch egal von wo am besten wäre es ja wenn du einen bekannten hast, von dem du sie dir mal leihen kannst um zu schauen ob es daran liegt.
Lg
Kalle
ich könnte die von meinem bruder nehmen, aber ob er das zulässt 
...
und die schaut aus wie meine jetzige: http://www.racing-planet.de/cdi-einheit-mi…36cfb7885355141
ja dann nimm die doch einfach, es dauert ja nicht lange sie auszubauen. Und eine Testfahrt wird schon zeigen ob es daran liegt oder nicht
Aber achte darauf das du die Kabel richtig an steckst.
Lg
Kalle
mein bruder ist grade regelrecht ausgerastet als ich gefragt habe -.- LOL
naja ich werd jetzt mal ne runde mit sauberem vergaser drehen, mal sehen obs geholfen hat. bis gleich 
CDI hat kürzlich bei mir ein sehr ähnliches Fehlerbild hervorgerfen. Irgendwann verschleißt der Kondensator halt und lädt sich nicht mehr schnell genug auf / entläd' sich schnellgenug.
@ Pit: Ich muss grad nochmal da nachhaken. 55000 km ???????????????????? Das ist nicht dein ernst?!?!?!
Also, schnell noch mal die Geschichte:
Bin 7000 km pro Jahr zur Arbeit gefahren und das 8 Jahre lang.
Dabei war mal über eine lange Zeit die Tachowelle defekt, mein Tachostand zeigt etwas über 50.000 km (nicht 60K, Max) und ich sage es sind locker 55.000.
Solange ich diese 55.000 nicht auf dem Kilometerzähler habe bleibe ich bei der Aussage, ich werde also nicht immer wieder etwas addieren.
Ich hatte den Zylinder (oder Kopf) noch nie runter! Kompressionstest beim Haizatreffen: 6,5 Bar
Hier hat man schon von Sfera`s gelesen die noch mehr geschafft haben.
Zum Thema:
@Chef was ist denn mit Deinem Bruder los und wieso stellt der sich nicht mal vor?
Ich kann auch gerade nicht haizen weil mein Arbeitskollege meine CDI hat, so what? 
Geschwisterliebe^^
Ging mit meiner Sis auch i-wann vorbei. Seitdem verstehen wir uns blendend und sind sehr hilfsbereit uns gegenüber.
Das renkt sich i-wann auch bei euch ein.
Tryz
... ich denke nicht ... aber das hat ja hier nichts zu suchen ich will ja meinen roller zum laufen bringen 
... ich werd mir dann morgen die CDI bestellen müssen und dann sehe ich ja obs an der lag oder nicht ... wenn nicht hab ich halt 20€ wiedermal aus dem fenster geworfen ...
Leg sie ins Lager, falls i-wann mal die CDI dann drauf gehen sollte hast du direkt eine parat.
Tryz
jo iregndwann platzt der schuppen noch
Man kann nie genug Ersatzteile haben
da stimme ich dir zu, aber man kann ein zu kleinen schuppen im garten haben
... wenn nicht hab ich halt 20€ wiedermal aus dem fenster geworfen ...
Dein Bruder wird doch mal ein paar Std unterwegs sein!? Getreu dem Moto: Was er nicht weiss macht ihn nicht heiß 
Dein Bruder wird doch mal ein paar Std unterwegs sein!? Getreu dem Moto: Was er nicht weiss macht ihn nicht heiß
mein vater hat aber heute sein immobilien büro verkauft, das heist er sitzt für die nächsten 4-6 wochen hier zuhause ...
Das ist nichtmal auszuschließen! Also meiner war auch immer bissl schwächlich im Anzug, das erste was ich gemacht hatte war die Vario abzustimmen das war dann schon bissl besser aber da blieb trotzdem ein Leistungsloch. Als nächstes hatte ich den Sito Plus (RST Version) runtergeschmissen und gegen einen gut erhaltenen (offenen) Original Pott getauscht, das brachte dann schon bissl was. Zuletzt hatte ich dann noch den (billig) Zylinder runter und Fuß Dichtung neu gemacht und auch mal Einstellung vom Vergaser nachgestellt. Nun bin ich fast schon zufrieden, nun zieht der auch wenn er warm ist noch recht gut durch, hat zwar immer noch n Drehzahlloch aber das hat er schnell überwunden (Kompression scheint aber auch nich mehr optimal zu sein). Wonnach ich mittlerweile immer gucke ist ob alles recht sauber ist, wenns irgendwo ölig versifft ist kann ja irgendwo was nicht dicht sein, und dicht sollte alles sein wenn man Leistung haben will.
Kolbenringe wollte ich auch wechsel, da stellte ich fest das ich kein Originalen Zyl. habe! Wenn deiner Original ist (im Kolben sollte jedenfalls "piaggio" stehen) kanns sicher nicht schaden die mal zu tauschen und den Zyl. dann gleich mal zu checken und ggf auch mal den Auslass und kolben entkrusten
Sollte man merken ob der Pott dicht ist. Ich mach sowas aber nicht weils einfach scheisse laut ist 
Wenn du den Zylinder runterhast, schau dann mal in die innenseite vom Kolben! Da sollte "Piaggio" drin stehen und am Zylinder ist mein ich irgendwo eine Nr. eingeschlagen
