Einschränkungen bei Ölwechsel 2Takt von Teil- auf Vollsynthetisch?

hallo und grüß dich,

ich denke, bevor du hier fragen stellst, stellst du dich erst mal ordentlich vor, sicher erhältst du dann auch fundierte antworten auf deine frage!
ist doch eigentlich normal, oder??

dirk

also mir ist nichts dergleichen bekannt; ich habe auch mal von teil- auf vollsynthetisch gewechselt, und wieder zurück, und hatte nie probleme deswegen.
gruß

hi michael,

siehste, hat doch gar nicht weh getan

wünsche dir viel spass im forum und vor allem gute fahrt mit deiner sfera, die du ganz gewiss in der nächsten zeit viiiiiiiel genauer kennenlernen wirst!

gute zeit aus aachen

dirk

Zitat:
guten tag zusammen, bin neu hier und habe gleich eine frage!!! welche kompression bei orginalem motor ist normal? danke dirk

dirk1: Na? Sagt Dir das irgendetwas?

Ich halte gerade bei Originalmotoren ein Vollsyn. Öl für nicht zweckmäßig.
Wenn man eine übermäßige Verkrustung des Brennraumes hat, dann stimmt was an der Abstimmung nicht, dann kann das Gemisch margerer werden und somit die Verbrennung heißer damit sich die Rücksände lösen.
Sinn machts auch nur bei stark getunten motoren, da der Schmierfilm dann nicht so leicht abreißt bei hohen Drehzahlen.

Ich fahre auf meinen beiden Sferas die täglich im Einsatz sind auch ein ganz billiges 2,50€ pro L teilsynth. Öl, welches auch keine sonderlichen Verkrüstungen hinterlässt.

Wenn du aber unbedingt umsteigen willst kannste das auch gerne machen, dass liegt letztlich an jedem selber. Ich würde wennde tauschen willst einfach fahren bis die Öllleuchte leuchtet und dann noch ein bissl und dannach das neue Öl aufgießen und gut ist.

Ich würde es nicht nehmen es ist die Rückstände können zu Leistungsverlust und Motorschäden führen mus nicht kann aber.

Hä? Was meinste jetzt?

Einfach drauf kippen. Fahre einfach 800 Kilometer ohne Öl nachzukippen und dann machste einfach das vollsynthetische drauf. Aber warum willst du Motul 710 nehmen? Kostet eh schweine Geld. Geht auch günstiger. Ich bestelle immer bei SIP die 12 Liter vollsynthetisch. Kostet glaub ich 66 Euro. Aber wie SferaHaiza schon sagte: Es geht immer noch Billiger.

hallo Symi64

Ich betrachte es so, der Weg des Gemisch-bildenden Öl´s bei der Sfera ist nicht sonderlich lang.

Vom Öltank->

durch einen Schlauch->

zur Ölpumpe->die das Zeug wunderbar verträgt (auch wenn die Viskosität niedriger als beim Teil synthetischen liegt)

von dort aus wieder durch einen Schlauch

zum Ansaugstutzen wo das Öl direkt hinter dem Vergaser dem Benzin beigegeben wird

nach dem Ansaugstutzen leistet das gute Schmiermittel dann auch seinen Dienst, verteilt sich ein bisschen im Kurbelwellengehäuse,auf den Kurbelwellenlagern,auf oberem und unterem Pneullager, verteilt sich auf der Zylinderlaufbahn ,dichtet die beiden Simmerringe ab.

Nachdem es dann von neuem Benzin/ÖL verdrängt/abgelöst wunde geht´s dann über die /den Überströmer zu der bösen Seite des Kolben, legt sich auch dort wiedermal auf die Zylinderlaubahn und der Großteil wird mit hoffentlich ausreichend Verbrennungsluft zum Verbrennen gebracht.

wenn das überstanden ist macht der Kolben ein bisschen Platz zum Auslass, wer noch nicht ganz verbrannt ist legt sich hier noch als schwarzer Film ab oder darf dank Resonanzauspuff nochmal zurück in den Zylinder, der Rest darf sich durch den Schalldämpfer an die frische Luft verdrücken.

So und falls du dich jetzt fragst ob dein synthetisches ausreichend schmiert, gut verbrennt`?

teil synthetisch-> gut für alles was lange gut laufen soll und nicht zu heiß/zu schnell wird

vollsynthetisch-> brauchste bei hoch drehenden Motoren die
extrem viel Abwärme produzieren und bei denen die Kolben etwas schneller
hoppeln (die bekommen auch keine Probleme mit verkohlten Auslässen)

oder anders, ich schätze mal 90% der sfera Fahrer kippen das drauf was
grade günstig ist (naja meist ist das auch das teil synthetische )(ich
gehöre mit dazu) und die sfera laufen und laufen und laufen....

-> darfst alles rein kippen was hierzulande als 2tacktöl verkauft wird (bestmöglich teil synthetisch)