Kerze ganz schwarz

Wie wäare es die Ölpumpe erst mal auf Flucht einzustellen. Hab auch den Weber drin und keine Probleme.

Wenn die Kerze schwarz ist, auf jeden Fall.

Durch die HD geht nur Benzin. Das öl wird erst am Vergaserauslass dazu gebracht.

Das schwarze hat rein garnix mit Öl zutun. Die braune Färbung kommt durch das Öl. Evtl. ist auch einfach dein Luftfilter dicht, wenn er eine schwarze Verbrennung hat.

Standard beim Dellorto ist eigentlich eine 60er HD. Mit der 58er und der Nadelstellung ganz unten sollte er eigentlich viel zu mager laufen. Versuch doch mal eine Einstellung über die Gemischschraube. So kannst Du sie noch magerer einstellen. Reinige auch mal den Luftfilter und die Matte.

Zitat

Versuch doch mal eine Einstellung über die Gemischschraube.

Dadran dreht man nicht, es sei denn, dass der Vergaser im Standgas seine Drehzahl von alleine ändert !
Diese Schraube bestimmt nur die Luftbeigabe bei geschlossenem Gasschieber, wenn der Motor nicht von der HD und dem Vergaserquerschnitt versorgt wird sondern über das Leerlaufsystem: Die Luftöffnung die man mit der Leerlauflufteinstellschraube reguliert und der Nebendüse.

Vergasernadel reguliert das Gemisch bis 2/3tel der Gasschieberöffnung, dannach ist nurnoch die Hauptdüse ( Zerstäuber ist bei dem PHVA 12-17,5 nicht wechselbar und somit unerheblich) und dem offenem Vergaserquerschnitt bestimmt.

Wenn alle Beiträge von Lumpi gelesen wurden, dann muss man feststellen, dass man sehr wohl an der Gemischschraube dreht. Dafür muss der Roller wohl warm gefahren worden sein. Die Gemischschraube dreht man in die Richtung, wo der Motor an Drehzahl gewinnt. Danach reguliert man mit der Standgasschraube wieder runter. Das macht man, bis sich da nicht mehr tut. Danach sollte er magerer laufen. Die Werkseinstellung von 1 1/2 Umdrehungen ab 0-Stellung raaus ist nur ein Anhaltspunkt. In der Regel laufen die Sferas damit zu fett.

da musste was falsch verstanden haben VSX1T. Richtig haste verstanden, dass Man Standgas / Leerlaufluft immer bei warmgefahrenem Motor einstellt.
Aber bevor man beginnt an der Leerlaufluft zu drehem muss ja ein Mangel vorliegen. Der könnte so lauten: "Immer wenn ich vom Gas gehe an der Ampel geht der Roller langsam aus und stirbt ab", dann liegt das an der Leerlaufluft, weil die zu gering ist wird das Gemisch fetter und der Motor geht aus. Lautet der Fehler " Wenn ich an der Ampel vom Gas gehe fängt aufeinmal mein Motor an hochzudrehen oder hoch und runter zu drehen" dann ist der Fehler, das das Gemisch magerer wird , also zuviel Luft und er dadurch hochdreht bzw seine Drehzahl ändert.

Die Einstellschraube passt, wenn du vom Gas gehst und der Motor konstant eine Drehzahl hält ohne diese zu ändern. Mehr macht diese Schraube nicht. Und ich glaube nicht, dass er seinen Roller mehr im Standgas als im Vollgas Bereich betreibt, so dass das Zündkerzenbild durch das Standgas bestimmt wird.

Das ist ja das Ziel:

Also ich würde dann ansonsten mal folgendes machen:
Lima durchmessen: https://www.sfera-haiza.de/limatest.html
Choke kanns auch sein, dass er nicht arbeitet, denn dann wäre die ganze Zeit die Chokedüse offen: https://www.sfera-haiza.de/e_choke_testen.html
CDI

Dann baue doch dein Chocke aus klemme ihn an die Batterie an , und warte so ca 2-4 min. dann sollte er aus gefahren sein.
Solte er es tun ist er ok, ein bauen und Warm laufen lassen den Roller.
Sollte er dann nicht gehn ist warscheinlich irgend was mit dem Kabel, dann muste es Prüfenob da Strom an kommen tut.
Denn wenn er nicht Arbeitet haut er unmengen an Sprit rein in den Motor.
Dann ist es auch möglich das er nur zu Fettig ein gestellt ist.

Der Choke ist manchmal soeine Sache, er kann klemmen wenn etwas Dreck sich reingesetzt hat oder nicht richtig angeklemmt sein oder wenn der Motor läuft kommt kein Saft an den Klemmen an. Wenn der Motor tuckert kannste ja mal messen, ob du da 12 V Gleich oder Wechselspannung ( bin mir gerade aus dem Stehgreif nicht ganz sicher) hast.

Wenn du den Chocke getestet hast und er aus fährt dann Abeitet er, dann wird es warscheinlich eine sache des Vergasers sein.
Du könntest nur eines versuchen du hast sie ja jetzt ganz drinen dann versuche es mal anders rum.
Im dem du sie Schub weise raus drehn tust aber erst wenn er warm gefahren wurde.
Dann stellste ihn auf den Hauptständer und fängst dan an.
Du must aber zwischen duch immer wieder ein bischen gas geben,da kannst sehn wie er an sprechen tut.
So stelle ich ihn immer ein nur ein klein wenig gas und ,und er will gleich hoch drehn haste diesen Punkt gefunden dann lasse ihn so stehn und mache eine test fahrt.
Und wenn du wieder da bist nimm die kerze rau und sehe dir die Verbrennung an.

Ja ganz richtig mit sehr viel gefühl.