Danke für die Links, Teile sind schon bestellt!
Morgens Leute
Teile sind gestern angekommen und hab sie eben eingebaut.
Springt leider immer noch nicht an 🤦♂️
Ich hab aber eben bemerkt das, obwohl sie jetzt einige Tage stand, Benzin aus dem Vergaser getroffen ist. Könnte das ab der Schwimmernadel liegen?
Ne, an der Schwimmernadel wird es nicht liegen. Entweder ist die Kammer nicht dicht oder der Ablauf unten an der Kammer.
Sehr wahrscheinlich schließt die Schwimmernadel nicht mehr oder der Schwimmer klemmt .
Folge: Da der Vergaser bei der Sfera keinen Überlauf besitzt läuft der Vergaser unweigerlich über und der Kraftstoff dringt bis ins Kurbelgehäuse und Luftfilter vor.Massive Starprobleme sind die Folge
Meist ist ein undichter Benzinhahn der Verursacher
Ne, an der Schwimmernadel wird es nicht liegen. Entweder ist die Kammer nicht dicht oder der Ablauf unten an der Kammer.
Auf jedenfall nochmal den Vergaser ausbauen und kontrollieren.
Erst vor par Tagen wurde hier berichtet das 2 flammneue originale Piaggio Unterdruckbenzinhähne sofort nach dem Einbau undicht waren .
Heißt also nix
Bitte den BH nochmal bei vollem Tank über mehrere Stunden lang austesten
Anleitung dazu gibt es hier im Forum genug
Sinnloses Zitat entfernt
Ich denke das ich lediglich den Benzinschlauch abziehen muss und schauen ob was ausläuft?
Volltanken ist gaaaanz wichtig
Kraftstoffschlauch am Vergaser abziehen und in ein Auffanggefäß legen
Über Nacht so stehen lassen
Ein kurzer Test,womöglich mit fast leerem Tank ,ist nicht aussagekräftig und sagt nichts über den Zustand des BH aus
Eben, der Bericht stammte von mir.
2 komplett neue Benzinhähne von Piaggio, die neuen mit dem Viton Dichtring. Beide kaputt, ich tu und mach wochenlang an den Chokes Rum, kauf neue, bau neue Membran ein, bis ich dann mal den Benzinschlauch abgezogen hab und ne Dusche bekam. Konnte nich glauben, dass das Originalteil sofort kaputt ist.
Skeptisch den 2. Hahn rein und transparenten Benzinschlauch bei 3/4 vollem Tank. Nach 10 Minuten stand schon Benzin drin. Neuen Hahn (diesesmal Naraku) und alles fein.
Die Hähne wurden anstandslos zurückgenommen und dem Hersteller zur Verfügung gestellt.
Aber wenn der Vergaser leckt, is er trotzdem undicht. Wie bereits vermittelt, läuft das Benzin IN den Motor im stand.
Das liegt aber daran dass das kleine Schwimmernadelventil dem dauernden Druck vom Tank nicht gewachsen ist.Deswegen würde bei einem defektem BH auch kein neues Schwimmernadelventil Sinn machen .Die Probleme treten meist immer nur bei 1/2 bis 1/1 Tank auf .Ist der Tank so gut wie leer ,ist auch der Druck auf das Nadelventil wesentlich geringer und hält dann meist auch dicht
Schwimmergehäusedichtung sollte so oder so erneuert werden nach einer Vergaserreinigung,scheint ja jetzt eh kaputt zu sein oder die bereits erwähnte Ablasschraube ist locker oder undicht .
Dank dir, werd die Dichtung gleich mal bestellen!
Ähm, ich bin gerade nicht am Roller. Ich finde 2 verschiedene Varianten für die Dichtung, kann mir bitte jemand sagen welche die richtige ist?
Ich besorge mir immer NBR70 Dichtringe ,meist 20 Stück davon da man ja doch öfters mal am Vergaser dran muss
Die original Dichtsätze von Dell’orto sind mir zu teuer genauso wie die einzelne Schwimmerkammerdichtung (7,90€) 
Die Abmessungen der Dichtung für Schwimmergehäuse von Dell’orto PHVA 12-14-17,5 sind:
#. 45 x 1,5 mm #
Wenn du allerdings die seltener vorkommende Schwimmergehäuse-Variante hast wo die Chokedüse im Schwimmergehäuse sitzt dann benötigst du diese Dichtung hier:
Ich besorge mir immer NBR70 Dichtringe ,meist 20 Stück davon da man ja doch öfters mal am Vergaser dran muss
Die original Dichtsätze von Dell’orto sind mir zu teuer genauso wie die einzelne Schwimmerkammerdichtung (7,90€)Die Abmessungen der Dichtung für Schwimmergehäuse von Dell’orto PHVA 12-14-17,5 sind:
#. 45 x 1,5 mm #
Vielen Dank 🍺
Jetzt mal ne blöde Frage, hab ich da was nicht mitbekommen?
War der Hahn tatsächlich kaputt?
Hätte gerne gewusst, ob du ihn getestet hast und ob es die Variante mit den grünen Dichtring war.
