Mal so ein Tipp, musst du nicht auch so machen.
Vergaser zerlegt
Vergaser auf den Kopf, Schwimmer abnehmen und nur das Ventil in den Sitz legen.
Stück schlauch an den Zulauf
Dezent reinpusten, das Ventil sollte bei leichtem pusten, vom Eigengewicht dicht halten.
Benzinhahn ruhig nochmal prüfen, denen is egal wie neu oder OE die sind.
Wenn das Kaltstartventil korrekt funktioniert, bleibt ja fast nur der Schwimmer.
Aber das ist normal, die Schwimmerkammer wird belüftet und der Kraftstoff verdunstet.
Wenn der Schlauch nach 5 Minuten leer ist, ist das Ventil defekt.
Am besten Roller laufen lassen und schauen, ob er im Leerlauf immer langsamer wird.
Ist das der Fall, wird langsam die Schwimmerkammer geflutet.
Wie lange hat es denn gedauert, bis der Benzinschlauch leer gelaufen ist?
Das da Sprit im Schlauch steht, hat NIX mit dem Kurbelgehäuse, einem überlaufendem Vergaser, dem Gaszug oder dem Wellendichtring zu tun.
Wenn es nicht vom BH kommt, dann ist das zurückgeschlagenes Gemisch von undichten Membranen.
Zum Teil ist das normal. Die Gassäule im Vergaser, schwingt trotz Membransteuerung immer ein wenig und da am Anschluss kein RSV ist, sammelt sich es dort etwas.
Da werden alle ein wenig Sprit stehen haben.
Die wenigstens installieren da aber transparente Schläuche und sehen das.
Das das Teil bei Vollgas ausgeht, ist ein anderes Problem
Wenn die Kurbelwelle schon am SR undicht ist, zieht sie da auch Falschluft. Das könnte das Problem mit der Gassannahme sein.
Man kann ja auch ohne Erwartungen mal hin und fragen, wenn die unmotiviert oder anderes sind, merkt man das recht früh.
Fehlersuche ohne Schaltplan an einem Wertroller, gestaltet sich schwierig, vor allem wenn daran schon herumgebastelt wurde.
Darf man fragen, warum du das Teil offensichtlich defekt gekauft hast, oder war es ein schnäppchen?
Hatte mal von einem User empfohlenen Nachbau Choke in Gebrauch.
Ja er funktioniert, aber 1. schaltet er viel zu früh wieder ein. Nach 2 Minuten Fahrpause, läuft er wieder auf Anfettung.
2. War das Teil gut 1-2/10 mm zu dünn und dichtet nicht richtig am O-Ring ab.
Wow, die war aber schnell weg.
Werden wohl bald Teile für viel Geld auf den Portalen auftauchen.
Halb verzweifelt, wegen einem Standard Vergaser? die DD`s gibts überall
"Noch einen angenehmen Tag"
Dann sind wir uns ja einig.
Nun übertreib mal nicht. Hab mich nur gegen eine Meinungsäußerung entschieden, mehr nicht. Bin sowieso kaum mehr Aktiv.
Da stand nur was wegen "Eichamt" was hier im nachhinein sowieso keine Sau interessiert.
Für mich reißt sich hier keiner das Hinterteil auf, braucht auch keiner.
Noch einen angenehmen Tag.
Hast du super gemacht 
Das kleine Kugellager im Gehäuse, war noch ok? Man soll sich wundern, was die Teile aushalten.
War kein Murks, was die da damals verbaut haben
Zumindest, ist es an keiner tragenden Stelle.
Ich würde es aber beobachten und keinesfalls ohne Variodeckel fahren.
Nimm dir doch wenigstens ein wenig Zeit, vernünftig zu schreiben wenn du ein Problem mit mir hast.
Mit so einem Kindergeburtstag diskutiere ich nicht herum.
Da haben sich ja 2 gefunden.
Ich muss mich nicht öffentlich beleidigen lassen.
Notfalls über ermittlung der IP und der Verantwortung des Forenbetreibers. Ich sehe sowas nicht als Kavaliersdelikt an, muss mich auch dauernd zusammenreißen.
Ich kann hier auch einige nicht ab, man reißt sich aber Regelkonform am Riemen, solltest du auch mal lernen im Leben.
Von mir aus sagst du mir auch , das du auf meinen Rat "scheißt"....das ist eine Einstellung zu meinen Beiträgen/eine Charaktereigenschaft und keine Beleidigung.
So geht das nicht und ich werde dem nachgehen.
Wenn das Motordrehzahl abhäng ist, dann wird`s wohl aus der Richtung kommen.
Scheint der "505er" unter den P. -Rollern zu sein. 
Beratungsresistent.
Kaufen und damit glücklich sein.
