Kann dir da nicht helfen.
Posts by Glimmlicht
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Ich wünsche allen einen geruhsamen Abend
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Und genau bei denen steigen die Preise wegen den selten gewordenen Ersatzteilen.
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Is das ein DITech?
Ich möchte dir ja nicht die Hoffnung nehmen, aber....
...OK...nur so eine Vermutung.
Wenn das ne Werksdrosselung war, könnte auch das Mapping nen anderes sein und der Motor viel zu mager laufen.
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Erstrecht, wenn jemand Vespa drauf schreibt.
Der o.g Roller bildet Preislich noch ne vernünftige Basis, heute kostet Schrott halt auch Geld.
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Schätze mal alles unter den angegeben Preis bei KlAz.
Verschenkt halt keiner mehr was und alle wollen alles umsonst.
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So schreibet Vespa in eure Anzeigen, das es nur so leuchtet.
Kultname bringt halt Geld. Für den Kurs gibt es bereits ne richtige 50er Vespa im schicken Zustand..
TPH Tacho hat die "Vespa" auch noch.
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Bei solchen Dingen ist ein Geber ein Schließer und ein Geber ein NTC.
Wenn ein und das selbe Modell mit Lampe und Anzeige gab, dann müssen die Teilenummern der Geber unterschiedlich sein und die richtige Nummer muss mit dem Baujahr abgeglichen werden.
Wenn die Temperaturanzeige an einen Schließer angeklemmt wird, dann ist sie möglicherweise schon beschädigt.
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Zumindest scheint es, als wäre die geistige Reife für ein Sonderkennzeichen erreicht worden.
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Klingt erst einmal ohne was gesehen zu haben nicht zu teuer.
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Hoffe nicht zu-viel.
Die 50er gehen deutlich günstiger weg als die 125 +
Leider wird man mit kleinem Kennzeichen auf der Straße nicht mehr ernst genommen.
Hoffe die Restauration ist vernünftig gemacht worden. Schwarze Schafe sind so viel, dass man die weißen gar nicht mehr sieht.
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Vermutlich anderer Flammpunkt, aber da reichen meine Kompetenzen nicht wirklich aus.
Wenn es sauberer verbrennt, bilden sich weniger Verbrennungsrückstände.
Ruß ist Kohlenstoff und damit ein Verbrennungsrückstand.
Leider kein Ingenieur in der Ölindustrie anwesend, der uns erzählen kann, warum teures Öl immer besser ist.
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Sagt ja auch keiner, dass man kein mineralisch fahren darf, aber wir haben auch Zeiten, an denen man nicht an jeder Ecke originale Auspuffanlagen bekommt.
Am öl zu sparen ist der falsche Weg, zumal Vollsynth auch nicht teuer sein muss.
Wie gesagt, soll jeder sein Zeug fahren was er will.
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Wann ist das letzte mal die Bremsflüssigkeit gewechseln worden?
Ich vermute mal 1996
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Is das ne Schwimmerkammer mit eingelassener Chokedüse?
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Standart parts, hab ich auch noch nie gehört? was isn das für ein Hersteller?
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Post #5
Musst du ja selber wissen. Wollte auf was anderes hinaus
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Dieser Motor hat hier bald Kultstatus
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Und ich denke das billigste Vollsynth. ist besser als das teuerste Mineral....
Hat jeder so seine Vorliebe, aber mit Duft?...zitrusfrisch oder wie?
Aber was weiß ich
