Neue Kurbelwelle ausgelöscht

Hallo zusammen,

Nach erfolgreichem Kurbelwellentausch (Piaggio Original) an meinem Sfera RST Motor drehte gestern plötzlich der E-Starter durch. In tiefer Trauer erbot sich mir folgendes Bild: Die Riemenscheibe hat sich tief in die Kurbelwellenverzahnung geknabbert und dreht sich nun fast frei auf der Welle. In der Welle befindet sich eine Nut von gut 1-1,5mm Tiefe.

Beim Zusammenbau der Vario wurden die üblichen Maßnahmen ergriffen: Zusammendrücken der Kupplung, sodass der Riemen nicht gequetscht wird, Anziehen der Variomutter mit 45NM und Blockierwerkzeug + dazu ein Tröpfchen Schraubensicherung mittelfest.

Nun zu meinem Verdacht:

Die Kickstarter-Sternscheibe schließt quasi bündig mit der Verzahnung der Kurbelwelle ab. Kann es sein, dass das so nicht richtig ist und die Sternscheibe nicht komplett auf die Verzahnung drauf gehen sollte? Denn wenn sie bündig ist, würde die Vario-Mutter beim Anziehen doch an der Kurbelwelle „anschlagen“ und gar keinen Druck auf die Sternscheibe + dahinterliegende Variomatik ausüben? Ich befürchte, dass das zu einer lockeren Riemenscheibe geführt haben könnte!?

Erstaunlich ist auch, wie schnell die Riemenscheibe die Nut in die Welle gefressen hat. Ich war nur wenige Kilometer in den letzten 1-2 Wochen mit der Sfera unterwegs. Auch hat die Welle deutlich mehr gelitten als die Riemenscheibe, deren Verzahnung ist fast unbeschädigt.

Ihr könnt euch ja vorstellen, wie sich das anfühlt Motor jetzt nochmal komplett zerlegen zu müssen Ich würde der Ursache gerne auf den Grund gehen - nicht dass die neue Welle dann auch gleich wieder im Eimer ist….

PS: Vielleicht hätte ich mir da schon früher Gedanken machen müssen. Ich habe die Sfera mit genau diesem Problem vom Vorbesitzer gekauft und dachte mit dem Austausch der Welle wäre das Problem erledigt. Offensichtlich besteht die Ursache aber nach wie vor irgendwo in der Variomatik.

Hallo Andre,

gibt es eine spezielle Mutter für die Variomatik? Bei mir sitzt eine Bundmutter wie im Bild zu sehen auf der Welle.

Weißt du, wie die Sternscheibe am Ende auf der Welle sitzen muss? Kann es sein, dass mein Verdacht oben stimmt und die Mutter sich nur gegen die Welle gedrückt hat, da die Sternscheibe bündig mit der Verzahnung abschließt? Das würde ja dafür sprechen, dass irgendein Bauteil der Vario zu kurz ist….

Hallo Andre,

danke für die Infos. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass wohl die Variante "billiger Nachbau" derzeit im Roller steckt. Ich habe die Teile quasi so übernommen, wie sie vom Vorbesitzer im Roller bereits verbaut wurden. Das war wohl ein Fehler!

Variomatik ist eine Naraku Sport verbaut:

Variomatik NARAKU Sport für Piaggio (-98)

Sportvariomatik von NARAKU passend für alle Piaggio Motoren bis Baujahr 1998. Abgestimmt liefert dieser Variator gute Beschleunigungswerte bei erhöhter…

www.roller.com

Lt. Explosionszeichnungen im Netz müsste die RST eine Riemenscheibe mit folgender Piaggio Teilenummer verbaut haben: 289831 Das wäre in deinem Bild dann die Ausführung B (mit Sockel). Gibt es vernünftige Bezugsquellen? Das Originalteil scheint es nicht mehr zu geben. Folgendes habe ich gefunden:

Riemenscheiben-Set -CIF- Piaggio 50 ccm 2-Takt (bis Bj. 1998)

www.scooter-center.com

Riemenscheibe VICMA

RMS bietet gewohnt kostengünstige Riemenscheiben in Erstausrüsterqualität an. Je mehr Kilometer der Roller hat, desto größer ist der Abrieb der Rieme…

www.sip-scootershop.com

Die Vario-Hülse, sowie die Distanzhülse vor dem Ölpumpen-Ritzel werde ich heute Abend mal ausmessen und auch wie gewünscht Bilder liefern! Danke vorab!

Ja da gebe ich dir recht, die hintere Hülse ist die Originale! Dann hätte diese aufgrund der kürzeren Gleithülse länger sein müssen, richtig? Kennst du zufällig die richtigen Maße für die hintere Hülse bei der Naraku Sport?

Auch sind mindestens 3 Gewindegänge (wie auf deinem unteren Bild) sichtbar!

Zitat von Andre'

Hier ,diesem Angebot liegt die passende Abstandsbuchse bei

https://www.racing-planet.de/variomatik-nar…p-244667-1.html

Die Abstandsbuchse aus der Naraku Sport NK900.94 habe ich da liegen. Ist aber genau gleich lang wie die originale.

Zitat von Andre'

Solange hier keine aussagekräftigen Fotos von den verbauten Teilen kommen bin ich erstmal raus

Kommt heute noch - versprochen. Mein Juior hat den Roller gerade dabei bei der Arbeit.

Hier wie versprochen die Bilder. Vielleicht hat jemand Tipps, welche Komponenten da überhaupt nicht passen...

Zustand Kurbelwelle:

Folgend von hinten nach vorne die Komponenten wie sie verbaut waren.

Distanzring nach dem Ölpumpenritzel (Piaggio original, 16mm) :

Zu Info: Der Distanzring der Naraku Sport hätte die gleiche Länge:

Variohülse mit Naraku Sport Variomatik (37mm):

Naraku Sport Variomatik:

Riemenscheibe:

Riemenscheibe mit Lüfterrad und Sternscheibe auf Welle (schließt bündig ab):

Mutter:

Andre immer mit der Ruhe, hier geht's doch drum sich gegenseitig zu helfen!?

Danke für den Hinweis - wenn ich jedoch ein Lineal auf die beiden Hülsen lege, sind diese exakt gleich hoch. Kein Lichtspalt, kein Kippeln.

BGM Welle?

Hier mal ein Bild der Piaggio Originalwelle wie sie im Neuzustand aussah:

Nachdem der Wellenstumpf einiges an Späne im Gehäuse hinterlassen hat und eine tiefe, ungleichmäßige Rille darin zu erkennen ist, in welcher die mutmaßlich billige Riemenscheibe durchdreht, würde ich dir mal widersprechen. Meiner Meinung nach ist das nicht normal:

Vielleicht hat noch jemand eine Idee zu meinem ursprünglichen Verdacht:

Wenn die Sternscheibe (wie hier) bündig mit der Verzahnung der Welle abschließt, würde sich die Mutter dann nicht nur gegen die Welle drücken (roter Bereich)? Würde das nicht erklären, warum alles was dahinter liegt nicht richtig fest wird? Oder habe ich einen Denkfehler?