Honda CB50 mieten

rausgeschmissenes Geld

Wenn du schon mal Fußschaltung gefahren bist ,dann brauchst auch kein MB50/DT50 mieten
So etwas verlernt man nicht wenn man es einmal beherrscht hat.
Einzig das Gefühl für die Kupplung muss man sich aneignen ,das hat man aber schnell raus .
Das hat man aber sowieso bei JEDEM Fahrzeug ,da je nach Leistung und Einstellung jede Kupplung anders reagiert.

Was die B196 Erweiterung betrifft ,muss jeder selbst für sich entscheiden ob er gewillt ist inzwischen fast 1000€ dafür auszugeben,oder nicht doch gleich den großen Schein zu machen.
In meinen Augen ist auch das alles wieder nur Geldmacherei ,sonst nix.
Und dann gilt diese Fahrerlaubnis auch noch nur vorerst in der BRD (Änderungen sollen kommen)

Die CB50 ist so ziemlich das lahmste was ich je gesehen habe!

Hatte früher mal ein Kumpel. Ständig musste man warten bis die Möhre in die Gänge gekommen ist.

Wenn, dann 2takter!

Frohes neues.

Das ist in der Tat rausgeschmissenes Geld!

Also das mit dem Mieten.

<Wenn, dann 2takter!>

Deswegen schrieb ich auch MB50/DT50

CB50 ist in der Tat der letzte Lahmtakter

Geh doch offen mit Deinem Fahrlehrer um und ihr fahrt mal mit der Duke erst auf einem Parktplatz. Das ist wie Fahrrad fahren grad wenn Du früher schon mal gefahren bist. Manche Fahrschulen bieten auch ein Schnuppertraining an. Außerdem fährt die Duke sehr Anfängerfreundlich. Du müsstest nach ein paar Metern wieder drin sein ich hab grad meinem Sohn Schwalbe Fahren beigebracht da der auf einem Automatikroller die Fahrschule gemacht hat.

Übrigens kann ich meinen Vorrednern nur zustimmen, mach gleich den großen Schein. Du gewöhnst Dich sehr schnell an die 15 PS und dann bist Du mit dem A Schein breiter aufgestellt.

Hier noch ein Nachtrag von mir.

Wir wissen ja nicht wie alt Du bist, bzw für wie jugendlich/fit Du dich hältst, bzw was für oder gegen einen offenen Motorradführerschein spricht.

Aus eigener Erfahrung weiß ich, das ich mich mit nun knapp 60 nicht mehr fit fühle um ein Motorrad mit ner Leistung >> 50 PS zu fahren. Ab einer bestimmten Altersgrenze würde ich davon also abraten den offenen Motorradführerschein zu machen. Das muss aber jeder selber wissen. ... ist der eigentlich von der Leistung nicht grundsätzlich begrenzt für Einsteiger?

Auf der anderen Seite sind die heutigen 125er 4T meist echt lahme Krücken und machen eigentlich echt keinen Spaß, auch weil die Motorleistung meist weit unter der 15 PS liegt. Für richtigen Fahrspaß und Sicherheit auch auf der Autobahn sollte man schon min 250ccm unter sich haben.

Mein Frau hält auch gerade Ausschau nach einer Fahrschule für die 196B Aufstockung .... knapp 1000 Euro für die Aufstockung ist aber auch echt ne Menge Holz

VG

Markus

Kupplung ziehen -Fuß auf den Schalthebel und Hebel mit Fuß nach unten tippen bis man ein eindeutiges einrasten des 1. Gang spürt.(Klack)

Kupplung (je nach Fahrzeugleistung und Drehzahl) mit ein klein wenig Gas langsam kommen lassen und anfahren

Bei erreichen einer Anfahrtgeschwindigkeit von etwa 15-20km/h das Gas ganz wegnehmen,Kupplung erneut ziehen und Fuß unter den Schalthebel legen und diesen dann 2x (über den Leerlauf) nach oben tippen um in den 2.Gang zu gelangen .Wieder etwas Gas geben und Kupplung erneut frei geben

U.s.w.
U.s.w

Etc.pp

Edit:

<wenigstens einer der mich verstanden hat >
Gut das es wenigstens EINER verstanden hat ,denn ich bin anscheinend zu blöd für solche Fragen

Ha ha André, ich kenne/lese dich seit knapp 3 Jahren. Du hast enormes Fachwissen aber der einfühlsamste biste net. Ist jetzt nicht böse gemeint wirklich.

Beim hochschalten muss man nur einmal ziehen dann ist er im 2. Gang.

Mit der Schwalbe würde ich das schalten nicht üben da Du ja mit der Fußspitze runter und mit der Ferse hochschaltest das ist zwar im Grundsatz so aber bringt einen Anfänger auch durcheinander …

Nur damit's gesagt ist: Bin seit Jahrzehnten großer Fan der CB50 und fahre sogar eine legal offene (6PS!). Wenn man mal die Drosseln alle kennt macht die schon Spaß, ein echtes Motorrad halt...

<Beim hochschalten muss man nur einmal ziehen dann ist er im 2. Gang.>

Dann bist du noch nie eine Boldor 900F oder GPZ600 oder XT500 gefahren

Die hatten nämlich (wie viele andere auch) zwischen der Schaltmuffe 1.Gang und Leerlauf noch keine Synchronisation

Sicher konnte man auch bei diesen Fahrzeugen mit Gewalt (und mit Zwischengas sogar ohne Kupplung ) vom ersten Gang direkt in den 2.ten schalten

Gesund für‘s Getriebe war das aber nicht

Edit:

Trotz allem verstehe ich immer noch nicht wo bei dir das Problem liegt mit dem linken Fuß
Du erklärst hier perfekt die Theorie ,aber an die Praxis traust dich nicht dran?
Eigentlich Ballast darüber überhaupt zu schreiben