Und darauf bist du selbst nicht gekommen? 
Kolbenfresser?
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Nein! Blos nicht! Variodeckel mit drei, vier Schrauben ansetzen und dann testen.
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<Kann ich den Roller mit offenem Variodeckel laufen lassen um mal ein Auge drauf zu werfen?>
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?? was soll den passieren das arme in der notaufnahme landet? explodiert der motor dann oder zerlegt sich das getriebe in tausen kleine stücke? man man
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Nochmal ne kurze Frage zu einem anderen Thema. Macht aber wahrscheinlich keinen Sinn dafür extra einen neuen Beitrag aufzumachen:
In meiner BE steht als Vergaser für meine Sfera 50 NSL BJ 1993 der Dellorto PHVA14BD (HD60). Ich würde mir gerne einen Ersatz bestellen. Wäre der aus dem Link passend?
Vergaser DELLORTO 14mm PHVA QD (HD 60), Typ A, B, COriginaler DellOrto 14mm PHVA Typ A, B, C Vergaser. DellOrto Vergaser sind für super Qualität und sehr leichtes Abstimmen weltweit bekannt und werden daher…www.roller.comVielen Dank
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Kannste nehmen
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Die BE sind scheinbar unterschiedlich ausgestellt.
Für meine 50er NSL von '92 steht da nur, Dellorto PHVA 14. HD60.
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Spielt ja auch keine Rolle ,Hauptsache es handelt sich um einen PHVA14 mit 60er HD
Der Rest interessiert nicht
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Was für Zylindeer hast Du da verbaut und was hat er gekostet?
Ja 5 bis 6 Bar zu wenig um zu Starten, nimm mal die Kopfdichtung runter und messe noch mal Kompression!
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Und mit welchem Messgerät wurde die Kompression denn gemessen?
Es gab hier Leute die auch dachten das Sie an Ihrem Motor nur sehr wenig Kompression hätten ....dann bin ich hin und habe mit meinem Gerät gemessen und alles war perfekt
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ich habe den Zylinder eingebaut der hier schon mal als Vorschlag gepostet wurde.
Zylinder Top Perf. Trophy / DR Evo 50 ccm mit Kopf - Piaggio Luft - NRG - TPH - ICE - Storm - Stalker - ZIP - Sfera - Vespa LXZylinder Topperformances Trophy 50 ccm mit etwa 3 PS Mehrleistung. Lieferbar für Piaggio Luft - NRG - TPH - ICE - Storm - Stalker - ZIP - Sfera - Vespa LX.…www.scooter-prosports.com -
Der Zylinder haben einige Verbaut ohne Probleme wenn er sowie Du Angegeben hast wie Du ihn Verbaut hast müßte alles stimmen, vieleicht liegt es doch an einem anderen Teil?
Wenn Du am Vergaser den Unterdruckschlauch mal abziehst und auch den Benzinschlach, dann hälst den den Benzinschlach kurz an den Anschluss am Vergaser und Saugst mal am Unterdruckschlauch! Es müßte dann Sprit durch kommen und wenn ja steckst Du den Benzinschlauch wieder auf seinen Anschluss und saugst noch mal 2 bis 3 mal damit Sprit in die Schwimmerkammer kommt ok? Danach Unterdruckschlauch wieder drauf und nicht mit dem e-starter Starten, nur mit Kickstarter und das aber ohne Gas geben sonst Säuft er ab!
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Sorry, habe was vergessen zu fragen, was für choke hast Du auf dem Vergaser drauf, e-choke oder Hebel-choke Manuell?
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Gut, nach wieviel Start versuche sah die Zündkerze aus....Nass wie Abgesoffen oder?
