RST 50 Multivar Einbau Buchse zu lang. Passt nicht. Kürzen? Abstandshülse?

Ich lese das auch zum ersten Mal

Hatte auch noch nie Probleme

Vielleicht die falsche MUVA gekauft?

Ja bestimmt falsch gekauft, den es gibt in der Gleidscheibe die ja auf den Rollen sitzt Unterschiede, bei der Sfera NSL Variomatig ist diese Gleidscheibe oberhalb leicht abgerundet und bei anderen ist der oberste Punkt zimlich hoch und geht erst ab der Helfte leicht Aberundet weiter.

Das bedeutet wenn man bei der Malossi eine Steigscheibe drauf hat die oberhalb höher steht hat man das Problem, nur aus diesen 2 Unterschiede wird normal beim Kauf einerv Mufa auch für das Passende Fahrzeug hingewiesen was aber meistens auch fehl am platz ist!

Hallo Frank,

ja oft ist die Mitgelieferte Hülse ein paar mm zu lang und man muß seine alte nehmen, das hatte ich auch mal als ich auf meine NSL eine RST Variomatik drauf baute und stellte fest das durch die mitgelieferte Gleidhölse ich vorne die Mutter kaum noch aufs Gewinde bekam und als ich meine alte genommen hatte passte alles.

Damit Du das Lüfterrad-Sternmitnehme und Mutter ohne problem Passgenau drauf bekommst mußt Du dafür sorgen das der Keilriemen immer locker ganz vorne sitzt, wenn er sich von selbst wieder Spannt drückt er das Lüfterrad wieder nach vorne und das ganze passt wieder nicht ok?

Wenn ich mir deine Glocke ansehe, sieht das aber eher nach erster Serie aus also 91-94.

Dann hättest nämlich für nsl bestellen müssen.

Geschraubter wandler oder?

Hab ich es mir doch mal wieder gedacht ....

Da hatte ich mal wieder das richtige Bauchgefühl

na prinzipiell passt der geschraubte wandler nicht auf die Getriebeausgangswelle des neueren Modells. Die Verzahnung ist anders.

Wenn alles funktioniert, lass es so.

Ich würde davon ausgehen, dass er den Motor evtl getauscht hat.

Was steht denn für eine Typenkennzeichnung auf dem Block? (NSL1T... oder was anderes?)

Nummer findet sich wenn man von hinten links auf den Motorblock schaut, rechts neben dem Variodeckel

Schau mal hinten am Getriebe auf die Motornummer (NSL1M)

Es erschleicht sich mir nämlich so langsam der Verdacht das der komplette Motor von der NSL ist

Ich dachte die ganze Zeit, wir haben hier ne RST, was ja auch der Berichtstarter geschrieben hat. Jetzt glaub ich auch, da hat jemand ein NSL Motor unter ne RST gebaut, weil der Motor im Arsch war. Er hat aber wenigstens den RST Luftfilter wieder ran gemacht.
Ja genau, sehe dir mal die Motorbezeichnung an, die eingestanzt wurde. Wie Andre' schon schreibt, ich wette auch, dass da die Motorbezeichnung der NSL steht.

Und da haben wir es......ein NSL Motor. Alles, was du jetzt für den Motor kaufen willst, musst du nach NSL und nicht nach RST besorgen. Da gehörte leider im nachherein auch die Malossi Variomatik dazu. Mensch, da hat dir jemand ein Ei ins Nest gelegt.

Stellt sich die Frage ob der Motortausch legal ist oder ob die ABE dadurch erloschen ist.

Mag jetzt nach Korinthenkacker klingen, aber wenn du deine Versicherung mal brauchst . . .

Gute Frage. Von uns her nein, aber wenn es um die Versicherungen und co. geht........wer weiss. Würde wohl spätestens ein Gutachter auch so sehen.

Glaub nicht immer den 3. Anbietern von solchen Ersatzteillieferanten. Da sollte man immer den Hersteller (hier Malossi) direkt nachsehen.

Was für einen Auspuff hattest du nochmal? SitoPlus?

ja der passt...

die Pötte selber passen bei fast allen Pia 2 Taktern, da der Abstand Zylinder-Befestigung immer der gleiche ist.

Es geht dabei nur um die Verkleidung. Die vom NSL würd an den RST Pott anschlagen. So wie das bei dir ist, passt das aber.