Kein Funke, E-Starter funktionslos

Ok, also wenn ich das richtig verstehe ist der Choke wenn der Stecker nicht angeschlossen ist also immer aktiv?

Bedeutet also wenn ich den Stecker wieder anschließe geht der Choke nach ein paar Minuten wieder aus?

Das komische ist aber als ich den Choke noch angeschlossen hatte und sie dann immer aus ging, fühlte sich das eher so an als wenn sie absäuft anstatt das ihr Sprit fehlt.

Durchgemessen hab ich den Choke bisher nicht.

Vergaserdichtungen waren komplett neu (auch die vom Choke) und sind komplett dicht, da läuft nichts raus irgendwo.

Das es am Ansaugsystem bzw. auch am Filter oder so liegen könnte dachte ich auch mal, weshalb ich andere Startversuche komplett ohne Filter und Schlauch gemacht, war aber das gleiche leidensbild.

Hab heute nur mal zum Testen nach einem Tag Ruhe die gute Mal wieder angeschmissen, Sprang beim ersten Kick sofort an (Choke Kabel immernoch abgezogen).

Gibt es für das Gasermodell überhaupt noch nen Choke zu kaufen? Oder sind die unabhängig von Weber/Dellorto oder billignachbau alle baugleich?

Muss eventuell die Ablaufschraube der schwimmerkammer auch ein paar Umdrehungen verstellt werden?

Was mir aufgefallen ist, ist das sie am Krümmer etwas gequalmt hat, bin mir nicht sicher ob das wegen dem alten Siff/Öl war oder ob der undicht ist.

Ist denn die Gemischschraube vielleicht falsch eingestellt?

Euch allen einen schönen Herrentag/Vatertag ?

Zitat von adix7

Wenn der choke angeschlossen ist und Du den Roller zum Beispiel bei kälte oder morgens startest ist Automatich die chokenadel oben (geöffnet) für den kaltstart.

Wärenden Du dann los fährst gehe mit der Zeit die Nadel nrunter und schliest die chokedüse und so bleibt es geschlossen solange Du fährst, trennst Du das Kablel dann würdest Du rein Praktisch die ganze Zeit mit zuviel Gemisch fahren!

Das heißt also er öffnet für eine bestimmte Zeit (wenn er angeschlossen ist und Strom bekommt) und schließt dann wieder?

Und wenn er so wie jetzt nicht angeschlossen ist dann öffnet er garnicht erst, läuft also auf Normalbetrieb?

Ich verstehe evtl. auch die Funktionsweise vielleicht nicht korrekt, da könnt ihr mich gern berichtigen.

Ich verstehe es so: wenn er angeschlossen ist öffnet er für eine Kaltstartphase und reichert das Gemisch an, und verschließt danach wieder den Kanal. Den an sich wird der Choke doch über die Federkraft da rein gedrückt und verschließt im Normalzustand die Bohrung oder?

Würde ja kein Sinn machen wenn er Standardmäßig auf ist, und dann Strom braucht um die Bohrung im Gaser zu verschließen und die ganze Zeit gegen die Federkraft zu arbeiten (im Normalbetrieb).

Es gibt die Chokes ja auch in manueller Version.

Da öffnet man den doch auch für fetteres Gemisch und danach verschließt man den wieder.

Warum sollte der denn jetzt wenn er überhaupt nicht angeschlossen ist offen sein? Ich dachte er ist an sich jetzt einfach überhaupt nicht aktiv und hält nur die Bohrung verschlossen (Normalbetrieb?).

Oder bin ich da aufm Holzweg?

Und gibt es noch Choke’s für Webervergaser oder passen auch die vom Dellorto??

Der Groschen fällt, auch wenn nur in Cent Stücken…

Gemessen habe ich im kalten Zustand ca. 14 Ohm, dabei war er 19 mm „ausgefahren“.

Nachdem er ca. 5 Minuten an der Batterie war fuhr er bis auf max. 22 mm aus, Widerstand ca. 24 Ohm.

Das sind die Standartwerte bzw. Choke ist I.O. und schließt als Fehlerquelle aus?

Ja mit dem Tretroller ist sicherlich eine gute Idee…der fährt sogar tatsächlich ohne Choke…??.

Trotzdem nochmals danke.