Piaggio Sfera 50 RST C01 Auspuff voll Benzin

Da warst du nicht der einzige. Mal einen dichten Original und mal einen undichten Original schon erwischt. Weiß nicht, wie Qualitätskontrolle bei den Herstellern aussieht.........

runaway

Wenn du möchtest kannst du mir den Weber Vergaser gerne mal zuschicken und ich schau mir das mal alles genau an

Vielleicht ist wirklich der Schwimmernadelsitz verschmutzt

Dann nützt dir nämlich auch das beste Schwimmernadelventil nix

Und wisst ihr was, bei meiner roten Sfera ist ein Benzinhahn aus Kunststoff von Weber dran.........Auslieferungszustand.

Jep,hatte ich auch schon mal in den Fingern gehabt

Piaggio Sfera RST 50 Weber Unterdruck Benzinhahn Original Teil

Funktionierender Benzinhahn von Weber, war verbaut in einer Sfera RST 50. Versand möglich. Habe...,Piaggio Sfera RST 50 Weber Unterdruck Benzinhahn Original…

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Moin,

mal meine 2 Cents zu dem (offtopic?) Thema manueller BH - auch ich habe einen neuen originalen BH defekt geliefert bekommen. Danach habe ich den Ratschlag von André angenommen und einen manuellen BH verbaut seit dem keine Probleme mehr genau wie auch der manuelle Choke, den ich mir als nächstes eingebaut habe.

Wenn man täglich fährt kann es ja anders sein, aber für mich sind es zwei Sorgen weniger und zwei Handgriffe mehr - als nächstes wird bei mir wohl die Ölpumpe herausfliegen und den Roller weiter "back to the roots" führen.

Ja - ich finde es auch gut wenn die Teile automatisch funktionieren, so wie vorgesehen, aber leider sorgt der Choke für unnötig hohen Verbrauch und der Benzinhahn für unnötigen Ärger. Die Ölpumpe fand ich immer klasse, aber ihre Funktion wird nicht überwacht und der Riemen kann potentiell jederzeit reissen, egal wann man ihn tauscht - da ist die Honda/Peugeot - Lösung mit der Königswelle deutlich ausfallsicherer.

Gruß

Marc

Und es ist ja nicht nur der Ölpumpenriemen der als mögliche Fehlerquelle herbeikommt

Seilzug gerissen oder ausgeleiert,falsche Einstellung der Pumpe,Umlenkrolle,Ölschläuche,Anschlüsse,Öldruckventil

Aber wie du schon richtig geschrieben hast Marc ,wer jeden Tag mit der Kugel fahren muss ,für den ist es sicherlich ein kleiner Vorteil mit der automatischen Kraftstoff/Öl und Kaltstartverorgung

Wer aber nur ab und an mal fährt (Schönwetterfahrer) für den dürften die par Handgriffe kein Problem darstellen .

Auch hast du es sehr richtig erkannt mit dem erhöhten Verbrauch bei Automatik Choke.

Gerade bei Kurzstreckenfahrten ist dies der Fall,weil selbst im Hochsommer bei sehr warmen Temperaturen der Choke jedesmal 3-4 Minuten braucht bis er wieder geschlossen ist ,und oft schließt er bedingt durch einen technischen Defekt nicht einmal vollständig oder sogar gar nicht

Mir hat der Umbau auf manuellen Choke satte 0,5l Kraftsoffersparnis gebracht

ENDE

Ich hatte erst letztens ein fachliches Gespräch bzgl. Ölpumpe /Ölkontrolle mit Andi

Bei unseren Kugeln leuchtet lediglich die Öllampe auf wenn der Ölstand im Öltank auf Minimum abgesunken ist .

Hätte Piaggio am Vergaser anstatt dieses Öldruckventils einen zusätzlichen Öldruckschalter eingebaut (wie man es vom PKW/Motorrad/LKW kennt) dann würde die Sache schon ganz anders aussehen .Dann würde die Öllampe im Cockpit auch bei abfallendem Öldruck aufleuchten .

Sprich : Auch bei gerissenem Ölpumpenriemen,Seilzug oder defektem Ölschlauch

Das wäre dann eine feine Sache

Aber so......

Bist du zufällig im Besitz eines Ultraschallreinigungsgerätes?

Das wäre die effektivste Methode um einen Vergaser zu reinigen

Noch effektiver wäre allerdings die Zitronensuppe

Aber da hier schon einige Leute schwerwiegende Fehler bei der Anwendung gemacht haben rate ich dir da eher von ab

Grobe Grundeinstellung : Ganz rein und 2,5 Umdrehungen raus

Rest muss nach Warmlaufphase fein abgestimmt werden

Dann will ich ihm mal die Arbeit mit der Forensuche abnehmen

Er ist ja noch Neuling hier und kennt sich wahrscheinlich noch nicht so gut aus mit den Funktionen des Forums

Piaggio Sfera Vergaserreinigung mit einem Ultraschallbad sfera-haiza.de

Aber lesen musst du schon selbst

Als Neuling bekommst Du auch von mir ein Tip!!!

Persöhnlich habe ich in meinem ganzen leben einen Vergaser der (Nicht ) Stark verschmutzt oder vertreckt ist einfach gereinigt in dem ich die ganzen Düsen sowie auch in der mitte den Düsenstock in ein Kunstoffbehälter rein legte mit Waschbenzin oder normal Benzin, dann habe ich das ganze mal 2 Stunden högstens ziehen lassen.

Dann habe ich mit ein Düsenreinigungsnadelset bei Amazon für unter 10 Euro gekauft und damit die kleinen Düsenlöscher mehrmals durch gestossen, zum schluss mit Bremsreinger alles Durch geblasen sowie auch mit Bremsreiniger am Vergaser die Anschlüsse.

Auf keinem fall das Ölventil mit Luftdruck oder sonstwas durch blasen, dewn dann kannst Du Dir einen neues Ölventil Meisseln lach!

Hier mal das Düsenreinigungsset!!!

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Richtig Achim,ganz auf die alte klassische Art ?

Das geht auch damit ganz gut,was die Düsen betrifft

Aber bei Düsenstock ,Nebenluftkanal ,oder Mischrohr Choke muss man halt zu härteren Mitteln greifen .Da hilft dir Wachbenzin oder Reibahle auch nicht weiter

Der Ölschlach von der Ölpumpe zum Vergaser wäre der innendurchmesser 2,5 bis 3mm, man bevorzugt aber eher 3mm innendurchmesser!

Zitat von Andre' NSL93

Richtig Achim,ganz auf die alte klassische Art ?

Das geht auch damit ganz gut,was die Düsen betrifft

Aber bei Düsenstock ,Nebenluftkanal ,oder Mischrohr Choke muss man halt zu härteren Mitteln greifen .Da hilft dir Wachbenzin oder Reibahle auch nicht weiter

Ja Ande, das stimmt, deshalb erwähnte ich auch fals der Vergaser nicht all zu schmutzig oder Vertreckt wäre, er soll aber auf keinem fall das ganze Zeug über Nacht in der Citrobrühe ziehen lassen und auch nicht das Ölventil mit Luftdruck durch blasen, sonst macht er sich das Ölventil kaputt!

Innen 3mm Öl

Innen 4mm Unterdruck

Innen 5mm Kraftstoff

Deswegen bin ich auch auf die Zitronensäure nicht weiter eingegangen

Da wurden schon sehr häufig Anwendungsfehler gemacht

Doch wenn man weis wie es richtig gemacht wird,ist es eine klasse Methode