Sfera 80 nsl zieht nach neuer Kupplung, Vario, Riemen, Gewichte nicht mehr!

Hallo Sandra, was das leichte Drüberrutschen beim Kickstarter verursachen könnte wäre.....Auf Deinem Foto 3 sieht man ganz nah der Kickstartersternmitnehmer wobei alle 6 mitnehmer nach meiner Ansicht etwas abgelaufen sind, so erkennt man es auf jedem fall wenn man das Foto ganz groß schrollt!

Ja genau das meine ich, man sagt auch dazu Sternmitnehmer ist aber zuständig für den Kickstarter, wenn Du Deinen Roller schon Flott machen willst dann nehme neue Teile, so ein Sternmitnehmer kostet paar Euro! Was Deine Kurbelwelle betrifft: Meine Verzahnung wo die Mutter draufgeschraubt wird hat auch einen leichten schlag abbekommen, ich habe das Gewinde gut gesäubert und mit einer neuen Zahnbürste das Gewinde nochmal abgebürstet. Wichtig ist das wenn Du irgendwann mal wieder die Vario auf machst das Du wieder beim Einsetzen immer eine neue Mutter nimmst, den die Mutter ist dehnbar! Auf der anderen seite eine neue Welle in der Werstatt Einbauen lassen hättest Du Garantie drauf aber teuer, dafür bekämst Du entweder einen guten Austauschmotor oder sogar einen ganzen gebrauchten Roller!

B197 ist recht neu, früher durfte man wenn man auf Automatik-PKW die Fahrprüfung macht auch nur Automatik fahren. Stand auch im Führerschein drin.

Mittlerweile darf man auf Automatik die Prüfung machen und trotzdem Schalt-PKW fahren, wenn auch auf Schalter geschult wurde.

Zumindest in D, dafür gibt es die 197.

Achtung: gilt NICHT im Ausland!!

Zitat von Sandra

Nun gibt es den B197, wo man mit einem Schaltgetrieberoller die Fahrstunden macht. Ist neu.

Nein,

B197 besagt, das deine Fahrprüfung mit einem Automatik PKW durchgeführt wurde, du aber entsprechende Fahrstunden mit einem Schalt PKW abgeleistet hast und du somit Schaltgetriebe PKW fahren darfst.

B197 hat mit B196 oder einem "zulassungspflichtigen" Zweirad, sprich Leichtkraftrad oder höher, nichts zu tun.

Zitat

Was, wenn ich damit eine Vespa fahre????

Wenn du einen normalen Motorradführerschein, A1, A2, A, gemacht hast, darfst du die netsprechende Klasse fahren, egal ob Schaltgetriebe oder Automatik, unabhängig welches Baujahr das Fahrzeug hat. Ist wie beim Auto...da darfst du auch alles fahren.

Mit dem B196 darfst du alles fahren mit maximal 125ccm Hubraum und einem maximalen Leistungsgewicht von 1kg/01,KW...

Manuel

Könnte sein das die Kupplung fest sitzt.

Er rollt bis der Motor am Kompressionspunkt angekommen ist.

Ist dieser überwunden gehts wieder leichter beim Schieben.

PS: Hab meinen Beitrag oben ergänzt.

Manuel

Erstmal schauen warum die fest sitzt. Kann sein das die mal nicht entkuppelt hat und dann mit der Zeit so festgefressen hat.

Normalerweise sollte das nicht passieren. Wenn aber doch, so würde mir als erstes die Kullus einfallen, das die ausgeleiert, oder eine vielleicht sogar gebrochen ist.

Man muss erst aber schauen, was für das Problem verantwortlich ist.

Wenn du den Antriebsriemen entfernst, und somit die Verbindung zwischen Motor und Hinterrad trennst, und sich der Roller dann schieben lässt, liegt es zu 99% an der Kupplung.

Manuel

So, jetzt will ich es auch mal versuchen.

Wenn man den Roller nur schiebt, dann bewegt sich das Hinterrad. Das Hinterrad bewegt das Getriebe und letztendlich auch die Kupplungsglocke. Normalerweise dreht dann die Glocke sich und die Wandlereinheit gleitet auf der Getriebeeingangswelle.

Zur Zeit hat da die Kupplung ja keinen Kraftschluss zur Glocke.

Wenn du jetzt sagst, du hast ne art klemmer, dann stimmt was A) mit der Kupplung nicht (vielleicht Federbruch bei der Kupplung)

oder es stimmt was mit den Bremsbelägen nicht (Verkeilte Beläge???). Vielleicht ist auch ein Radlager defekt. Aber da würde man überall

was veröltes unten am Rad sehen.

Würde meinen, dass was an der Antriebseinheit nicht stimmt. Sprich Vario/Wandlereinheit (bei Wandlereinheit meine ich auch Kupplung und dann noch die Glocke).