Hallo,
Wieder jemand der meint, das man einen Sportauspuff drauf hauen kann ohne an andere Komponenten zu denken.
Das ist nicht schlimm, nur ist das einfach falsch.
Wenn man aus seine Möhre etwas mehr raus kitzeln will, dann muss man nicht nur den Auspuf entsprechend tauschen, sondern eben auch andere Komponenten mit einbeziehen. Willst du den Roller legal auf der Straße bewegen, darf der Auspuff nicht entdrosselt werden, und muss eine ABE vorliegen haben. Selbst dann muss man einen Roller komplett neu abstimmen, weil alles auf die Originalteile abgestimmt wurde, und deshalb laufen die Sferas auch so zuverlässig gut.
Wenn man tunen möchte, dann muss man Auspuff, Kullus, Variorollen und eventuell auch die Variomatik selbst mit einbeziehen.
Wenn man den Motor umbaut natürlich dann auch den Vergaser...
Lässt du den Auspuff gedrosselt, brauchst du auf jeden Fall leichtere Gewichte. Da kommt es dann generell darauf an, was der Fahrer selbst wiegt. Je höher das Gewicht, umso leichtere Variorollen, und im Gegensatz in der Kupplung dann auch stärkere Kullus.
Bei einem Sportaispuff der entdrosselt wurde muss man viel probieren. Am besten man beschäftigt sich mal vorher mit der Materie des Resonanzauspuufs. Das ist nämlich der Trick dahinter warum man mit den Sportpötten im entdrosselten Zustand mehr Leistung hat. Aber eine klare Vorgabe gibt es nicht. Jeder Motor ist minimal anders. Selbst die Höhe des Verschleißgrades der Komponenten haben Einfluss.
Jaja, Tuning ist eine Wissenschaft für sich.
Manuel
