Display More"Einspurige Fahrzeuge wie Motorräder unterliegen der Winterreifenpflicht seit der Neuregelung im Jahre 2017 nicht mehr."
https://www.bussgeldkatalog.org/winterreifenpflicht/
Grüße
Taddel
Aha, das ist mir entgangen...Danke für die Info...
Manuel
Hi,
Du weisst aber schon, das normaleweise ein 14er Vergaser drauf gehört, und kein 17,5er...
Manuel
Bei mir ist es auch witzig...
Ich und meine Freundin fahren jeweils eine Quartz. Mein Roller hat dieses Phänomen garnicht, bei meiner Freundin ihrem Roller ist es auch eher in Richtung "Normal"...also so wie oben beschrieben.
Fazit: Gleicher Roller, unterschiedliche Kaltläufe...
Manuel
Nein Winterreifen sind keine Pflicht
Winterreifen sind Pflicht, wenn es die Wetterverhältnisse erfordern und man fahren möchte.
Manuel
Schöne Damen hast du da...Leider sieht man auf der Straße selten welche in so gutem Zustand.
Manuel
Die fahre ich aktuell auch auf meiner RST 50. Bei warmen trockenen Wetter haften die wie Kaugummi, aber auf feuchter/nasser Fahrbahn sind die mit Vorsicht zu geniessen, da kaum Haftung in der Kurve.
Und zusätzlich: je niedriger die Temperatur, desto weniger Haftung.
Naja, das gilt ja insofern für alle Sommerreifen, das die schlechter haften, je kälter es wird.
Das ist jetzt keine reine negative Eigenschaft des K58.
Manuel
Halte mich für blöd, aber ich habe da ein Verständnisproblem:
Mit stärkerer Feder müsste der Kraftschluss doch besser werden, der Riemen also weniger rutschen??
Bitte erleuchtet mich!
Nein...ich persönlich halte niemanden für blöd...ich versuche nur zu helfen.
Der Kraftschluss hat mit der GDF nichts zu tun.
Hinten wird der Keilriemen von den beiden Riemenscheiben quasie "zusammengedrückt" Also je stärker die GDF, umso fester wird der Keilriemen gedrückt. Um nun den Keilriemen hinten nach innen zu bringen, muss der Variator vorne den Keilriemen nach aussen bringen. Je stärker hinten die GDF ist, um so mehr Leistung ist nötig, um vorne den Keilriemen nach innnen zu bekommen. Das bedeutet auch, das vorne der Keilriemen eher zum durchrutschen neigt, weil die Riemenscheiben vorne den Keilriemen richtig fest einklemmen müssen, um das Durchrutschen zu verhindern. Deshalb nimmt man bei einer stärkeren GDF auch schwerere Variogewichte und natürlich im Idealfall einen Tuningvariator, mit steileren Laufbahnen für die Variorollen.
Vielleicht hilft folgendes Video es anschaulicher zu machen:
Manuel
Hi,
Der Heidenau K58 ist halt definitiv ein sehr guter Allwetterreifen. Das der natürlich etwas "rumpeliger" abrollt ist klar, aber für mich persönlich ist das definitiv nicht störend.
Ich verwende sogar den K58 Snowtex als Ganzjahresreifen...hat bei Nässe und Glätte echt geniale Sicherheitsreserven...
Manuel
Ich schrieb nicht, das das der Fall ist, sondern sein kann. Wenn du aber schreibst, das du die originale GDF drin hast, dann kann diese nicht zu stark sein
.
Ich würde dann eher in Richtung Variator und Keilriemen mein Augenmerk für Dein Problem gucken.
Was auch noch sein kann, das deine Gewichte im Variator nicht gefettet sind. Eine gute Schmierung mit festem Industriefett wirkt da oft Wunder.
Auf Deinem Foto sieht es nicht so aus, als wären diese eingefettet.
Es gibt auch Gewichte, bei denen ist einfetten nicht nötig...ich machs trotzdem.
Manuel
Hab da was:
https://www.sfera-haiza.de/variogewichtewartung.html
Hast du einen Sportauspuff oder anderes Tuming verbaut?
Manuel
Wenn der Riemen rutscht...
Gegendruckfeder ist zu stark, oder die Variorollen sind zu leicht...btw verschlissen.
Ich würde mal die Variorollen tauschen...kosten nicht die Welt und das geht leichter als die Gegendruckfeder zu wechseln.
Manuel
PS: Ich les grad das der neue Riemen erst kurzzeitig eingebaut ist.
Der ist womöglich zu lang...da gibt es verschiedene Längen die bei den Sferas (NSL und RST) verbaut wurden.
Hab da Größenangaben aus einem anderen Forum mal rausgesucht:
Piaggio Sfera '94-'95: 17,5x724
Piaggio Sfera 1 -'93: 17x734
Piaggio Sfera 125: 18x743
Piaggio Sfera 2: 17,5x804
Piaggio Sfera 80: 17x736
Ja OK,
ich verstehe was du meinst.
"Offensichtlich" meinte ich, weil da Birnchen war und ich dachte, dass es eins von den Teilen ist, die man beim Thema Licht gleich unter die Lupe nimmt bzw. zum Test tauscht.
Lies mal meinen ersten Post...da erwähnte ich bereits, das ich den Schalter, oder das Leuchtmittel in Verdacht hatte.
Da es für mich zeitlich einfacher war erstmal den Schalter zu tauschen, tat ich das auch. Als es das aber nicht das Problem löste, musste ich eben einen zeitlich geeigneten Moment abwarten um eben danach zu schauen.
Manuel
Pit , ich denke es lag einfach daran, das der Glühfaden abgebrannt, aber eben nicht richtig abgetrennt war. Dadurch wurde wohl der Widerstand des Stromes so hoch, das die gesamte Beleuchtung beim Abblendlich dunkler wurde.
Als ich die defekte Birne in der Hand hatte, rieselte dann der Glühfaden aus dem Brenner raus.
Manuel
So,
es war die Birne vorne, die irgendwie einen Hau gehabt hat.
Jetzt funktioniert das Licht so, wie es soll...
Manuel
Starkes Qualmen und keine Leistung ist zu 99% der Auspuff dicht.
Manuel
Soweit ich noch im Kopf habe, gehört da eine Zentrierhülse drauf.
Aber ein Distanzring gehört da nicht hin...der gehört zwischen die beiden Scheiben...sofern man das möchte und legal unterwegs sein will.
Kann mir aber auch nicht grad wirklich vorstellen, wie man hinterm Wandler einen Distanzring drauf kriegen soll.
Vor allem, wie der Roller dann damit laufen soll...
Manuel
Hab jetzt den Fernlichtschalter und den Lichtschalter getauscht...Problem ist immernoch da.
Ich vermute jetzt das Problem am Licht selbst...Birne oder Lampenkontakte.
Manuel
Hallo zusammen,
Habe wieder mal ne Sfera BJ 93 hier und solange das Fernlicht an ist, ist die Beleuchtung in ordnung.
Wenn man aber auf Abblendlicht schaltet, ist das Abblendlicht viel zu dunkel, die Tachobeleuchtung und das Rücklicht werden auch dunkler.
Meine Gedanken sind jetzt beim Fernlichtschalter und der eingebauten Bilux Lampe das da was nicht stimmt.
Habe jetzt mal beides neu bestellt.
Was könnte noch Ursache für das Problem sein?
LG Manuel
Ja,
auch ich hatte das schon mit dem verklebten Anlasserrelais...da ist dann der Kontakt für den Steuerstrom verklebt.
Neues Relais und gut is...sind nicht allzu teuer die Teile.
Und dann würde ich noch eine neue Batterie spendieren.
Normalerweise sagt man, das wenn eine Batterie mal unter 9 Volt gefallen ist von der Spannung, diese defekt, zumindest aber irreparable Schäden bekommen hat.
Manuel
Ich roll das Thema mal neu auf, weil sich für mich die ursprüngliche Frage als nicht wirklich beantwortet darstellt, und ich aktuell für eine Sfera BJ.93 einen legalen Krümmer suche.
Einen fast neuen Endtopf hab ich da...aber der passende Krümmer fehlt noch, da der alte Krümmer ein Loch hat und nicht schweißbar ist.
Passt der einer NRG auch drauf?
Manuel
Wäre schön, wollte nächstes Jahr eins veranstalten, hier kommt aber eigentöich kein Feedback 
![:]](https://www.sfera-haiza.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
