Ist aber so das die Ersatzteilbeschaffung für ältere Fahrzeuge (egal ob 2,3oder 4Rad) schwierig ist,da die Hersteller irgendwann die Produktion einstellen.
Ausnahme sind natürlich Verschleißteile wie Bremsen,Reifen,Zündkerze,Öl und Luftfilter etc.
Ich habe einen 37Jahre alten Golf ,bereits vor 15Jahren war nirgends mehr eine elektr.Benzinpumpe zu bekommen ,nicht mal bei Classicparts
Nur mal so als Beispiel
Und Piaggio macht es einen nicht immer leicht. Bestes Beispiel sind bei der NSL die Wandler und Kupplung.
Bei den alten Vespas ist es auch etwas leichter, oder?
Nicht wirklich
Deswegen hab ich an meiner V50 auch die Zündanlage auf 12V umbauen müssen ,da für die 6V Anlage fast nix mehr zu kriegen war außer alter gebrauchter Müll
Die Inserate beobachte ich, grad gestern war ich wieder unterwegs, allerdings zu einem Motorrad. Der "Super Zustand" war wie üblich eher sehr mäßig und wieder ein vergebliche Fahrt, schade um Zeit und Benzin.
Ich suche nur noch im näheren Umkreis, irgendwann klappt es, hat bisher immer geklappt.
Gruß
Willy
Ja bei den Piaggio würde ich mir bisher keine Sorgen um Ersatzteile machen, auch bei der NSL nicht, ob 50er oder 80er. Irgendwas lässt sich immer finden und zu Not umbauen. Da Teile sich sehr ähneln, kann man als Beispiel auch das Getriebe einer RST in die NSL einbauen, Resultat ist, das man die gängigen 107mm Kupplung fahren kann und auch der Wandler ist deutlich leichter zu beschaffen. Preislich ist das ganze überschaubar. Also für mich gibt es keinen Grund keine NSL zu kaufen, wenn man sich diese vorstellen könnte zu fahren. Meine NSL war als Beispiel aus erster Hand, Rentner Besitz. Zum größten Teil war vieles noch aus dem Werk und genau da ist der Knackpunkt, optisch Tip Top und unverbastelt. Auf der Uhr waren 11tkm, eine Standleiche. Ich musste alles Rund um Motor erneuern oder aufarbeiten. Ich hatte meinen Spaß dran und vorallem weiß ich nun wo ich dran bin. Ich kann aber auch verstehen wenn jemand dadrauf keine Lust hat.
Viele wollen halt ein Fahrzeug zum fahren und nicht um ständig daran rumbasteln zu müssen
Aber da bleibt dann nur eins : Neufahrzeug anschaffen
Gibt auch Gebrauchte an denen man nicht basteln muss, neu kaufen ist nicht nötig. Wie ich schon schrieb, sind meine Fahrzeuge alle alt und keine Bastelbuden.
Selbst mein Alltagsmotorrad ist bis auf Kleinkram der immer mal vor kommt, äußerst zuverlässig und wartungsarm, vom Roller erwarte ich dass da noch weniger dran zu machen ist.
Dann suche dir glaube ich lieber ein 4 Takter, damit wirst du wahrscheinlich glücklicher, am besten ohne Variomatik, aus meiner Erfahrung kann ich nur sagen, ich muss schon öfter was dran machen und ich fahre seit gut 10 Jahren jetzt mit Piaggio, gerade Wartung (teilweise auch ein wenig aufwändig) ist bei den DIngern das A und O, da gehört das Schrauben einfach dazu.
man kann aber auch soviel warten..das hinterher nix mehr geht...wenn was kaputt ist wirds repariert fertig..ausgenommen sind verschleissteile wie riemen bremsen usw....
Hatte schon als Kind im Blut an meinen Fahrräder selbst zuschrauben, wollte meinen Freunden immer im Voraus sein in sache Flege und hege.
Ein Roller oder überhaupt ein zweirad-3 Rad oder 4 Rad muß mir als erstens gefallen, die Sfera 50ccm hat mir Direkt ins Auge gestochen, sie ist zwar nicht die schönste im Aussehen aber dafür hat sie vorne eine Breite Verkleidung die auch bei etwas stärkerem Regen gut schützt. Für was alles brauche ich einen Roller?
Bei mir zum Beispiel einen Allrounder, er muß bei mir auch oft eingesetzt werden auf der Arbeit da ich kein Auto besitze und deshalb hat mir die Sfera sofort gefallen. Natürlich gab es am Anfang für mich als Schrauberanfänger bei diesem Typ da und dort schwiergkeiten die ich aber mit der Zeit durch mich selbst uns auch viel durch Rat und Tips hier aus dem Forum bekam.
Kann mir einfach kein Fahrzeug vorstellen an dem man Monate oder sogar Jahre bedenkungslos Fährt, Sfera fahren macht einfach Spass und das Schrauben für mich natürlich auch!!!
Es soll bald wärmer und besser werden...also los ab ans Schrauben damit man wieder seine Roller-Tour machen kann. 
Ja wenn man alles perfekt hat, dann läuft auch eine Piaggio zuverlässig und ohne Zicken. Aber das kann man nicht alles beim Kauf sehen. Es sind halt oftmals Kleinigkeiten, beim Vergaser fängt es an mit unseren beliebten BH, DIchtungen oder verschlissene Variorollen bis zu großen Schäden wie Getriebelagerschäden oder auch Kurbelwellenlagerschäden. Da kann man ganz genau während des Kaufs schauen und nach kurzer Zeit kommt dann die genannten Schäden, habe ich alles schon gehabt und ist leider keine Seltenheit, geraden was die Lager an der Kurbelwelle angeht, man weiß nie mit was für Öl der Vorbesitzer gefahren ist und ob auch immer die Ölpumpe richtig eingestellt war, erzählen kann der Verkäufer viel. Fakt ist gegen über einen 4 Takter ist der 2 Takter deutlich anfälliger, gerade für Bedienungsfehler. Ein Roller wird meist nicht so gut behandelt wie ein Motorrad, weil es bei den meisten nur zum fortbewegen dient und genau da fängt das Problem dann an. Da werden dann keine Inspektionen gegönnt und Hauptsache es fährt. Ich würde einfach behaupten über 2/3 der Roller werden so behandelt. Früher hat ja niemand gedacht das Heutzutage noch jemand damit rum fahren will. Nun nach 20 Jahren ein Roller zu finden der nicht so behandelt wurde und die ganzen 20 Jahre bewegt und gepflegt wurde, ist wie die Nadel im Heuhaufen, also auch entsprechend teuer. Wie schon beschrieben gibt das nur meine Erfahrung wieder. Aber wie adix7 schon sagt, hat man sich einmal verliebt in die Sfera lässt es einen nicht mehr los, da schiebt man den Hocker auch mal nach Hause und es stört einen nicht mal wirklich.
Ja,oder du erwischst eine Standleiche ,was dann auch nicht unbedingt besser ist
Habe meine Sfera (Kröti) damals für 220€ gekauft
In den letzten 10Jahren locker 700€-800€ reingesteckt
Mal Batterie,mal nen Auspuff,mal bisschen Lack ,mal neue Reifen,mal ne neue Felge und immer wieder die normalen Verschleiß und Inspektionsteile
Allein für ne neue Kupplung legt man schon ca. 70€ hin
Aber ich bereue keinen einzigen Cent ,es macht einfach Spaß eine Sfera zu fahren
Und wenn sie einmal gut eingestellt ist und alles in Ordnungnist dann läuft ...läuft...läuft und läuft 
Hier,das wäre doch was für Neptun
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piag…582601-305-1188
Scheckheft gepflegt,Inspektion im Hause ,Rentnerfahrzeug,wenig KM
Preis? Na ja 
*hust* Standleiche *hust*
Ich weiß,aber war doch nen Versuch wert ?
Aber ....
So schlimm ist es mit ner Standleiche gar nicht ....
Was sollte gemacht werden:
Neuer Ölriemen
Neue Variogewichte
Neue Zündkerze
Neuer Luftfilter
Vergaser reinigen
Neuer Membranblock
Neuer ASS
Neuer Ansaugschlauch
Neue Öl/Benzin/Unterdruckschläuche
Evtl. neue Reifen
Neuer Antriebsriemen
Neue Batterie
Neues Getriebeöl
Neues Motoröl
Tankreinigung Öl
Tankreinigung Kraftstoff
Neuer Benzinhahn
Das war’s dann schon fürs erste 
Man muss nur diese Auflistung dem Händler/Verkäufer vor Augen führen und dementsprechend den Kaufpreis nach unten drücken
Lässt sich der Verkäufer nicht drauf ein ,dann einfach mit einem freundlichem Lächeln im Gesicht umdrehen und wieder gehn
Nun,
ich verlasse mich auf meine Erfahrung und mein Gefühl. Was mir an spezieller Kenne bei den Rollern fehlt, versuche ich mir ja anzueignen, darum frage ich hier die Fachwelt die sich mit den Dingern auskennt.
Meine Honda stand vor dem Kauf durch mich etwa 8 Jahre, die BMW wurde von mir, als sie noch nicht meine war, 20 Jahre lang alle zwei Jahre zur HU gefahren, dazwischen stand sie bei mir im Schuppen, die MZ und die Freewind standen ebenfalls einige Jahre still und als ich vor etwa 6 Jahren meine Kreidler bekam, war sie seit 1980 still gelegt.
Son bissken Erfahrung habe ich schon, auch etliche Motorräder von Grund auf renoviert, eins stelle ich mal als Beispiel ein.
Eine Nuovo Falcone, frisch aus Italien, kurz zuvor habe ich mich an einer noch übleren Laverda 750 ausgelassen, bei der hatte ich jede Schraube, jeden Bolzen und jedes Lager in der Hand.
Alles in allem hatte ich um die 70 Motorräder und nur zwei davon waren Neumaschinen, eine kam direkt aus Russland, da war schon im Neuzustand mehr Arbeit als an manch anderem alten Krad. Noch nie habe ich ein Motorrad, Roller oder Moped in eine Werkstatt geben müssen, dies wird auch mit dem Fahrzeug dass ich letztendlich kaufe, nicht passieren.
Einen VW 181 und einen Munga hatte ich zerlegt in der Garage und sehr viel netter wieder zusammen gefügt, einen Mercedes 107 habe ich ebenfalls auf Vordermann gebracht.
Dass ich mich vor Zweitaktern nicht bange mache, noch das Bild des damaligen Autos vor dem Anhänger mit dem ich die Guzzi geholt habe. Nein, nicht aus Italien sondern von einem Händler im Münsterland.
Gruß
Willy
Ja wenn man alles perfekt hat, dann läuft auch eine Piaggio zuverlässig und ohne Zicken. Aber das kann man nicht alles beim Kauf sehen. Es sind halt oftmals Kleinigkeiten, beim Vergaser fängt es an mit unseren beliebten BH, DIchtungen oder verschlissene Variorollen bis zu großen Schäden wie Getriebelagerschäden oder auch Kurbelwellenlagerschäden. Da kann man ganz genau während des Kaufs schauen und nach kurzer Zeit kommt dann die genannten Schäden, habe ich alles schon gehabt und ist leider keine Seltenheit, geraden was die Lager an der Kurbelwelle angeht, man weiß nie mit was für Öl der Vorbesitzer gefahren ist und ob auch immer die Ölpumpe richtig eingestellt war, erzählen kann der Verkäufer viel. Fakt ist gegen über einen 4 Takter ist der 2 Takter deutlich anfälliger, gerade für Bedienungsfehler. Ein Roller wird meist nicht so gut behandelt wie ein Motorrad, weil es bei den meisten nur zum fortbewegen dient und genau da fängt das Problem dann an. Da werden dann keine Inspektionen gegönnt und Hauptsache es fährt. Ich würde einfach behaupten über 2/3 der Roller werden so behandelt. Früher hat ja niemand gedacht das Heutzutage noch jemand damit rum fahren will. Nun nach 20 Jahren ein Roller zu finden der nicht so behandelt wurde und die ganzen 20 Jahre bewegt und gepflegt wurde, ist wie die Nadel im Heuhaufen, also auch entsprechend teuer. Wie schon beschrieben gibt das nur meine Erfahrung wieder. Aber wie adix7 schon sagt, hat man sich einmal verliebt in die Sfera lässt es einen nicht mehr los, da schiebt man den Hocker auch mal nach Hause und es stört einen nicht mal wirklich.
meine meinung ist das ein unverbastelter 2 takter min . 50000km halten sollte. wenn das nicht so ist liegt es ,wenn die wartungsintervalle eingehalten wurden einfach an schlamperei vom werk aus. wenn ich zb meine alte zündapp c50 nehme diese war etwas friesiert..hat nach 63000 km mal ein paar neue kolbenringe bekommen das wars. die war täglich im einsatz.leider geklaut worden..
