TPH 50 stottert, kein Licht.

Erst mal mal ein Herzliches will kommen.
Das Licht hat nichts mit dem Motor lauf zu tun, wenn er laufen tut.
Der Gleichrichter könnte sein das er einen weg hat,könnte aber auch sein das da die Steckerleiste nicht richtig drauf sitzt.
Ich würde ehr sagen das hört sich nach zeit weisen Spritmangel an, oder verstoffte Düsen oder klemmen Schwimmer.
Oder es könnte auch sein das dein Automatischer Sprithahn nicht nehr richtig arbeitet.
Das es eine Macke hat oder dein unterdruck Schlauch rissig ist oder sowas.

Hallo und Willkommen

Du mußt wissen das das Licht nicht von der Batterie gespeist wird sondern bei Motorlauf produziert wird.
Stottert der Motor dann flackert das Licht also auch zwangsläufig.

Ich würde mal die (gebrauchte?) Lichtmaschine durchmessen , nicht wegen dem Licht sondern weil auch der Zündfunken von dort seine Energie bekommt. Warum wurde sie eigentlich getauscht?

Ja, und wie Hansi schon sagt, Gemischaufbereitung checken.

Vergess das Licht erstmal, das wird zuletzt ein Kinderspiel sein.
Du brauchst jetzt erst mal einen normalen Motorlauf, dabei hilft ein neuer Regler aber nicht!

Tausch noch das Zündkabel und Zündkerzenstecker, dann hast Du alles an der Zündung erneuert.
Aus schlechter Erfahrung solltest Du aber möglichst auch mal die Lima messen > Klick mich
Auch die alte ausgebaute Lima kannst Du noch durchmessen!

Bist Du mit der Zündung durch und hast einen ordentlichen Zündfunken dann heißt es:
- Benzinhahn, Choke und Ölpumpeneinstellung kontrollieren
- Luftfilter und Vergaser reinigen
- evtl. sauberen Auspuff testen

Natürlich mußt Du nicht alles Abarbeiten, nach jedem Schritt erst mal testen.

PS: Wenn ein Händler die Lima getauscht hat, was sagt er denn zum Ergebnis?
...und das Baujahr wäre noch interessant!

Hi
Gut gemacht!

Hast Du ein Multimeter?

Wenn nicht kannst Du aber zunächst auch den Stecker vom Licht-An-Aus-Schalter abziehen, reinlinsen ob in Ordnung, und dann einen Draht von grau auf schwarz-gelb halten.
Mit etwas Glück funktioniert dann Tachobeleuchtung und Rücklicht, natürlich nur bei Motorlauf.

Wenn Du mal die Grundversorgung prüfen willst dann les mal
Lima messen
Spannungsregler messen

Keine Sorge, ist schnell gemacht.
Notfalls nur für das Licht messen: Grau/Masse am Limastecker (Soll >70V~) und Grau/Schwarz am Spannungsregler (Soll 8 bis 13,5 V~)

Wenn alles passt mach wie gesagt den Test am Schalter.

Hey Pit, meinste nicht auch das es vieleicht es ein schwerer Masse fehler ist, oder das der der Schalter nur ab und zu Ströme duch läst?
Ich würde sagen er sollte erst mal das Kabel testen, ob es nicht blank ist oder einen bruch hat.
Die masse und Schalter testen, ind die Anschlüss Steckverbindungen das sie fest sind,prüfen das da keine Brücke da ist.
Sollte das ok sein könnte es durch aus sein, das es der Gleichrichter oder Lima selbst ist defekt oder wakler.

Hi

Masseproblem sehe ich nicht, das Bremslicht funktioniert doch.
Fehler am Schalter ausschließen, Lima und Regler prüfen: Da sind wir uns einig, hab es ja auch geschrieben....

JE NACH ERGEBNIS werden wir sehen ob wir nach Kabelbruch, blanke Stellen oder schlechten Kontakten suchen müssen.
Ich möchte nicht als Erstes alle Eventualitäten hinschreiben, der Beitrag wäre zu lang....und nur ein paar davon aufzuzählen macht die Sache nicht transparenter.

Also das ist ja echt unglaublich.
Vermutlich wurde die Lima nicht getauscht sondern einfach nur die Zuleitung übelst geflickt.
Dabei ist auch noch der Limastecker rausgeschnitten worden, oder?

So einen Pfusch kann sich aber kein Pia-Händler leisten
War es eine freie Werkstatt?

Klarer Betrugsversuch: Es gibt sicher unterschiedliche Wege damit Du zu Deinem Recht kommst, da kenn ich mich nicht so aus.

Zitat von Cocy

Isolierband, offene Kabel, mir wird echt gleich schlecht

Das ist kein Isolierband, sondern Gaffer-Tape, manchmal auch fälschlicherweise Panzerband genannt. Letzteres hat im Original aber einen sehr dichten Baumwollgewebeträger, nicht mit dem silbernen dort zu vergleichen.

Hier ist was du jetzt zu tun hast: dokumentieren, konfrontieren, bei Widerstand exekutieren. In der Reihenfolge.

Coky, du hast da nur zwei möglichkeiten so wie ich es sehe.
Die eine wäre einen andern Kabelbaum einsetzen oder sämliche Leitungen Prüfen und notfalls neu zwischen Löten und Isolieren.
Das ist das so in der richtung was ich meinte mit masse fehlern oder blanken Kabeln.
Mein vorschlag ist einen andern Kabelbaum rein zu ziehn, wer weiß was ansonsten noch auf treten tut.

Ich wüde auch Zitronenwurst zustimmen. Dem Verkäufe würde ich das erstmal unter die Nase halten als wesentlichen Mängel nud zumindest drauf pochen, dass er dir 44€ rausrückt wieder,- dass ist das Geld was eine neue Lima im Zubehör kostet.
Zum Wechsel bräuchtest du noch den Polradabzieher.

Hast du eine Rechnung in der die "erledigten" Arbeiten aufgeführt sind?
Wenn ja => ist es eindeutig bewiesener Betrug, ich würde da mal eine Anzeige schreiben lassen.

Lichtmaschine -> kein großer Akt, nur etwas Geduld bei der Arbeit.
Kabelbaumwechsel -> Eigentlich nicht so wild, Aber, man brauch viel Geduld, Ruhe und eventuell einen Bauplan oder noch besser den alten Kabelbaum noch drinnen. Dann wird einzeln jede Verbindung ausgetauscht. Altes Kabel raus, neuer Strang vom neuen Kabelbaum rein.

Teilebeschaffung, dafür kannst du mal hier in unseren Markt schauen. Empfehle ich aufgrund von erfahrenen Verkäufern, nicht wegen der Preise.
Werkzeug besorge aber beim Händler oder gar bei einem Internetshop.

Tryz