70 ccm PROJEKT | Sfrea NSL '92

Hi Community,
da ich meine Sfera mit den original Teilen einfach nicht mehr zum Laufen bringe und schon alles versucht hab, habe ich mich nun entschlossen einfach eine Runderneuerung im Rahmen des Tunings durchzuführen.
Das Ganze soll eher auf Technischer Seite passieren, da ich natürlich unauffällig bleiben will.

Was gemacht werden soll:
- 70 ccm Zylinder
- neuer Vergaser
- neues Einlassystem (Stutzen und Membran)
- neuer Luftfilter
- Benzinhahn und Kerze werden getauscht (NGK B9ES)
- neue CDI
- Vario angepasst (Gewichte, Gegendruckfeder)
- ggf Boost Bottle (aber nur technisch, verstecken würd ich sie tdm)
- "Sportauspuff" Sito Plus schon vorhanden, den würd ich auch gerne behalten da er aussieht wie das Original. (Ich weis dass der Topf nicht gerade der Reißer ist :D)

Jetzt gilt es erstma ein brauchbares Setup zusammenzustellen, damit ich bestellen kann.

Zylinder dachte ich an den 70ccm Sport Pro von Stage 6 (alu), der ist noch ganz gut bezahlbar - mehr will ich für den Zylinder auch nicht löhnen.
Ebenso das Einlassystem von Stage 6 (Membran und Stutzen, 21mm 34 mm Adapter).

In Sachen Vergaser bräuchte ich eine Empfehlung... denke 19 oder 21mm sinnvoll? Schön wäre natürlich wenn ich den E-Choke weiterhin nutzen könnte.

Luftfilter vllt einen Hebo, was halt auf den Gaser passt.
CDI gibt es ja von Motoforce Racing eine recht günstige (Die mit dem orangenen Stecker)

Ebenso brächte ich noch etwas Rat was genau ich an der Vario machen sollte (neue Tuning Vario sinnvoll etc)
Weiterhin weis ich nicht genau ob und wie ich den alten Gaszug/Nadel verwenden kann oder ob da auch ein neuer her muss

Bremsen stehen auch auf der Liste, aber Eins nach dem Anderen. Erstmal will ich das Setup zum Laufen kriegen

Grüße

Hey, vielen Dank dass du dir die Zeit für diesen langen Post genommen hast!!
[werde jetz auch ma paar Shoplinks posten, NICHT um Werbung zu betreiben, sondern um bezüglich Artikeln eindeutig zu bleiben. Scheint laut regeln ja erlaubt zu sein :>]

Zitat

zyli: je nach KM leistung würde ich mir beim sport pro sorgen um die welle machen... das ist eigentlich kein sportzylinder mehr.... gibt scores von über 23PS (geportet) ist momentan der stärkste sport zylinder.... nimm eher was schwächeres.... reicht auf der straße auch schon mehr als aus (polini, malossi)

Die Welle wollt ich jetz nicht unbedingt tauschen Ist der DR Evolution Grauguss ok?

Zitat

gaser: für sport pro 19er, alle anderen mim 17,5er.... wozu zu großen gaser fahren... bringt dir nichts

Ok, da vertrau ich dir mal. Also 17,5er Dello für E-Choke? | Dieser hier wäre ein 19er für E-Choke....

Zitat

CDI: warum tasuchen? piaggio verbaut ori schon offene

GRUND: Mein Roller springt immo nicht an. Kein Zündfunke, deshalb wollt ich die CDI auf jedenfall tauschen. Die 28 Euro sinds mir wert.

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boost bootle: bringt nichts....

Das hab ich mir schon gedacht dann bleibt sie weg.

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intake: kauf besser keine italkit membranen die sind mist.... würde dir nen kompletten Membranblock

Also Stutzen und Membranblock [wobei ich mir nicht vorstellen kann dass das S6 Kit schlechter ist]

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vario: malossi multivar.... ist einfach die beste auf piaggio schlicht und gut was will man mehr...

Joa, die is aber etwas teuer bzw wenig zubehör. Wenn ich die Polini nehm hab ich gleich 2 Federn und ein Riemen dabei und kostet das selbe.

Zitat

getriebe: LÄNGER umbedingt.... sonts läuft der karren nur 60!

Naja, das kann so auch nicht ganz stimmen, mit dem Sito Plus läufts immerhin schon 65. Hab mir damals in der Werkstatt die Düse anpassen lassen, weil der nach dem Sito Plus Einbau schlecht gelaufen ist.
Ich schau ma dass ich irgendwo eins find.

Neuer Luffi würd mich jetz auch nich die Welt kosten und ich bin die alte große Schachtel los. Geht ja dann auch leichter mit dem Einbau.

Könnt ihr mir das so absegnen?

Grüße

Okai 17,5er Dello [Frage mich zwar warum dann Sfera Haiza mit nem 24er rumfährt aber gut]. Bis 17,5 sinds die 6mm Düsen oder? Muss mal schaun, dass ich da irgendwo einen Satz beibring.
Drecks Scooter Attack hat immer nur die Hälfte lieferbar -.-

Kann mir jmd empfehlen bei welcher Düse ich mit dem Einstellen anfangen sollte? 80?
Sollte ich auch gleich ein Satz ND's odern oder is es mit den HD's getan?

Dann noch eine Frage zu dieser Motoforce Zündspule:
Die gibs in 1-Pin Version und in 2-Pin Version. Für die Sfera brauch ich die 2-Pin Version oder?`[Grün | Rot (Pickup) | Weiß (Masse)]

Grüße

Edit:
Hab hier noch ein paar verfügbare Getriebe gefunden

Kann mir jemand was empfehlen? Ich steig da nicht so durch. Was ist denn die ori übersetzung von der Sfera?

*Ein kleines Antwort-Motivations-Bild :)*

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Je eher ich über den Gaser, Zündspule und Getriebe bescheid weis, desto eher kann ichs bestellen
Und desto eher gehts meiner Sfera besser (:

Grüße

Post ist da:

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Stutzen, Pickup und Düsen kommen noch.

Kann mir nun jemand sagen bei welcher HDüse ich am besten starte?

Weis jemand ob ich die Zündspule überhaupt verwenden kann??! Hab ja scheinbar CDI und Zündspule in einem Dachte immer das wäre das selbe.
Zündspule hat einen Grünen und einen Schwarzen Anschluss und eben ZKStecker... Datenblattmäßig ist über das Teil garnichts zu finden.

Tyoa, dann schick ich die mal wieder zurück. Dachte immer, dass cdi und zündspule das selbe sind.

Bei welcher Hauptdüsengröße sollte ich beim Vergasereinstellen anfangen? 80?

Heute mal etwas weiter gekommen

Neuer Zylinder ist montiert. Alles glatt gelaufen, nur werde ich das nächstemal die Krümmerstehbolzen reinschrauben und dann den Zylinder montieren und nicht umgedreht

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Zum Vergleich der alte

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Kerze ist eine NGK B8ES

Morgen gehts weiter mit neuem Stutzen montieren, Gaser montieren, Vario montieren und Pott montieren :>

Jo, ist die Hi-Speed. Obs passt seh ich morgen, da kommt endlich mein Varioblocker...