Lieber Sferaschrauber 
War heute mir Arbeitskollegen Schnitzelessen, alles prima (d.h. morgens ~10,5km hügelig zur Arbeit, nach meiner Schicht 10 km eher flach 2 Ortschaften weiter zum Restaurant), dann aber 19km zurück zu mir nach Hause..... okay auch noch alles klar. Auch im Stadtverkehr im Stand keine Probs ACHTUNG ich fahre bei uns die Einfahrt rein, möchte sie auf ihren Platz stellen und als ich drehen wollte und langsam machen musste, ging sie mir plötzlich aus. Hat mich schon gewundert, und wollt sie erstmal aufn Ständer packen, aber das Hinterrrad blockierte wie ne Sau! Okay mal mit nem halben Herzkollaps wieder versucht zu starten, NACHDEM sie ich dann doch auf den Ständer zwingen konnte, siehe da: Springt an, spricht auch aufs Gas normal an. Auffäligkeit: Hinterrad drehte sich viel schneller während Standgas, und Roller hatte nen relativ merkbaren Drang nach vorne ABER Rad dreht sich immerhin. Okay wieder ausgemacht, blockiert nach par Metern wieder 
Gibt auch eine Vorgeschichte: Fahre jeden 22km auf die Arbeit, schaue aber, dass sie möglichst gediegen warmgefahren wird. Vor 3-4 Wochen musste ich schnell zu ner Freundin (Frauen ;)) und bin generell die 11km noch bischen schneller geheizt, als mit der gedrosselten 50er sowieso nur drin ist.... Als ich von der Landstraße kam, merkte ich ein leichtes "unbekanntes Geräusch", und zudem hatte der Roller da genau den selben merkwürdigen Vorwärtsdrang. Außerdem hatte ich ne zeitlang danach beim Anfahren kurz nen Beschleunigungsaussetzer, bei der die Sfera nen leichten Ruck hinlegte. Wollte eigentlich hier mal nachfragen, aber dank nem Mädchen und dem Verschwinden der Symptome hatte ich es komplett verschwitzt
Irgendwelche Ideen? Ich bin mir relativ sicher, dass in der Kupplungsglocke was blockiert, morgen wird sie aufgemacht... Sonst würde sie ja auch blockieren wenn ich Gas gebe?
Habt ihr ne Vermutung? Zugegben die 19km bin ich heut bei warmen Wetter relativ zügig gefahren, vllt. hat dabei ein eh schon 15 Jahre altes Kupplungsteil seinen Todesstoß bekommen?
Danke euch vielmals!!
Also mussten wir auch das Getriebe öffnen, aber auch dort alles 1a; und endlich bekam man das Rad ab. Wieder zusammengemacht, frisches Getriebeöl rein und grad noch die Vario aufgemacht: Rollen nicht mehr rund, zudem 2 Gleitschuhe die nur noch halb existierten 
Die Beschichtung auf den Laufbahnen der Vario ist größtenteils schon abgenutzt, macht das was? Ansonsten wie es sein sollte alle Teile sauber gemacht wieder schön gefettet, auch Kickritzel und den Kram. Folgend meine "Checkliste":