wheelie

mein lenker sieht leider genauso aus...-.- weiß noch nicht woran es liegt hab mir zufällig bei ebay ne gabel von nem 80er fürn 1€ geschossen.... paket ist heute gekommen gleich mals aupcken und demnächst mal montieren vllt wirds ja besser....

Zitat von Dani94

achso was ich vergessen hab zu erwähnen: ich fahr nen kurzhub gasgriff... deswegen brauch ich nicht soweit zu drehen und geb trotzdem vollgas
ich fahr iegndlich überall kurzhub gasgriffe brauch man ncith so viel kurbeln

Das ist aber eher was für den schön Wetter Fahrer, da du mit einem Kurzgub Gasgriff nicht so sauber dosieren kannst behaupte ich mal, wie du es auf Schnee und Eis oder im Matsch brauchst.

Nicht der Kolben muss runterkommen ( dadurch würde der Brennraum vergößert und die Verdichtung veringert,- wäre äußerst kontraproduktiv).
Damals haben die Leute auch nix runtergenommen sondern ein 5 mark Stück auf den Kolben geschweißt.

Selbe erreichste durch abschleifen des Zylinderkopfes.

Hier haste auch Bilder dazu:
http://sfera-haiza.de/wbblite2/index…69047#post69047

Mit der Sfera Weelys... eigentlich nur beim beschleunigen möglich da der Spritzschutz hinten vor dem ´´´´Kipppungkt´´´´ schleift

Kurzgasgriff...
bähhh hat ein Freund an der 250er....geht mal garnicht ->
erst einmal gefahren und an der Kreuzung und in der Kurve fasst AUF DIE
FRESSE gelegt!
(tja so ist das halt wenn man die Zwiebacksäge gewöhnt ist )

Und
ich würde nicht einfach irgendwelche Kupplungsfedern oder Kullis
verbauen um weelys machen zu können, der Roller soll ja auch noch
fahrbar sein.

Und ohne Blindrohr entdrosselst du den Roller und somit entfällt dein Versicherungsschutz...

kurhub gasgriff: ich hab mich damals bei meinem 2ten rolelr auch immer wieder fast hingelegt als ich den frisch drauf hatte, aber inzwischen fahre ich überall kurzhub griffe muss man sich nur dran gewöhnen, gilt auch fürs dosieren... wenn man zig tausende km damit gefahren ist ist das wieder ganz normal.... selbst einfahren von zylindern mach ich mim kurzhub gasgriff alles eine sache der technik/übung

naja ich hab den spritzschutz dran und ein bekannter von mir (IDSM fahrer) könnte mit meinem rolelr wunderbar ganz lange auffem hinterrad fahren hab da auch bilder von ... beim SCK open day ist der die straße vorm ladne mal dezent komplett auf einem rad hin und her gerollt wers kann der kanns wobei der vogel auch mit seiner straßen SKR (125cc ori) überalle einfach auf einem rad fährt... wäre ja sonst langweilig meinte der.... egal ob innerorts, außerorts oder sonstwo.... aber der kanns halt auch gut....
der 8te platzt der jahreswertung in seiner klasse bei der IDSM spricht wohl auch für sich

wegen der gabel: die soll wohl passen.... warum die so billig war weiß ich auch nicht... hat irgendwie keiner drauf geboten.... ist auch mit trommel und dämpfer, hätte wohl 13´000km runter..... was weiß ich... hab das paket immer noch nciht auf gemacht hab mich eben so sehr drüber aufgeregt das es mir schon wieder die olle auspuff dichtung zerschossen hat das ich keine lust hatte zu schrauben... selbst die sfera steht noch halb im regen....-.- muss die gleich mal trocknen und rein stellen... morgen früh pott dichten ohne richtige dichtung hach ich könnte mich wieder aufregen.... (gestern erst den ganzen nachmittag gebraucht bis der pott endlich dicht war....
einbau mach ich selber aber vermutlich erst wenn ich auch vom rest her TÜV fertig bin... will ja den 80er motor eintragen....

Also die Lenkerschiefstellung hatte ich auch nach nem Sturz. da ist einfach der Lenker oben auf der Gabel an der Klemme verdreht. Verkleidung runter, etwas locker machen, gerade stellen und wieder festmachen.

Boah, nicht leicht zu lesen. Magicmango, kommst du aus dem schwädischen Ländle?

Zitat von magicmango

was bringt eig. so ein ''blindrohr'' ?
warum verbaut piaggio sowas ..?
wenn ich des weg macht hab ich noch versicherungsschutz ?

Ein Blindrohr erzeugt ab gewissen Drehzahlen Abgasgegendruck und drosselt somit den Roller.
Natürlich Ost das entfernen von Drosseln nicht erlaubt und fuhrt zum erlöschen der Betriebserlaubnis.
Durch Di. gesteigerte Geschwindigkeit ist es dann auch noch Fahren ohne FE.
Aber der Versicherungsschutz bleibt immer bestehen, es können lediglich bis zu 5000 Euro Regress von der VS gefordert werden.

Und zum Zylinderkopf planen:
durch minimal kleineren Brenntaum kommt weniger Sprit rein, dieser wird aber deutlich höher verdichtet, also etwas mehr Dampf mit etwas weniger Verbrauch.
Das wurde hier schon von einigen bestätigt und ich werde diese Woche auch einen bearbeiteten Kopf von DJABC erhalten.

Die Sfera hat schon eine CDI, die ist aber nicht Drehzahlbegrenzend.
Das Blindrohr wirkt drehzahlbegrenzend und drosselt den Roller in Verbindung mit der Variodrossel und dem verengten Ansaugstutzen.
Diese mechanische Drosselung ist eigentlich relativ Motorschonend im Vergleich zu manchen brutal Hochdrehenden Drosselungen.

Zum Entdrosseln am besten das Blindrohr abflexen zuschweißen und das Rohr wegen der Ori-Optik wieder drauf machen. Einfachere Altenative wäre ein Sportauspuff.
Vorher solltest du den Distanzring in der Variomatik entfernen.

Ein verschlossenes Blindrohr hört man nicht. Sportauspuff hört man und sieht man.

Löcher im Krümmer geht mal gar nicht => weniger Leistung + Höllenlärm.
Den Luftfilter muss man erst bearbeiten, wenn man was wirklich starkes verbaut hat.

Als Sicherheit beim Tuning kann man einen Drehzahlbegrenzer anbauen, welcher beim Starten den Roller auf eine gewisse Drehzahl und damit Geschwindigkeit drosselt und dann per Schalter, Magnet oder Bremshebelcode abgeschaltet wird.

Dann muss aber der Vergaser auf die andere Luftmenge abgestimmt werden.
Und dann sollte eine andere Filtermatte verwendet werden.
Aber ohne richtiges Tuning alles unnötig Arbeit ohne Wirkung, nur mit mehr Verbrauch.