Nach Dr Evo 70 einbau klackern im Kurbelwellengehäuse noch lauter

Also wenns eine drehfreudige Welle sein soll, die etwas stärker ist als die Originale von der Materialhärte bisste sehr gut mit der RSM Standart bedient. Fahre die auch seid etwa 4 Jahren in meiner RST,- top.

Vollwange wäre auch eine Option, aber die entwicklet erst bei viel Drehzahl ihre Kraft dadurch bringste nochmal gut Drehmoment rein. Hier kann ich dir im unterem Preissegment die RMS Vollwange empfehlen ( hast so orangene Plastikpads). Diese Welle fahre ich auch im Alltag seid etwa 5 Jahren.

Ich hab jetz schon des öfteren gelesen das man eher die Finger von den Teilen von RMS lassen soll. Grad letztens wieder.

Ich hab mich ja auch längere Zeit drüber informiert und hab mir die originale geholt. Die ist echt klasse. Vom Material her ist die echt langlebig. Nach ca 30000 km hab ich die gewechselt weil ich gemeint hab das die fertig ist. Dem war aber nicht so.Die war noch "top". Also so sehr wie s eben nach 30000 km nur geht. Ich habdie aufgehoben und für den Notfall kann man die mal verbauen. Wobei ich glaube, das eher alles andere außenrum kaputt geht als die KW =)

Kann ich ganz und garnicht bestätigen. Ich kaufte meinen Roller mit einer Originalwelle und 30 000km auf der Uhr und unter der variohülse war die Verzahnung auch schon runtergeschliffen und so. Meine RMS Wellen haben schon deutlich mehr runter und die Verzahnung ist noch fast wie am ersten Tag.

Sicher kann man da auch mal ein Montagsmodell erwischen.

Hi

Ich kann die RMS Kurbelwellen jedem empfehlen. Ich bin eine 12000km ohne Probleme gefahren, danach Getriebseitiger Motorschaden
Des Weiteren habe ich eine weitere RMS Halbwangenwelle gekauft, für den Neuaufbau eines anderen Motors. Diese hab ich in einem Motoreninstandsetzungsbetrieb vermessen lassen, sie läuft absolut rund, ohne Feinwuchten oder so. Von den anderen RMS Teilen würde ich jedoch auch die Finger lassen - bis auf Bremsbeläge und Tachowelle. Der Membranblock hat weniger durchlass als Ori und der Roller zieht schlechter, ASS ist ok. Zylinder ist komplette grütze, halbe Leistung vom Ori und der war richtig abgestimmt...

Mfg

Max

Haste denn beim Zylindereinbau auch gleich mal ein neues Nadellager mit bestellt? Ansonsten mal erstmal Nadellager tauschen. Das Spiel des Pleuls darf nur gering sein. Ist es das nicht, dann ist eine neue Welle fällig.

Naja so schlimm ist es ja nunwieder auch nicht eine Kurbelwelle zu wechseln. Brauchst aber auch C3 oder C4 Lager dazu

ja kannste auch nehmen ist sehr hochwertig der eigentliche hersteller ist cm

Jop, kannste nehmen, dann eben noch Lager dazu,- brauchste ja auch.

nimm die motoforce mit ner vollwange is echt nicht so toll wenn du wieder aufn ori zylinder wechseln willst

Wieso nicht ?

Ich fahre ab und an ne Sfera mit Vollwange und geportetem Ori. Am Berg merkt man die Vorkompression deutlich und er hängt sehr gut am Gas.

Max

Tante EDIT: Nicht diese billigwelle. Dann lieber Halbwange. Wenn Vollwange RMS oder S6 HPC...

Wenn du die kleinen Kupferfarbenden Schrauben meinst nimm dir einen Passen Schraubendreher und hau da ein paar mal mit dem Hammer drauf das sollte die Schrauben an lösen. Wenn das nicht Funktioniert kannste die Schrauben auch mit einem Gasbrenner erhitzen sollte dann gehen.

Lg
Kalle

Meinst du die Einstellschraube vom Bremszug?

Wenn du die abmachen möchtest, musst du den Bremszug mit der Zange festhalten, da der sonst mitdreht.

Gruß Michael