Die Vario ist doch damit nicht befestigt 
Der messingfarbene Ring ist ein Fettfangring, den die Originalgewichte werden gefettet und der Ring soll ein Herausfliegen vom Fett verhindern. Die Zubehörgewichte sind durch die Reihe selbstschmierende, d.h. der Plastikmantel um das Gewicht sorgt für die notwendige Schmierung.
Die drei Schrauben bei der Original hat nur den Zweck, dass das Fett, welches bei der Original verbaut ist, als Fettfang dient. In der Original werden die Rollen noch gefettet. Bei den Tuning Varios werden die Rollenbahnen anders "geschliffen", was das Schaltverhalten auch verändert. Das hilft dem Roller auch auf die Sprünge. In der Tuning werden auch Rollen verwendet, die Kunststoffummantelt sind, die selbstschmierend sind.
Mist, zu langsam gewesen.........
Zu den 3 Schrauben, siehe obe. Befestigt ist die Vario halt über die Mutter auf dem Kurbelwellenstumpf. Da ist alles draufgesteckt und am Ende die Mutter draufgeschraubt.
MfG Luca
Kannste auch draußen lassen,- mache ich auch. Aber schmeiß es nicht weg 
Cool danke.....ihr habt mir sehr geholfen...
Jetzt habeich noch eine Frage und zwar....bei nem 70er und 17,5er Vergaser.....muss ich da ne andere Welle nehmen oder reicht die ori?
Ich fahre nicht wirklich so viel wie viele andere.....Ist eher so SPaß und Hobby......Ca. in der Woche 60km (in 7Tagen) wenn überhaupt.... 
Die Piaggio-Kurbellwelle ist die stärkste Serienwelle. Wenn die noch nicht allzuviel km runter hat, sollte sie einen 70er vertragen.
Außer halt "starke" 70er, da braucht man eine stärkere Welle. In der Klasse DR Evo / Stage 6 Streetrace ... reicht die Ori-Welle.
bis sport reicht die oriwelle
Nein nicht normal. Das darf nirgendswo gegendrücken und hat normalerweise keinen Einfluss auf das drehen der Welle. Haste ne richtige Bestellt ? Oder hab ich grad nen Denkfehler 
?
Max
Es könnte sein das der Konus sich im Polrad abgenutzt hat.
Max
immer wieder schön wenn man nen fehler findet^^
