Anzugsmoment Reifen?

90-100Nm

Im Buch stehen 136...

Max

Ich hatte den Wert aus dem Schneider Buch im Anhang unter " Anzugsmomente".

abbocken , bremsen und gut fesrtziehen passiert doch eh nix wenn der splint vernünftig drauf is

Jop richtig, ich ziehe auch nur mit dem Schlagschrauben nach gut denken an. Kommt eh ein Sicherungssplint nochmal drüber.

Schauen wohers kommt. Kann ja nur Bremse / Getriebe sein.

Ich will das nicht so stehen lassen...

Hinten 100 Nm ist richtig,
Vorne aber nur 35-45 Nm!

Hat sich doch erst neulich jemand bei 70 die Schraube abgerissen....

Hast natürlich Recht, muss man differenzieren.

Und nach fest kommt ab......ist doch eh ein Splint drine.

Naja, beim hohen Anzugsmoment hinten geht es vielleicht auch um einen ordentlichen Sitz der Hinterradwelle.
Schließlich lässt sie sich richtig hin- und herschieben wenn keine Felge/Mutter draufsitzt.

Persönlich hatte ich es mal so das wenn ich das Rad nur ´´gut handfest´´ angezogen habe, immer das Getriebe angefangen hat zu siffen.
(also der Übergang zum Getriebedeckel) (das ganze 2 mal)

Beim 3. mal hatte ich dann wieder ´´ alles´´ auseinander und das Rad halt gut angezogen... (wieder nur mit der Knarre aber halt ´´fest´´)

nun habe ich keine Probleme mehr´´

Zitat von BerlinSfera

Und nach fest kommt ab......ist doch eh ein Splint drine.

Ich fahre ohne den Splint und ziehe das Rad per Schlagschrauber fest. Aber ich habe mir schon auf den Plan geschrieben, wenn ich den Auspuff nochmal entroste ist auch der Splint und so wieder drin.

Wie kommt man auf die Idee das am Fahrwerk meistbelastete Teil nur Handfest anzuziehen?
@SH: Ich bin auch mal ne Zeitlang ohne Splint aber mit Schlagschrauber + Loctite festgezogen. Fahre jetzt auch wieder mit Splint... Ist einfach sicherer. Nem Bekannten ist nämlich mal der Reifen abgeflogen, zum Glück hat er sich zwischen Pott und Block verkeilt... Nicht auszumal was passiert wenn der sich selbstständig macht

Max

Ja, so sehe ich es auch. Sicher ist sicher.