Servus,
ja!!! Größere Düsen bringen was, mehr Spritverbrauch!!!!!
Hallo,
also 90 - 95 lt. Tacho ist nicht der Hit, denn der geht ja mal gewaltig vor, ich hab hier im Forum mal ne Tabelle reingestellt, was was wirklich heißt.
Meiner fährt lt. Tacho so um die 100 bis 105, was so 90 km/h in Wirklichkeit ist.
Aber Tuning hört sich gut an, das würde mich auch interessieren. Meiner ist komplett Original, was bringt denn wirklich ein paar km/h mehr oder was mir noch wichtiger wäre: besseren Anzug?
die billigste möglichkeit is auf nen 2takt motor umzurüsten , kommt das nicht in frage gehts eig nur über schärfere steuerzeiten sprich andere nocken, hubraumvergrößerung , 4 ventil kopf ...
was natürlich verhältnismäßig teuer ist.
wenn geld dabei überhaupt keine rolle spielt kann man ja mal über ne turbo nachrüstung nachdenken 
Getriebe verlängern wäre auch ein einfaches Mittel.
Getriebe verlängern wäre auch ein einfaches Mittel.
hört sich nach noch weniger Anzug an bei längerer Übersetzung.
bei kürzerer Übersetzung weniger Endgeschwindigkeit.... alles beides nicht das Wahre.
also günstig geht da wohl scheinbar nix, außer umrüsten auf 2-takt, 140ccm oder turbo.
hmmm, doof, aber dann bleibt er wie er ist.
Meinst du wirklich die Sfera 125? Wüsste nicht, dass es für die nen Sito Plus gibt..
Dann wahrscheinlich die 80er Nsl, oder?
Gruß, Daniel
hört sich nach noch weniger Anzug an bei längerer Übersetzung.
Bei 125ccm kann man da sicher auchnoch was bei rausholen, denn wenn der Motor genug Kraft hat kann man diese so ja noch besser umsetzen.
Ich habe mal folgende Daten rausgesucht:
| Vespa 125 GTS | 14,0 PS | 98 KM/H | 125 ccm | 147 kg | ||
| Vespa ET4 125 | 10,9 PS | 90 KM/H | 125 ccm | 104 kg | ||
| Piaggio Sfera RST 125 | 9,5 PS | 93 KM/H | 124 ccm | 104 kg |
Das Gewicht der ET4 kommt mir merkwürdig niedrig vor, einen anderen Wert habe ich aber nicht gefunden.
Von der Höchtgeschwindigkeit sind alle drei Roller nahe beieinander.
Die GTS holt aus 125 ccm 4,5 PS mehr raus als die Sfera.
Das kann doch nicht nur daran liegen, dass die GTS flüssigkeitsgekühlt, die Sfera hingegen luftgekühlt ist?
Ich denke mal die GTS ist ein 2-takter?
Ich denke mal die GTS ist ein 2-takter?
Nee, das ist ein Viertakter.
Und die ET4 ist auch ein Viertakter.
Kann auch daran liegen, das die Vespa GTS eine Einspritzer, und die Sfera eine Vergaser Technik hat.
Einspritzer haben gerne mehr Wumms mit weniger Kraftstoffbedarf...
Manuel
Ja, das wäre möglich.
Aber gleich 50 % mehr Leistung, weil die GTS ein Einspritzer ist?
Es kommt da auf den Hersteller an, was dieser dem Material nach sehr langen Tests zumuten und garantieren kann/möchte.
Manchmal hast du eben bei dem gleichen Hubraum mal mehr, mal weniger Leistung.
Ein guter Freund von mir hat eine GS3 von 1960 mit 150 ccm Hubraum aber nur 8 PS.
Manchmal sind die Leistungsdaten verglichen mit den Hubräumen für Laien nicht immer logisch und verständlich.
Hinzu kommt aber noch, das das Verbrennungsbild bei Vergaser und Direkteinspritzung eben völlig unterschiedlich sind, was die Verbrennung, und damit die Leistung, Verbrauch, sowie Abgaswerte beeinflussen.
Manuel
