brauche ich da noch extra gewichte? nach oben hin? und kupplungsfedern? habe im roller alles original..
Sfera ´93 Getriebe mögl. Defekt. Notschlachtung oder Rep.?
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Meinst du jetzt, wenn du die Malossi verbauen solltest?
Nein, bei mir war nur ein Rollensatz für meine RST drin.
Und der reicht völlig aus. Ist perfekt abgestimmt vom Werk aus. -
habe mir jetzt die multivar gekauft und noch kupplungsfedern (man wei� ja nie).
Danke vielmals
jetzt stellt sich wieder die verdammte frage wie bekomme ich raus woher das klickern kommt...
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Kupplungsfedern? Die drei stück meinst du? Oder die Gegendruckfeder? Die Gegendruckfeder ist ja bei der Malossi Multivar bei. Auf jedenfall mit tauschen. Wird interessant, wenn alles verbaut ist. Dann wirst du sehen, wie gut der Roller abgeht.
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die drei federn innerhalb der kupplung.
die gegendruckfeder habe ich gesehen, nur will ich diesmal alles komplett haben, die federn kann ich zur not wieder zurückschicken.
dann warte ich mal auf die neue malossi und fahre solange mit der ori durch die gegend
den einen tag oder zwei wird sie noch überleben,denke ich.besteht eig. noch rücksendeanspruch meiner poilini? habe sie ja verbaut gehabt..
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Nein ich glaube nicht. das sind Dinge die verbaut worden sein können wenn die Verpackung nichtmehr original zu ist.
Kannste nur weiterverkaufen. -
Man kann höstens mal den verkäufer fragen, ob es möglich wäre. Man kann nur auf Kulanz hoffen. Ggf. eine gutschrift, da man ja noch häufiger bei denen kaufen wird. Ich hatte mal eine Vario von Doppel gekauft und wollte schwerer Gewichte haben. Weil sie sie nicht hatten, nahmen sie sie zurück und seit dem hab ich die Malossi drin. Mach sie einfach mal gut sauber.
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hast mal die kabel gecheckt? dann check mal den e starter ob der dreht wenn du den an die batterie anschliesst. evtl ist auch nur der start knopf kaputt. leuchtet denn die bremsleuchte wenn du den hebel ziehst? evtl ist bei dem kleinen taster nur das kabel abgerutscht.
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danke f�r die tips.
wenn ich den z�ndschl�ssel drehe m�sste doch eig. die leuchte f�r das licht brennen. hat es zumindest gestern noch.
->und nein,die bremsleuchte geht nur,wenn ich per kick den motor starte..teste den rest morgen in der mittagspause.hier regnets wie aus k�beln und DerArzt muss drau�en bleiben
geb dann bescheid
Update: Es war die Sicherung neben der Batterie. Ich bin sprachlos.
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wer kommt schon auf sowas einfaches? aber gut das es halt nur nen cent artikel war. schön das alles wieder läuft.
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haste den einen Funken? Und wenn sollte er schön hell und kräftig sein und blau weiß.
Sollte das alles ok sein und der Funke schwach brauste eine andere Lima. -
Wenn dir die Sicherung immer wieder zerschiesst, da ist irgendwo ein kurzer drin. Irgendwo muss ein blankes Kabel an deinen Rahmen kommen.
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ich nehme an auf der Lima das da ein schlus drauf ist oder ein Kabel duch gescheuert ist.
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Ja, auf jedenfall im unteren Bereich. Ein Kandidat kann auch das Kabel des Starters sein. Das läuft zwischen den Hauptständer und den Motorblock durch. Das Kabel scheuert auch mal gerne durch.
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hab um eins mittagspause und werde die damit verschwenden mal wieder am roller zu schrauben,..
werd mal nachschauen, danke für die tips..was würde ich nur ohne euch machen
Update: Mir ist grad sogar eine 10A durchgeschossen. Hatte den nur für 10Sek. an..
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Da wird wohl irgendwo ein kabel blank sein.....
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war bei mir auch so,hab gesucht wie ein dussel bis ich gemerkt habe das der stecker (der an beiden bremsgriffen,hinterm cockpit)blank war und das hat mir die sicherung dauernd platt gemacht.konnte leider kein bild hochladen wie der stecker aussieht.
habe nach anleitung versucht,geht nicht.
ist ein runder mit einem schwarzen länglichen block wo 2 stecklaschen rechts und links sind.hoffe hab es gut beschrieben -
Das sind die Schalter für das Bremslicht und um den E-Starter zu aktivieren. Linken oder rechten Bremshebel anziehen und den E-Starter-Knopf drücken und schon springt die Maschine mehr oder weniger an.