"geheizt" und dann wie Vollbremsung

Eventuell ein kleiner Kolbenklemmer.

Das war nicht vielleicht einer das ist ein Klemmer gewesen. Ist sie nach dem er aus ging gleich wieder Angesprungen?

Das kann dir immer wieder Passieren bein meinen Hirsch war es immer wenn ich um 10 kmh schneller wurde.
Ist nomal da schleift sich alles richtig ein.
Gebe ein bischen Öl ins Benzin daß,das Gemisch ein bichen Öliger wird.
Damit verhinderst du einen schaden an Lagern und Zylinder und Kolben.
Und gehe langsam in den oberen Drehzahl bereich rein das ist wichtig bei der ein Fahrfase.

Schau doch einfach eben nach. Ist doch kein Akt, dann haste auch gewissheit

Max

Er meint, Zylinder abbauen und lauffläche und kolben nachsehen.

Jap...

Sorry, hatte mich undeutlich ausgedrückt. Danke BS.

Naja, aber mir wäre es Wert, dann bescheid zu wissen.
Ihr wollt gar nich wissn was ich gestern gemacht habe

Ich habe von meinen mittlerweile 4 Zylinder und 2 Kolben selektiert, welche Kombi di besten Kompressionswerte liefert . Jetzt hab ich warm gute 7 Bar - passt.

Max

so wie ich es dir schon sagte das wird dir noch Öfftes Passieren.
Du darfs nur nicht denn Fehler machen in der ein Fahrfase vollgas zu Fahren.
Es kann dir so passieren wies mir ging um jewals 10 kmh höhrere Geschwindigkeit hate ich einen leichten klemmer.
Sie sprang dann auch gleich wieder an als er allein aus ging.

Ich mus aber gleich dazu sagen das ich meinen Hirsch von anfang an nicht geschont habe.
Er hat jetzt nach komplett neu auf bau alles richtig in Ortnung gebracht.

Habe meine Kurbelwelle wieder zusammen gedrückt so das sie nur ganz wenig Seitenspiel jetzt hat.
Neue Lager rein neunen Zylinder, Kolben u.s.w. einen bearbeiteten Kopf drauf. Dann hatte er wieder 12,3 Bar im Kalt zustand und er lief wieder richtig.
Habe ihn dann so ein gefahren wie oben schon er went.

12,3 Bar

Wenn man nen neuen Zylinder einfährt, dann fährt man grundsätzlich 1:25, also beim Roller 1:50 reinkippen, den Rest macht die Ölpumpe, dann passiert so was gar nicht. 100km bis 3/4 Gas und dann kanns losgehen, optimalerweise dreht man noch ne HD eine Nummer größer rein. So habe ich meine Zylinder immer eingefahren und nie ist was passiert. 1:25 mit 15w40 gemischt und rein ins Moped, qualmt und stinkt wie die Seuche, egal. Einfahren geht nur mit mineralischem Öl, teil oder Vollsynth. schmiert zu gut.
Das wilde zusammenstellen von irgendwelchen Kolben und Zylindern kann auch ins Auge gehen und mit nem Fresser enden. Am besten den Zylinder vermessen und passend zum Laufspiel den Kolben auswählen, zumindest mit nem Taschenspion sollte man das Laufspiel kontrollieren.
Mit 12 Bar kompression solltest du Super+ tanken und eine andere Kerze nehmen.

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Hir siehst du scooterboon

Das der 50 ori Zylinder druch ein Plangeschliefen Zylinderkopf mehr Komprision hat ! Als sprich 12,5 Bar im Kalten zustand das Andere Bild was noch kommt da wurde der Motor im Warmen Zustand Gemessen =)

Zweite Bild da hat er wie oben gemessen 11,5 als sprich hat er nur ein bar verloren und das ist normal !=)

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ja ich habe ins gesamt 2,5 mm runter geschlifen. Und dann ca 0,5 mm mit einem Hartholz stück die leichten Unebenheit aus gegliechen.
Aber zu vor habe ich den Kopf mit einen Bandschleifer ca 2,2mm runter geholt.
Das sind Bilder von dem roller den ich zur Reparatur bei mir hatte.
Der wurde von mir komplett neu auf gebaut wie ich schon beschrieben habe das selbe Verfahren.

Von dem Roller stammen die Aufnahmen mit der Kompression.
Er hatte mich gebeten ihn Spritiger und Sparsamer zu machen denn der bekam heute schon die ersten 150 km drauf.

Er sagte mir das er zwei mal aus und Kurz ab gebremst wurde.
Ich hatte im das aber schon gesagt das es kommen tut.
Das kann so im der km Leistung so bei 3-400 km öffters Passieren.

Das ist aber nicht Tragisch das sind nur belastungs Hänger.
Da schleifen sich nur die Kolbenringe auf den Zylinder ein.

Hast du die Standartkerze drin oder nen anderen Wert? Mit der Standartkerze könnte es Probleme geben weil zu heiss. Ich wollte meine Verdichtung auch nochmal erhöhen, nur ich habe bedenken wegen meiner Kurbelwellenlager, dieh aben immerhin schon fast 26000km runter, könnte in die Hose gehen. Die KErze sitzt ja zentral, den Kopf könnte ich dann ganz entspannt in die Drehbank spannen und etwas abdrehen, dann noch einmal mit 1000er Schmirgel rüber, hat bis jetzt immer einwandfrei gefunzt.

Nein ich habe eine andere Kerze drinendie hat einen wärme grad von 6 , die gehört da nicht rein.
Die kann höhrere hitze ab und der Roller geht wegen über hitzung auch nicht dann aus.
Ich und mein Sohn und mehrere Bekannte haben wir das selbe verfahren an gewendet mit sehr großem Erfolg und ohne Schäden.

Der ist daduch Sparsam und Spritik geworden.