Sfera läuft im Stand hoch und nimmt kein Vollgas an

Hi,
bin neu hier und habe mir vor einer Weile meinen ersten Roller gekauft. Dieser hatte einige Macken, die meisten habe ich aber schon ausgebessert.

Nun zu meinem aktuellen Problem.

Roller geht auf den ersten Kick an, dreht kurz danach hoch und geht nach ein paar Sekunden leicht runter. Die Drehzahl ist aber eindeutig zu hoch. Drehen an der Standgasschraube bringt absolut nichts.

Anfahren tut er super solange ich nur Halbgas gebe. Gebe ich Vollgas, wird er ganz leise und immer langsamer bis er ausgeht. Lasse ich den Gaszug komplett los dreht er auf einmal wieder hoch. Ich kann max. 25-30 km/h fahren.

Luftfilter ist neu, mit Malossi Matte (so wie von sfera-haiza beschrieben)

Vergaser ist gereinigt worden.

Könnte das ganze vielleicht an Falschluft liegen oder eher was anderes?

Gruß
seb

Zitat

Original von sferarstrot
an falsch luft könnte es liegen ja.

was du jezz machst ist:

1.du kuckst ob am luftfilter ausgang wo am vergaser dran geht alles dicht ist! alle schellen zu sind

Getestet (Bremsreiniger Methode), alles dicht.

2. du kuckst mal nach der membran die kommt vom vergaser weg und geht ist kurbelgehäuse. das sind 2 metall plättchen die anliegen und da darf kein licht durchzusehn sein die müssen ganz eng anliegen!!!

Schließt vollständig.

3. schau dir mal dein zündkerzen bild an. es sollte so rehbraun sein und nich schwarz oder weiß oder verkrustet. wenn es rehbraun ist issses ok aber wechseln sie trotzdem aus wenn es schwarz oder weiß sein sollte mhmm. also wenns schwarz ist ist glaub dein auspuff zu das war bei mir so. wenns weiß ist musst du deine gemischschraube vom vergaser neu einstellen die kleine kreuzschlitz schraube ist das.

Kerze ist leicht feucht, könnte aber evtl. am Gemisch liegen (1:30), siehe Bild. Eine neue muss ich noch kaufen.

mach mal erst mal die grundsachen dann berichte dann sehen wir weiter

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Vorhin hat er Vollgas angenommen, allerdings konnte ich ihn nicht ausfahren da die Straße zu kurz war. Der Anzug ist echt cool (selbst Bergauf). Hat heute ziemlich stark gequalmt beim Gas geben. Nachdem ich mich dann aufs Maul gepackt habe wollte ich nichtmehr fahren.

Standgas konnte ich heute etwas besser regulieren nachdem ich die CO-Schraube ganz rein und anschließend 2 umdrehungen raus gedreht habe. Der Vorbesitzer hatte diese 4,5 Umdrehungen draussen!

Ich denke mal, als nächstes sollte ich auf der langen geraden fahren um zu sehen wie gut die Kiste ausdreht, oder?

Kann denn ein zu fettes Gemisch dazu führen, dass die Kiste bei Vollgas abstirbt?

Zitat

Original von RST
Das hatte ich bei meiner auch !!!
Es liegt am Vergaser!
Welchen hast du drauf??
Weber oder Dellorto?

Ich hatte nen Webervergaser daruf bei dem die schwimmerkammer gerissen war !Dadurch lief der Motor zu voll und hatte daurch genau das von Dir beschriebene Problem !
Viel Glück

Hab jetzt nen Dellorto drauf und endlich ruhe !

Bei mir ist noch der orig. Dellorto drauf.

UPDATE

Bin jetzt ne Stunde rumgefahren und habe den Vergaser etwas eingestellt. Das Kerzenbild ist etwas heller geworden und sie ist jetzt ganz trocken. Leider habe ich immernoch das Beschleunigungsloch. Bei Vollgas stirbt der Motor zwar nicht ab aber es kommt eine ganze Weile nichts und irgendwann zieht er dann schön auf ca 50 durch.

Wenn ich erstmal 40 kmh erreich habe, spürt man deutlich mehr wenn ich ganz vom Gas gehe und dann Vollgas gebe.

Was könnte jetzt noch die Ursache sein? Liegts vllt an den 2 versch. Gewichten (5,5+8,5 g) oder am fetten Gemisch von 1:30?

Das Foto ist leider nicht so scharf, um die Zeit lässt es sich nichtmehr so gut mit nem Handy fotografieren .

Gruß

Seb

hi,
komme gerade vom abstimmen. in der vario habe ich jetzt 7 g gewichte. die zündkerze ist jetzt auch etwas dunkler geworden. hat alles nichts gebracht. ab 30 kmh taucht nach wie vor das beschleunigungsloch auf und verschwindet kurz bevor ich 40 kmh schnell bin.

jetzt weiß ich leider nichtmehr wo ich noch suchen soll, alles was das internet ausspuckt habe ich probiert. das kann doch kein cdi problem sein .

Die Nadel hängt in der tiefsten Position (Clip in der letzten Kerbe). Da habe ich aber auch schon alle Position durchprobiert. Ich bezweifle, dass ich zu fett eingestellt habe. Mit der 58er HD hieß es er sei zu mager, mit der 62er+64er (Kerze nass) war er eindeutig zu fett. Jetzt ist die original 60er drin womit ich bisher das beste Kerzenbild hinbekommen habe. Der Fehler muss woanders liegen. Eine 59er Düse kann ich leider nicht kaufen und ich will auch nicht mit der Reibahle anfangen, da habe ich genug Fummelei an meinem Quad gehabt. Ich könnte höchstens noch ein paar Löcher in den Luftfilterkasten machen.

Überlege mir jetzt mal einen neuen Auspuff zu holen. Der Vorbesitzer hat einen Leovince verbaut, den habe ich aber in keinem der gängigen Shops gefunden. Ich glaube der gehört nicht an diesen Roller. Der Aufbau entspricht keinem der Anlagen für Piaggio/Gilera/Vespa!

Dennoch, bitte gebt mir weiterhin Tips. Bin für jeden Ratschlag dankbar.

Gruß

Seb

Wasser kann ich ausschließen da ich den Tank komplett geleert und neue Schläuche verbaut habe.

Der Choke ist auch nicht angeschlossen, die beiden Drähte dafür sind nicht verbunden.

Bald haben wir alles durch...lol.

Will endlich fahren

Zitat

Original von Lumpi
deine hd ist ok dein chocke kannste testen die kerbe ist der clip von derspitze unten gesehn inder kerbe unten oder oben in der kerbe ein geklingt? Ist sie in der untersten kerbe von der spitze gesehn darfst du dich nicht wundern das er nicht will. Da er dann über sättigt läuft.

Dein chocke kannst testen in dem du ihn raus nimmst und ihn an plus und minus der batterie an klemmen tust und wartest das goldene teil raus fährt so ca 3-4 mm.

Choke funktioniert, ist nach 2 1/2 Minuten knappe 4 mm rausgefahren.

Vergasernadel hängt so tief es geht also der Clip ist ganz oben.

Heute bin ich nur 20 m weit gekommen und dann ist der Roller ausgegangen, danach ging er auch nichtmehr an. Werde morgen erstmal eine neue Kerze kaufen und dann weitermachen.

becker

Du hast mit dem verfälschten Kerzenbild absolut Recht gehabt! Ich hatte ja auch schon die Vermutung.

Also ich habe eine neue Kerze gekauft Vergaser und Tank entleert und neues Gemisch eingefüllt mit ca. 1:60. Siehe da...die Kerze bleibt total weiß. Der Vergaser ist auf orig. Einstellung.

Der Roller fuhr noch scchlechter als mit der alten Kerze. Es war kaum noch Halbgas möglich. Dann habe ich auf die schnelle mal die Nadel höher gehängt und er nahm gleich mehr Gas an. Zwar noch nicht gut genug aber anscheinend will er mehr Sprit.

Da meine Düsen bei einem Freund liegen, kann ich gerade keine größere testen. Ich werde auf die schnelle mal die Öffnung am Luftfilterkasten etwas abkleben, in der Hoffnung, dass sich die Gasannahme verbessert.

Es geht voran

Edit: Habe vergessen zu erwähnen, dass ich am Krümmer eine Delle entdeckt habe. Diese befindet sich in der Krümmung. Wie schlimm ist das, wirkt es sich sehr auf das Abstimmen aus oder kann ich erstmal damit rumfahren?

Zitat

Original von Knolle Pbg
wenns ne beule ist, wird da wol mal ein Blindrohr gewesen sein. Ist weitestgehend egal.

Der Krümmer hat kein Blindrohr. Die Delle geht auch nach innen. Man sieht deutlich, dass jemand mal nen Bordstein geküsst hat.

Nun zum aktuellen Stand. Der Roller zieht mittlerweile gut durch. Ab 30 kmh gibts einen kurzen Leistungsabfall für ca. 5 Sek. und dann zieht er gut bis 50 kmh durch. Nach dem Starten mit Choke ist dieses Beschleunigungsloch nicht vorhanden. Ich merke deutlich wenn der Choke den Nebenkanal schließt.

Hier ist nochmal ein Bild von der Kerze, ist noch einen Tick zu mager.