Roller geht aus ???

Hallo sferarstrot

das hört sich verdammt nach den üblichen Verdächtigen an...will sagen...

Choke, Zündkerze und Membrane checken und wenn Du dabei bist Luftfilter und Benzinhahn checken Vergaser reinigen...

habe zur Zeit die gleichen Probleme und werde morgen mal alles auseinander nehmen müssen

Gruß

Moin.
Das schließ ich mich an. Vor allem der Gaser könnt Probleme machen. Vielleicht ist der Benzinhahn unterm Tank auch nicht in Ordnung, so dass der Gaser, wenn du stehenbleibst immer noch mehr Sprit bekommt, als er haben möchte. Demnach ersäuft dein Motor im Sprit.
Ne Frische ZK schadet in der Regel auch nicht.
Membrane solltest du halt mal anschauen. Allerdings wirst du die Rundkopfschrauben des ASS nicht so ohne weiteres runterbekommen, da die vermutlich noch Original sind (wenig Kilometer = reine Vermutung von mir). Auf der Homepage ist aber fein beschrieben, wie du diese dann aufdrehst, ohne sie abzubrechen.

Viel Erfolg, Gruß

gehe von aus das du dich ein bischen aus kennst von rollern so das die kleinen reparaturen selber machen kannst? Denn du must deinen vergaser unter weg nehmen und zerlegen die düsen raus nehmen reinigen. Um zu gucken das die das sie frei sind muste sie gegen das licht halten und rein gucken dann siehste einen lichtpunk drinen dann sind sie ok sonst frei machen. Zusam baun ein setzen alles anschlissen und starten.

Sollte er dann nach nicht anspringen kerze raus nehmen gucken ob sie trocken oder nass ist. Und wenn du sie schon drausen hast gucke gleich was dein zündfunke macht. Ob er blau weiß ist und hell oder ob er rot orange violtt ist. Und kontroliere gleich mal welche farbe deine verbrennung hat ob sie schwarz oder schwarz braun ist? Teile mal die fragen genaustens mit denn es könnte noch mehr sein.

Was heisst, du hast den Vergaser "abgestimmt"?
Wie es sich anhört, ist alles OK, ausser, dass du beim starten immer vergisst Gas zu geben und ausserdem scheint deine Leerlaufdrehzahl etwas zu niedrig eingestellt zu sein.
Dreh mal die Leerlaufschraube (die mit dem schwarzen Knubbel zum händisch drehen, nicht die Schlitzschraube!) einen Tick weiter rein. Dann wird er im LL etwas schneller und würgt sich nicht so schnell ab.
Den Choke zu testen schadet sicherlich auch nicht. Also ausbauen, durchmessen und schauen ob er sich bewegt. Anleitung siehe Forensuche.

Reg dich ab, ich versuche dir nur zu helfen. Ich hab auf deine Frage geantwortet. Wenn der Roller im LL ausgeht (hast du ja oben unter 1. geschrieben) dann könnte die LL-Drehzahl zu niedrig sein.
Ich meine, ich weiss nicht, was du kannst/weisst. Und in deinen Posts hört es sich so an, als hättest du ein wenig an dem Roller rumgebastelt, ohne viel verstanden zu haben. (Ich sage nicht, dass es so ist. Ich sage nur, dass es sich so anhört! Nicht dass wir uns da falsch verstehen.) Ist ja auch nichts dagegen zu sagen. Aber jetzt muss ich hier in meine Glaskugel schauen und versuche abzuschätzen, was an dem Roller gemacht wurde und was nicht.
Wenn du schreibst, du hättest den Vergaser abgestimmt, dann kann das zB bedeuten, dass du eine andere Hauptdüse eingeschraubt hast. Oder eine andere Membran. Oder einfach nur die LL-Schraube gedreht.. Woher soll ich das wissen, ohne danach zufragen?

Und jetzt weiss ich immer noch nicht, ob du beim starten gas gibst und was du mit Abstimmen meinst.

P.S.: Jetzt merke ich gerade, dass du mit dem Roller schon eine Zeit lang gefahren bist, bevor die Probleme aufgetreten sind? Dann nehme ich meine Frage mit dem Gas geben zurück und nehme einfach mal an, dass du es tust.

PPS: Benzinhahn: Da darf nur Benzin rauslaufen, wenn am Unterdruckschlauch auch Unterdruck ist. Also Benzinschlauch abziehen, es darf nur das Benzin rauslaufen, das noch im Schlauch ist. Dann Unterdruckschlauch abziehen und mal dran saugen. Wenn es dann wieder rausläuft (aus dem Benzinschlauch), ist alles OK.

edit: Fehlpost...

Das sind die original-Abrissschrauben. Die kann man mit einer guten Wapuzange aufquälen oder mit ner Eisensäge (Dremel?) schlitzen und dann aufdrehen. Is ne elende Fummelei, weil wenig Platz. Am besten gleich danach im Baumarkt passende Ersatzschrauben mit ordentlichem Kopf deiner Wahl besorgen.

Wegen dem Anspringen: Gasgeben tut man mMn immer, auch beim Arschtritt.
Dass er per E-starter schlechter startet als per Fuss kann an einer altersschwachen Batterie liegen. Muss doch mal per Multimeter Batterie und Ladespannung. Bei abgeschaltetem Motor solltest du etwa 12V an den Batteriepolen messen können. Bei laufendem Motor (mit etwas erhöhter Drehzahl) sollten es um die 13,8V liegen.

Wegen dem schlechten Anzug: Da könntest du mal die Variogewichte checken, ob die nicht eckiggefahren sind.

Dann noch den LL etwas schneller machen und vielleicht wars das.

Wie es der Bat geht, sieht man am besten anhand der Messungen, die ich dir schon beschrieben hab. Ist nix ungewöhnliches, dass ne Bleibatterie nach 2 Jahren platt ist. So manche Autobatterie ist schon beim Kauf stark angeschlagen... Wenn aber zB dein Ladestrom nicht stimmt, kann die Bat noch so gut sein. Miss einfach nach.
Ob es an der Alarmanlage liegt, kann ich nicht sagen. Schon möglich. Müsstest du halt testweise abklemmen. Oder mal messen, wie viel Strom die zieht.

Zu den Schrauben: Nimm das, was dir am besten in den Kram passt. I_n_bus ist sicherlich keine schlechte Wahl.

Moin.
Welche Schrauben du reinmachst, nachdem du die Abrisschrauben rausgefummelt hast, ist dir überlassen. Völlig egal ob Inbus, Kreuz oder 6-Kant, hauptsache sie sind nicht zu lang und das Gewinde stimmt.
Dass dein Roller nicht anzieht, liegt nicht an der Alarmanlage. Die Sfera läuft ja auch ganz ohne Batterie, nur Blinker & Co tun dann nicht.

Gruß

hii

Kann auch sein das dein zÜNDSCHLOß eine macke hat ! und dann die Zündung unterbricht !

hiii

Guten Morgen

Ja aber manchmal ist es auch das Zündschloß musst du nur halt alels Kontrollieren !

HIII und hast du es Kontroliert ?