Piaggio Sfera NSL 70 wird zu heiß

Milloo

Servus Männer 🤘🏻

Ich bin neu hier im Forum, deswegen entschuldigt wenn ich das Thama eventuell falsch eröffnet habe oder sonstiges.

Also nun zur Sache, nach einigen Jahren bin ich wieder auf die Roller Leidenschaft gekommen.

Hatte damals mit 15 schon eine Sfera Nsl und wollte jetzt unbedingt wieder eine.
Gesagt getan.
Ich kaufte mir relativ günstig eine Sfera nsl 50 da ich sie sowieso restaurieren wollte.

Die Sfera wurde bis in alle Einzelteile von mir zerlegt aber Karosserie usw eigentlich alles nicht das Thema.

Ich baute den Motor neu auf da der alte Block kaputt war.
Piaggio ZIP von 1996 Motorblock, Stage 6 Streetrace 70ccm ,Stage 6 HPC Welle, Dellorto 17,5 Vergaser, Stage 6 Pro Replica entdrosselt, Stage 6 R/T KW Lager Stahlkäfig, Mallossi membranblock, offene ASS, Polini HighSpeed Vario, Polini Wandler, Stage 6 Kupplung + Glocke, Getriebe von Sfera RST, Polini Keiler

So das ist mal mein Ganzes Setup, alles neu natürlich.

Nun ich habe alles zusammen gebaut lief auch ohne Probleme, First run war super

3 mal ca für 20min im stand laufen lassen und dann ganz behutsam gefahren. ölpumpe lief und im Tank war noch ein guter Schluck Öl.

Nach einem ganzen Tag rumfahren ist der Roller mir dann auf dem Heimweg abruppt ausgegangen hat sich angefühlt wie eine Motorbremse. Aber ist beim ersten Kick wieder angesprungen und lief super.
Am nächsten Tag auf dem Weg zu Arbeit beim Berg hochfahren ist das öfters vorgekommen und auf dem Rückweg dann auch bei leichter Steigung. Aber lief dann immer wieder beim ersten Kick.

Was mir aufgefallen ist das der Motor verdammt Heiß wird also länger als ne Sekunde Finger drauf lassen geht nicht. Woran liegt das und warum geht der Motor öfters so abrupt aus.

Düse ist eine 97 drin

Bin echt am Ende mit meinem Latein

Hoffe ihr könnt mir helfen

Grüße Millo

Andre'

Moin und willkommen

Ich tippe mal auf nen klassischen Kolbenklemmer ,mangels Motorkühlung .
Vielleicht sind die Kühlrippen vom Zylinder oder der Luftansaugkanal/ Lüfterrad verschmutzt

Oder der Motor überhitzt durch falsche Gemischbildung/falsche Ölpumpeneinstellung .Wie sieht denn das Kerzenbild aus?

<Was mir aufgefallen ist das der Motor verdammt Heiß wird also länger als ne Sekunde Finger drauf lassen geht nicht>
Wo haste denn gefühlt ? Also Auspuff,Krümmer oder Zylinderkopf kann ich nach 20 Min. Fahrt auch nicht mehr anfassen

Eine 97er HD scheint mir definitiv zu groß zu sein für 17,5er Gaser .Vielleicht verdünnt sich dadurch der Ölfilm

Als letzte Option blieb dann noch das überprüfen der CDI und der Lima
Gerade bei Belastung und extremer Wärmeentwicklung macht die CDI gerne Probleme,oder die Isolierung der Limaverkabelung löst sich langsam auf und es kommt zu Kurzschlüssen .(fühlt sich in etwa so an als wenn du für kurze Zeit in voller Fahrt den Zündschlüssel auf 0 drehst )

Milloo

Hallo André, danke für deine Antwort 🤘🏻

Ich dachte eigentlich noch an Düse zu klein wegen zu wenig Innenkühlung. Hinter dem Zylinder am Motorblock. Richtung Hinterrad wird’s auch warm. Schmutz in Kühlrippen usw kann ich ausschließen da ja alles neu und überholt ist.

Die CDI ist auch neu rein gekommen aber kein Originalteil.

Mhh aber eigentlich fährt er sich ziemlich gut mit der 97er Düse, stottert auch nicht.

Ich hab jetzt die Ölpumpe rausgerissen und bin auf Gemisch 1:40 umgestiegen, mal schauen ob das noch was bringt.

Meinst der Zylinder und Kolben ist noch in Ordung wenn es Klemmer waren. Volle Leistung hat er noch gefühlt.

Kerze ist schwarz aber dachte mir nichts weil er wirklich gut zieht und nicht stottert

Jede Idee ist hilfreich Dankeschön 🙏🏽

Grüße Milloo

Andre'

Schwarze Kerze ist nicht gut …..zu viel Öl oder zu fettes Gemisch oder der Wärmewert der Kerze ist nicht richtig

1:40 verkokt dir schneller das Abgassystem und Ruß-Ablagerungen an Kolben und Zündkerze nehmen zu

So lange der Hobel nicht jenseits der 10.000U/min dreht reicht 1:50 völlig aus
(hochwertiges Motoröl vorausgesetzt)

Milloo

Zündkerze habe ich eine NGK BR9ES weiß nicht ob was eine warme oder kältere ist. Das weißt du bestimmt besser als ich.

Also dann werde ich mal runter Düsen.
Hättest da eine Empfehlung wo ich mich danach richtigen kann ?

Andre'

<Zündkerze habe ich eine NGK BR9ES weiß nicht ob was eine warme oder kältere ist.>

Du schaffst es einen kompletten Motor zu revidieren bist aber nicht in der Lage den Wärmewert einer Zündkerze zu bestimmen bzw. einen Vergaser abzustimmen?
Dann baust du noch anstatt einer Ducato eine (vermutliche) DIngDong CDI ein
Statt dem Problem des schwarzen Kerzenbilds auf den Grund zu gehn ,haust du noch mehr Öl in den Motor

Sorry,aber da bin ich kopfschüttelnd echt raus hier aus der Nummer

Edit: Auf meine Frage bzgl. dem Zustand der Lima bzw. dessen Verkabelung wurde sich erst gar nicht geäußert

Sepperl ssl1t

Mal die Limaisolierung auf Kaugummi prüfen.

Einfach mitm fingernagel schauen ob sie sich einfach kaputtmachen lässt.

Würde ne neue Lima einbauen. Gibt's noch Ori aus Italien Recht günstig

Bekanntes Problem bei den Akten Sachen. Du hast fast alles neu gemacht, daher kommt's darauf auch nicht mehr an und du hast Sicherheit

Milloo

Weiß nicht so recht was du erwartest André, natürlich habe ich mir Gedanken über das schwarze Zündkerzen Bild gemacht da der Roller aber sehr gut zieht und nicht ruckelt habe ich das erstmal so gelassen da es für einen neuen Zylinder vom Vorteil ist wenn er fetter läuft.

Bin kein Spezialist deswegen hole ich mir ja eine Foren wie dem hier Rat ein.

An dem Roller ist nichts Ding Dong die CDI ist vom Motorforce.

Edit: Finds etwas schade das die Hilfe so schnell aufgibst als Profi wird man leider nicht geboren.

Trotzdem danke 👍🏾

Hi Sepperl ssl1t

Denke das werde ich mal versuchen.
Wo bekomme ich so Originalteile neu her ?

Grüße Milloo

Sepperl ssl1t

Ich hab mal nachgeschaut. Kannst du entweder bei eBay kaufen ab 40€ oder bei den Scootershops 70-80€

Wobei ich ein Jahr lang mit Ner 2 extreme gefahren bin ohne nennenswerte Abweichungen zum original. Auch mit 70ccm.

Andre ist da Recht schwierig und von Welpenschutz für neulinge hat er noch nix gehört. Seh es ihm nach...

BerlinSfera

Wenn man sich solch ein SetUp drauf knallt, dann ist man aber auch kein Welpe mehr. Da sollte man schon etwas Wissen, wie was kommt.
Und dann vielleicht ne Billig CDI bei dem SetUp..........am falschen Ende gespart.

Sepperl ssl1t

Kann man so sehen, hilfreich oder freundlich ist das verhalten dennoch nicht.

AugeK

Motoforce CDI ist genau das was Andre mit Ding-Dong meint!

BerlinSfera

Sepperl, stimmt schon..............aber ja, AugeK sagt es ja schon.........Motorforce ist Müll.
Soviel Hochwertiges Zeug verbaut und dann dass...........

Besser:
Vespa ET2 50 (ZAPC16) original CDI 638678 EINZEL PINS! TPH Free NRG ZIP | eBay

Hab ich auch drin.

Sepperl ssl1t

Ja mit dem billigmüll habt ihr Recht.

Original CDI und Lima in neu. Dann kann man weiterschauen.

Milloo

Servus Männer,

Eure antworten haben mir schon geholfen 🤘🏻

Werde mich aufjedenfall jetzt mal um eine neue Lima und die CDI kümmern.

Wusste nicht das Motorforce Müll ist Dankeschön 🤙🏼

Grüße Milloo 😁

BerlinSfera

Leider hat sich gezeigt, dass es auf dauer nix ist. Und wenn du den Motor schon soviel teures Zeug verbaut hast, solltest du lieber auf Original zurückgreifen.

Milloo

Werde ich machen 👍🏾

Hatte auch wirklich nicht den Hintergrund das ich sparen wollte oder sonstiges.
Hab es bei SA gesehen und dachte mir komm die mach ma auch noch neu.

Kann man messen ob die alte noch gut ist oder soll ich gleich ne neue bestellen.
Mit der alten ist der Roller noch ziemlich gut gefahren Original.

Sepperl ssl1t

CDI kann man nicht messen

Aber wenn es die alte getan hat, dann nimm erstmal die wieder

Andre'

Zitat von Sepperl ssl1t

Andre ist da Recht schwierig und von Welpenschutz für neulinge hat er noch nix gehört. Seh es ihm nach...

Kann man so sehen, hilfreich oder freundlich ist das verhalten dennoch nicht.

Sepperl ssl1t

Bei meinem ersten Thema hier hast du genau die gleiche Nummer abgezogen

Da kann dein dämlicher Frosch machen wie er will, ist Fakt

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