Wellendichtring undicht Varioseitig

Servus,

Ich kann dir die Originalringe von PIAGGIO besorgen, kosten aber leider etwas mehr....

1 Stück 15€

2 Stück 25€

Neu & Originalverpackt

Lieferzeit ca. 1 Woche

Mengenrabatt möglich

Privatverkauf

Melde dich bei Interesse per PN

Zitat von Rasend lahm

Der Simmerring ist 22x32x7

Na ,da haste ja schon ordentlich investiert in Simmerringe

Das der Wellendichtring immer wieder undicht wird wohl eher an den falschen Abmessungen liegen ,anstatt an seiner Beschaffenheit.

Der Wellendichtring hat Varioseitig die Abmessung 19x32x7 ,und nicht 22x32x7

Ich bevorzuge Viton-Wellendichtringe von RMS ,da hatte ich noch nie Probleme mit .
Gibt es aber auch von anderen Herstellern wie z.B. Polini

Kurbelwellen Simmerring Race Viton 19x30x7 Piaggio Motor 50 ccm links - NRG - Runner - Stalker - Zip - Liberty - Sfera - TPH - Vespa LX - LXV - S - Pr

Simmerring 19x30x7 mm für die linke Kurbelwellenseite.Einsetzbar für Piaggio Motoren. Aus Viton - bis 200° C haltbar?sofort ab Lager Scooter-ProSports? 24-Std.…

www.scooter-prosports.com

Ok,das ändert dann die Sachlage natürlich

Dann brauchst natürlich diesen hier :

Dichtring

Original Ersatzteil - Piaggio Genuine Spare Parts Wellendichtring Varioseite 22- 2879633

www.piaggio-vespa-ersatzteile.de

Ich kenne mich leider mit dem 4 Takt Motor nicht so gut aus, aber ich glaube, dass ist normal.

Sehe mal hier vom Chefe:
Piaggio Sfera RST 125 undichten Wellendichtring wechseln sfera-haiza.de

Es geht nichts über original....

Die originalen kosten 12€/St zzgl Versand bei Vespa Deutschland.

Bei mir 2 Stück neu in ovp (siehe oben) 25€ inkl Versand...

Wer möchte bitte zeitnah melden, ich gebe demnächst eine Bestellung in Italien auf.

'Rasend lahm' ist schon an Bord ...

Grüße

Norman

Bei SC nur 10,85€ 😛🤪

Dichtring 22x32x7 -PIAGGIO- Vespa LX

www.scooter-center.com

Rasend lahm

Deine sogenannte „Metallhülse“ ist fester Bestandteil des Kettenantriebs für die Ölpumpe .

Und NEIN,unter normalen Umständen kann kein Motoröl zwischen Kettenrad und Kurbelwelle austreten,es sei denn das Kettenrad wäre völlig ausgeschlagen was allerdings so gut wie ausgeschlossen werden kann.

Dann kommt der Ölaustritt schon eher durch eine defekte Dichtung am Gehäusedeckel

Oder hier:
Kurbelwelle Piaggio Sfera 125 4T RST 1998 (EMEA) - EasyParts-RollerTeile.de - Mofa, Roller, Ersatzteile und Zubehör

<Es dreht sich nur die Welle... Kommt nicht vll das Öl zwischen Welle und Metallhülse heraus?? Ohne Simmerring dreht sich die Metallhülse ganz leicht>
Ach sooo,dazu hatte ich vergessen etwas zu schreiben…..

Das ist auch alles soweit richtig ,denn du hast ja ohne axiale Belastung die Kurbelwelle gedreht,sprich ohne montierter Vario.Dann dreht sich nur die KW und das Ritzel dreht sich nicht mit.

Das Antriebsritzel für den Ölpumpenantrieb läuft quasi frei auf der Kurbelwelle und wird erst durch festziehen der Variomatikmutter festgeklemmt,so das ein Kraftschluss zwischen Ritzel und Kurbelwelle entsteht.

Das sich dahinter befindliche Ritzel für den Nockenwellenantrieb ist hingegen durch einen Mitnehmer (Nut und Feder) fest mit der Kurbelwelle verbunden

Wenn du also nun die Variomatikmutter nicht fest genug angezogen hast (vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment von mind. 40-44 Nm ) dann könnte sich in der Tat Motoröl zwischen Kurbelwelle und Ritzel herausdrücken ,oder wie bereits erwähnt durch ein stark ausgeschlagenes Antriebsritzel.

Zitat von Andre'

Bei SC nur 10,85€ 😛🤪

https://www.scooter-center.com/de/dichtring-2…pa-lx-gp2879633

Rasend lahm

Deine sogenannte „Metallhülse“ ist fester Bestandteil des Kettenantriebs für die Ölpumpe .

Und NEIN,unter normalen Umständen kann kein Motoröl zwischen Kettenrad und Kurbelwelle austreten,es sei denn das Kettenrad wäre völlig ausgeschlagen was allerdings so gut wie ausgeschlossen werden kann.

Dann kommt der Ölaustritt schon eher durch eine defekte Dichtung am Gehäusedeckel

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Nur 10,85€ ... Zzgl Versand.

Der wird bei 5-7€ liegen also sind wir bei rund 27-28€ für 2 Stück....

Außerdem begann das Thema ja damit dass sich der Kollege beschwert hat dass er in 2 Shops dieses Bild gesehen hatte und daraufhin bestellt ...dann aber China Schrott bekam.

Ich bestelle morgen direkt bei meinem Kontakt im Italien, wie auf den Bildern zu sehen OEM in ungeöffneter OVP.

Bis jetzt sind wir zu dritt ... Wer will legt mit drauf , je mehr wir sind desto günstiger wird es.

Wer nicht will der hat schon.

Grüße

Norman

Womit ich mich schon eingedeckt habe sind die Originalen Ansaugstutzen... Da geht nichts drüber, also falls da jemand Interesse hat...einfach melden

1 Stück 20€ / 2 Stück 35€ / 3 Stück 50€

Versand inklusive

Wie gehabt OEM Piaggio, neu , Originalverpackt

Grüße

Norman

Wird der Thread jetzt hier zur Werbetrommel für Piaggio Ersatzteile?

Ich wüsste nicht was ein Piaggio 50 ASS mit einem undichten Steuergehäuse einer Sfera 125 in Verbindung bringt

Und Vollzitate wegen son Peanuts sind auch nicht wirklich zielführend

Hallo,

von welcher Seite wechselt ihr den Wellendichtring?

Von der Innenseite des Deckels geht es wesentlich einfacher, da da auch eine Abschrägung ist, die den Ring leichter reinrutschen lässt.

Ich habe mir extra eine Einpressvorrichtung aus einer aufgebohrten Nuss und einer Gewindestange gebaut, die genau an der Außenseite des Rings anliegt und stoppt wenn er weit genug drin ist.

Ich habe einen originalen Piaggio Ring (ohne Drall) verbaut und in einem zweiten Deckel einen Viton Ring, mal sehen was hält, besorge mir aber auch die mit Drall als Reserve.

Grüße

Alex

PS Haben hier mehr einen RST 125 Roller? Ich habe beide 50RST und 125 RST, mir ist, bist auf die Bezeichnung und den Nummernschildträger und Ansaugung kein wesentlicher optischer Unterschied aufgefallen.

Zitat von Andre'

Wird der Thread jetzt hier zur Werbetrommel für Piaggio Ersatzteile?

Ich wüsste nicht was ein Piaggio 50 ASS mit einem undichten Steuergehäuse einer Sfera 125 in Verbindung bringt

Und Vollzitate wegen son Peanuts sind auch nicht wirklich zielführend

Dann verlass doch den thread wenn er dich nicht interessiert... 😘

Naja, recht hat er schon irgendwie.

<mir ist, bist auf die Bezeichnung und den Nummernschildträger und Ansaugung kein wesentlicher optischer Unterschied aufgefallen.>
Tacho RST 50 geht bis 80km/h ,der von der RST 125 bis 140km/h

<von welcher Seite wechselt ihr den Wellendichtring?>

Immer von außen
Wie bzw. wo willst du auch sonst das Eintreibwerkzeug am Ring ansetzen?

Wenn du es von innen machst hauste dir den Ring in 2 Hälften
Hast es ja schon selbst gut erklärt gehabt

Allerdings geht der Austausch des Wellendichtringes wesentlich einfacher wenn man dazu den Gehäusedeckel ausbaut .So kann man sich bei der Gelegenheit auch direkt mal einen Eindruck von den Steuerketten und deren Antriebsritzel verschaffen

Kurbelwellenlager kann man dann bei dieser Gelegenheit auch noch gleich beäugeln

Man sieht ja, dass der Wellendichtring von aussen plan aufliegt. Und wenn er zu tif eingetrieben wurde, kann man den Deckel abschrauben und den Wellendichtring wieder etwas zurücktreiben. Bei den 50er ist dass leider nicht so einfach.